2008年注定是不平凡的一年，從年頭的冰雪災(zāi)害到5月的汶川大地震，從8月舉國歡騰的奧運(yùn)到之后的全球金融風(fēng)暴，本地車市和全國車市一樣，經(jīng)歷了2008年的不平凡

　　1月至6月 面對災(zāi)難萬眾一心

　　2008年上半年，經(jīng)歷了年頭的冰雪災(zāi)害和5月的汶川大地震，國人表現(xiàn)出了萬眾一心抵抗災(zāi)難的堅(jiān)強(qiáng)信念以及強(qiáng)烈的愛國主義精神。在這期間，中國車市也一路高速增長：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年1月至6月，國內(nèi)車市產(chǎn)銷同比增幅達(dá)到了20%以上。在2007年全國實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷800萬輛的基礎(chǔ)上，業(yè)內(nèi)人士年初普遍預(yù)期2008年全年汽車產(chǎn)銷會(huì)達(dá)到1000萬輛。

　　雪災(zāi)未阻擋市場需求

　　關(guān)鍵詞：等車

　　2008年中國車市在冰雪中開年。1月，百年不遇的冰雪災(zāi)害襲擊我國中南部地區(qū)，使得中部及南方大多數(shù)汽車企業(yè)物流中斷，零部件無法進(jìn)廠，整車無法運(yùn)出，半個(gè)中國的車市幾近癱瘓，廣西本地不少經(jīng)銷商在等車中度日如年。

　　“那段時(shí)間，我每天做的事情就是不斷接客戶的電話，向他們解釋因?yàn)楸�雪�?zāi)害運(yùn)輸不暢，所以不能及時(shí)交車。另外，我還在不停給運(yùn)車的司機(jī)打電話，問他們在路上行進(jìn)的情況�！被叵肽嵌卧庥霰�雪災(zāi)害的日子，上海大眾廣西弘德店的市場部經(jīng)理小顧記憶深刻。在那些日子里，大多數(shù)本地經(jīng)銷商最關(guān)心的事情是車輛什么時(shí)候到以及被冰雪封堵的道路何時(shí)暢通。而那些經(jīng)營生產(chǎn)基地在南方的品牌汽車的經(jīng)銷商，則因?yàn)檐囋闯渥愣鴵屃瞬簧俣▎巍?/p>

　　南寧市民朱先生的新車2007年12月下訂，計(jì)劃2008年1月提車，但因?yàn)楸�雪�?zāi)害而延誤到2008年春節(jié)后才拿到車�！氨緛硐腴_新車回家過年，但是4S店說車運(yùn)不過來，所以只能開舊車回家過年了�！敝煜壬鷽]有計(jì)較晚拿車的事情，倒是覺得那些被困在路上的運(yùn)輸司機(jī)挺辛苦的。

　　年初，盡管受冰雪災(zāi)害影響，市場的購買力依然旺盛：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年1月，全國共銷售乘用車63.87萬輛，銷量環(huán)比增長6.7%，同比增長32%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。而在廣西，2008年1月份全區(qū)上牌總量達(dá)到10637輛，實(shí)現(xiàn)了53%的同比增長幅度。

　　震災(zāi)中的善心放送

　　關(guān)鍵詞：援助

　　冰雪災(zāi)害過后，車市如春天般明媚，除了2月因?yàn)檫^年銷量受到影響外，本地車市在3～4月都有不同程度的增長。

　　5月12日，汶川地震讓中華民族陷入巨大的悲傷中。國內(nèi)汽車市場幾乎所有的推廣活動(dòng)取消，汽車制造商、經(jīng)銷商和全國人民一樣，以各種方式投入到對災(zāi)區(qū)的援助中。記者發(fā)現(xiàn)，在那個(gè)時(shí)期，車企的援助目的很單純，幾乎沒有哪個(gè)品牌在利用“機(jī)會(huì)”進(jìn)行產(chǎn)品的促銷。在本地車市，車企的援助活動(dòng)不斷，賣車已經(jīng)被放在第二位。

　　在南寧市某區(qū)直機(jī)關(guān)任職的歐先生表示，車商沒有趁機(jī)發(fā)“國難財(cái)”值得尊敬，這也是個(gè)考量企業(yè)社會(huì)責(zé)任心的好時(shí)機(jī)，在這種特殊的時(shí)期，誰做了什么，誰不做什么，都一目了然。

