這兩天氣溫下降了很多,好像一下就把冬天給帶來了,同樣讓人感覺寒冷的還有車市,往年年底都是車市的旺季,尤其是珠三角,中小企業(yè)主比較多。辛苦了一年的“小老板”們,買輛新車風風光光的回家過年。“往年春節(jié)前,那可是一個黃金周。去年這些中小企業(yè)的老板還會選擇在長假的時候買車回家,現(xiàn)在很多中小企業(yè)主都因為經(jīng)濟不景氣提前回家了,也不買車了。”中華汽車中山中俊高級顧問鄺石告訴記者。記者走訪汽車市場了解到,很多業(yè)內(nèi)人士都不看好今年年底的車市。
年底都在“虧本賣車”?
“很多人都喜歡在年底買車,除了中國人傳統(tǒng)的買新車過新年的思想外,很大一部分原因還在于年底時經(jīng)銷商為了完成廠家的任務而給予很大的優(yōu)惠來‘沖量’,想拿到廠家的任務返點!编検硎,許多經(jīng)銷商反映相比今年的其他時間段的優(yōu)惠,年底的優(yōu)惠幅度不會很大,一方面是因為很多車行今年到目前為止的任務完成量不理想,即使年底“沖”一下,也完成不了廠家的任務;另一方面,很多車商現(xiàn)在給予的優(yōu)惠已經(jīng)很大的,他們再無力在年底給予更大的優(yōu)惠力度。
中山三聯(lián)汽車維修有限公司東風雪鐵龍4S銷售服務店副總經(jīng)理馮毅康告訴記者,“今年南方地區(qū)大部分東風雪鐵龍的經(jīng)銷商都不能完成廠家的任務,北方地區(qū)的情況會好一些。”汽車經(jīng)銷商也不會虧本買車,因為汽車有個成本底價在這里,“昨天東風雪鐵龍大區(qū)的負責人過來,正在考察中山的市場,預定年底的銷售計劃和明年的銷售策略。”
“陸風汽車不會虧本買車,目前也沒有針對年底廠家的銷售量,而有什么大的動作,本來陸風汽車的性價比已經(jīng)夠高了。”中山市陸風汽車銷售有限公司總經(jīng)理李斌表示,“明年的市場會更難熬,因為金融海嘯的影響還沒有過去,對陸風品牌的市場影響會更大!
鄺石告訴記者,“今年中華汽車中山的銷售量和深圳、東莞、佛山等周邊城市差不多,但是中山的實際銷售量只是去年的一半,很多車行、廠家都說今年的汽車銷售量比去年增加了多少,其實很多數(shù)據(jù)都是假的。”鄺石接受記者采訪時這樣分析,“目前市場上八成的汽車都是在虧本賣車,只是有的不承認而已,中俊現(xiàn)在也是在虧本賣車,但是中俊不會針對廠家的年度銷售量進行大虧本的賣車沖量,還是采用薄利多銷,年底也不會有太多的優(yōu)惠。車市的價格是有個底的,不像樓市的價格本來就沒有明顯的底價,反而大家都想去探底。油價上漲,股票下跌,銷售下滑,明年的車市不像今年的雪災只是下一場,倒是可能會冰封整個一年!
最慘的是汽車經(jīng)銷商
上海出現(xiàn)的1元拍賣4S店而無人問津的情況似乎很好地說明了汽車經(jīng)銷商現(xiàn)在的窘境。單車利潤下降、銀行利率升高、經(jīng)濟環(huán)境不景氣,種種不利因素下,汽車經(jīng)銷商的日子在今年顯得尤其難過。
“因為整體經(jīng)濟的影響,現(xiàn)在最嚴重的就是經(jīng)銷商了,汽車制造商可以通過重組、結構調(diào)整等方面來改變策略,而汽車經(jīng)銷商不是一個實體,就是銀行的貸款也輪不到汽車經(jīng)銷商。與2003年~2004年經(jīng)銷商遇到的情況不一樣,那個時候經(jīng)銷商的庫存量很少。在經(jīng)過2006年~2007年的拉高之后,現(xiàn)在經(jīng)銷商的庫存量都是相當?shù)拇,現(xiàn)在就看經(jīng)銷商誰能挺過去!编検硎荆白约簜人預計車市可能要等2年后才能回暖!
破冰關鍵:政策和廠家
汽車經(jīng)銷商也是在考慮怎么過冬天的問題,鄺石表示,如果不作出改變,經(jīng)銷商很難迎來“春天”。
“打質(zhì)量牌?核心技術暫時還是不會在中國生產(chǎn),所以合資企業(yè)要想通過合資來提高質(zhì)量,還是不太靠譜。自主品牌的創(chuàng)新能力還是比較稚嫩,創(chuàng)新能力不強,自主品牌與進口車的質(zhì)量還是有很大的差距!
“打服務牌?現(xiàn)在的4S店,外面看起來很漂亮,大氣,其實就是一個殼,里面的質(zhì)量與日本的4S店的服務,相差太遠,也不像美國,售前和售后分開。”
“打售后牌?售前是在虧本賣車,靠售后來彌補也比較困難的。另外,因為4S店的維修費用昂貴,現(xiàn)在的車主過了保修期經(jīng)常選擇外邊的小店進行維修,所以4S店的售后必須擴張到馬路邊小店的地盤!
鄺石認為,汽車經(jīng)銷商要度過這個冬天,除了自身的變革之外,更大程度上要看年底是否有新政策的拉動,汽車經(jīng)銷商才能夠安全地度過這個寒冷的冬天。
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