繼12月19日廣東省物價(jià)局宣布成品油價(jià)格下調(diào)后,本報(bào)對(duì)近百位車主進(jìn)行采訪,超過(guò)九成車主認(rèn)為,在國(guó)際油價(jià)降至每桶40美元的情況下,此次降價(jià)幅度仍未夠大�；钴S在汽車銷售市場(chǎng)的楊先生認(rèn)為,93號(hào)汽油零售價(jià)全國(guó)平均每升下調(diào)0.91元,而元旦起汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元。換句話來(lái)說(shuō),汽油消費(fèi)稅單位稅額上漲了0.8元,與下調(diào)的油價(jià)相抵消的話,其實(shí)此次油價(jià)讓利給車主只是0.11元,實(shí)在是太少。而大多數(shù)經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人也表示,汽車市場(chǎng)短期內(nèi)會(huì)有一些恢復(fù),這主要是年底的消費(fèi)釋放,但不會(huì)出現(xiàn)往年的高峰。

　　市場(chǎng):影響不大

　　雖然油價(jià)下調(diào)了,但很多近期有購(gòu)車意向的準(zhǔn)車主都表示,還要再等等,最起碼也要等到正式實(shí)施燃油稅之后,看看汽車市場(chǎng)的形勢(shì),再?zèng)Q定是否買車。記者走訪汽車市場(chǎng)了解到,大多數(shù)消費(fèi)者主要以節(jié)能、省油的小排量車作為購(gòu)車的首選。

　　有東風(fēng)本田經(jīng)銷商告訴記者,一些原本計(jì)劃購(gòu)買CR-V的車主,也有不少改為購(gòu)買思域車型,使得近期思域車型庫(kù)存日漸減少,特別是銀色等有些4S店只剩下一兩臺(tái)。還有一些經(jīng)銷店,一些原本購(gòu)買2.4L排量以上車型的人已經(jīng)將目標(biāo)轉(zhuǎn)至更省油、更環(huán)保的混合動(dòng)力車；而一些原本購(gòu)買1.8L～2.4L排量車的人也已將目標(biāo)轉(zhuǎn)至1.3L～1.6L的小排量車。就在發(fā)改委公布成品油價(jià)格下調(diào)之日,寶馬經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,一些高端車型的車主一般不會(huì)在乎這些費(fèi)用的調(diào)整,同時(shí)他們也推出了一些低排量的車型,所以對(duì)市場(chǎng)有何作用暫時(shí)還很難說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析,從油價(jià)下調(diào)以及燃油稅征收導(dǎo)致的油價(jià)上漲的情況分析,似乎實(shí)施燃油稅改革后的實(shí)際使用汽車的成本有所降低,如果再考慮取消原有的養(yǎng)路費(fèi)的情況,消費(fèi)者無(wú)疑是可以獲得一些實(shí)惠。長(zhǎng)安福特福恒店總經(jīng)理劉特文告訴記者,現(xiàn)在看來(lái),油價(jià)逐步與國(guó)際接軌,對(duì)汽車市場(chǎng)的利好作用將更加明顯。此前政策不明朗,短期內(nèi)反而增加了消費(fèi)者觀望的理由。

　　廣本芳村店總經(jīng)理嚴(yán)建榮認(rèn)為,目前看來(lái),對(duì)車市的影響是很小的,因?yàn)檎{(diào)整的價(jià)格,每個(gè)月的費(fèi)用最多也就幾百塊,而目前部分消費(fèi)者,并不會(huì)因?yàn)閹装賶K錢刺激其消費(fèi)欲望,關(guān)鍵是消費(fèi)信心的不足,所以經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逆轉(zhuǎn)還是關(guān)鍵。在東風(fēng)日產(chǎn)華溢店,相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,上周油價(jià)下調(diào)以來(lái),消費(fèi)者的來(lái)店人數(shù)確實(shí)有些增加,但是大多數(shù)消費(fèi)者還是在觀望中,表示要等待燃油稅的政策明朗后再作決定,而選擇省油的車型是肯定的。

　　車主:降幅太小

　　對(duì)于油價(jià)下調(diào),一些車主朋友們則明顯地舉雙手歡迎,有車主對(duì)記者表示:“一直等著油價(jià)下調(diào),12月份前半個(gè)月都是每次加100塊錢的油,能省一段時(shí)間油錢也是不錯(cuò)的�！倍�一位正打算購(gòu)買馬自達(dá)6的準(zhǔn)車主,也表示選車時(shí)油耗是個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者從幾家加油站加油的車主處了解到,此次油價(jià)下調(diào)車主的反應(yīng)并不像油價(jià)上漲時(shí)那樣強(qiáng)烈。一位正在加油的王小姐告訴記者:“油價(jià)下調(diào)的比例還是很小的,而且與明年實(shí)施的燃油稅有直接關(guān)系,油價(jià)下調(diào)也只是暫時(shí)的,所以自己還是會(huì)省著開(kāi),特別是明年燃油稅實(shí)施以后,能不開(kāi)的時(shí)候就不開(kāi)。”

　　不少消費(fèi)者也疑惑:提前下調(diào)成品油價(jià)格,成品油稅費(fèi)改革實(shí)施之時(shí)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致油價(jià)上升呢?記者了解到,此次油價(jià)調(diào)整已經(jīng)包含了明年年初實(shí)施的燃油稅,成品油生產(chǎn)企業(yè)只會(huì)調(diào)整成品油的出廠價(jià)格,也就是稅前價(jià)格,從而保證稅后價(jià)格不變。

　　穗盟出租車公司的彭司機(jī)告訴記者,看到油價(jià)終于下調(diào)了,心里特別高興,雖然目前開(kāi)的車是燒氣的,但是不排除等油價(jià)下降到一定幅度后改為燒油,因?yàn)闊龤鈱?duì)車輛的損害太大了。

　　記者從發(fā)改委的網(wǎng)站了解到,相關(guān)信息顯示“汽、柴油零售價(jià)降幅大于出廠價(jià)”,但多數(shù)受訪車主表示降幅仍未到位,價(jià)格仍有很大的下降空間。在節(jié)能減排呼聲高漲中,除的士司機(jī)和貨運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)的受訪者表示成本大幅增加外,記者采訪的百位車主中,超過(guò)九成對(duì)于提高消費(fèi)稅取代養(yǎng)路費(fèi)的做法持支持態(tài)度,但是同時(shí)表示,油價(jià)還有不少的下降空間�！　�

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　　車友算賬:還是蠻實(shí)惠的

　　某網(wǎng)站有位車主算了一筆賬。他說(shuō),以一輛在北京行駛的排量為1.6MT、實(shí)際耗油量為7.1升/百公里的家用汽車為例,假設(shè)該車一年行駛里程為1.5萬(wàn)公里,使用93號(hào)汽油,汽油價(jià)格為每升6.37元,每月養(yǎng)路費(fèi)為110元,一年的養(yǎng)路費(fèi)用為1320元。在開(kāi)征燃油稅和成品油價(jià)下調(diào)之前,車主每年支出油費(fèi)為150×7.1×6.37=6784.05元,加上1320元的養(yǎng)路費(fèi),車主每年這兩項(xiàng)的養(yǎng)車費(fèi)用為8104.04元。

　　而開(kāi)征燃油稅和成品油價(jià)下調(diào)以后,開(kāi)征0.8元的燃油稅和下調(diào)0.91元的油價(jià)相抵,車主每年支出的汽油費(fèi)用為150×7.1×(6.37-0.91+0.8)=6666.9元。前后二者相抵,車主可以節(jié)省1437.15元,還是蠻實(shí)惠的。（梅勤）