　　車企援助災(zāi)區(qū)的行動(dòng)得到消費(fèi)者的關(guān)注贊揚(yáng)，在各論壇上關(guān)于哪家車企捐助了多少錢的話題成為網(wǎng)民討論的熱點(diǎn)。在這種全國齊心援助災(zāi)區(qū)的氛圍中，處于傳統(tǒng)淡季的車市依然增勢不減，從廣西本地的數(shù)據(jù)來看，盡管上牌總量比1月要少，但5月和6月的上牌量實(shí)現(xiàn)了至少29%的同比增長，其中南寧市的5月同比增長量高達(dá)52%。

　　寶馬廣西經(jīng)銷商中達(dá)桂寶總經(jīng)理韋涌超在接受記者采訪時(shí)分析，上半年的冰雪災(zāi)害和震災(zāi)確實(shí)給車企的全年推廣計(jì)劃造成了一定的拖延，但沒有影響到市場旺盛的需求。

　　7月至10月 盛典醞釀巨大熱情

　　關(guān)鍵詞：奧運(yùn)

　　從7月開始，首次在中國舉行的奧運(yùn)會(huì)不斷掀起熱潮。因?yàn)橛袊?yán)格的奧運(yùn)商業(yè)條款的限制，汽車界的奧運(yùn)推廣僅限于獲得相應(yīng)權(quán)利的少數(shù)品牌，本地車市在7月和8月安然度過，幾乎所有的車企都在期待奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后銷售旺季的到來。

　　對于奧運(yùn)會(huì)期間民眾注意力轉(zhuǎn)移的問題，車企在年前早有所預(yù)見。奧運(yùn)后，各種推廣活動(dòng)迅速展開，效果顯著。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，廣西全區(qū)汽車上牌量在10月份獲得了33%的同比高速增長，其中南寧的同比增長高達(dá)99%。

　　廣西廣緣汽車市場部經(jīng)理小方認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)期間大家都在看比賽，到店買車的熱情降低很正常。奧運(yùn)會(huì)之后，隨著商家各種品牌推廣計(jì)劃以及各種促銷政策的落實(shí)，車市開始走旺。

　　11月至今 告別千萬輛目標(biāo)

　　關(guān)鍵詞：金融風(fēng)暴、減產(chǎn)、價(jià)格戰(zhàn)

　　就在大家期盼好收成的時(shí)候，從美國開始的金融風(fēng)暴蔓延到中國國內(nèi)，車市11月開始陷入低迷。在市場低迷的影響下，國內(nèi)車企開始公開或半公開地承認(rèn)減產(chǎn)。先是長安馬自達(dá)，然后是一汽豐田，接著是廣汽豐田、長安福特、東風(fēng)悅達(dá)起亞、上海通用……到了12月，除了少數(shù)一兩家汽車企業(yè)外，幾乎所有的汽車工廠都承認(rèn)今年無法完成原定年終目標(biāo)，1000萬輛的汽車產(chǎn)銷目標(biāo)自此成為泡影。在本地年底的一次車展上，一位媒體同行在到場館采訪后驚呼：“這種時(shí)候，優(yōu)惠幅度不到一萬元的車商，都不好意思說出口。”

　　下半年，沒有人愿意提起的價(jià)格戰(zhàn)以一種異常殘酷的方式開始了。不同品牌的車輛為了年終沖量而比拼價(jià)格，同一個(gè)地方相同品牌的不同經(jīng)銷商之間也打起價(jià)格戰(zhàn)。

　　“太難了！”圣誕節(jié)前，一位經(jīng)銷商在和記者聊天時(shí)用三個(gè)字來形容現(xiàn)在車市的狀況�！霸谕�年，我們經(jīng)銷的車價(jià)格從來沒有低過廣東等周邊省份的，現(xiàn)在我們已經(jīng)比他們低了，每賣一臺(tái)就有上萬元的虧損�！边@位經(jīng)銷商說。他認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)最后不但損害經(jīng)銷商的利益，還會(huì)損害消費(fèi)者的利益。“大家賠本賣車要量，家底不厚的經(jīng)銷商最終有可能因?yàn)橘Y金鏈的斷裂而退出。另外，在沒有利潤支撐服務(wù)的情況下，4S店對客戶后期服務(wù)的縮水也是可以看到的�！保ㄍ跛囃�）