“我公司30多臺(tái)大排量車的訂單基本全部退單，余下幾臺(tái)沒(méi)有退車，但客戶也遲遲不來(lái)提車�！薄�9、10月份，我們的銷量同比下滑了50%以上。”“10月份生意實(shí)在太秋，有時(shí)連續(xù)3天都開(kāi)不了張�！苯�期，記者在走訪成都豪華車市場(chǎng)時(shí)，幾乎所有的豪車品牌都發(fā)出了類似的聲音，而個(gè)別品牌銷量甚至下滑了60%-70%！記者連線北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等媒體，得到的同樣是豪車市場(chǎng)“失守”的消息。有關(guān)專家分析認(rèn)為：消費(fèi)稅上調(diào)、金融危機(jī)、股市低迷、消費(fèi)信心不足等因素，直接導(dǎo)致豪車市場(chǎng)提前進(jìn)入嚴(yán)冬，而只要后三種因素尚在，豪華車的頹勢(shì)就將繼續(xù)，并極有可能在明年蔓延。

　　豪車市場(chǎng)遇冷 看車的沒(méi)賣車的多

　　“有人問(wèn)，沒(méi)人買……”某知名豪華品牌銷售人員小李告訴記者，9月調(diào)整消費(fèi)稅后，大排量豪華車市場(chǎng)出現(xiàn)了空前的冷清。進(jìn)入10月，這種情況有增無(wú)減�！斑@次消費(fèi)稅調(diào)整，寶馬大排量車價(jià)格暴漲，一款4.8排量的X5漲了近40萬(wàn)元。現(xiàn)在買一輛4.8排量BMWX5的錢幾乎可以開(kāi)回兩輛3.0排量的BMWX5。”對(duì)X54.8i情有獨(dú)鐘的“張總”一聽(tīng)這個(gè)價(jià)格，便毫不猶豫地打消了當(dāng)初的念頭。“10月以來(lái)，每天看車的人不如銷售人員多�！币患颐老岛廊A車經(jīng)銷商也是感慨連連。成都三和英菲尼迪總經(jīng)理李宏明告訴記者：“確實(shí)和8月份有著天壤之別。7、8月份是100%-200%以上的增長(zhǎng)，而現(xiàn)在市場(chǎng)突然間就冷得像是掉進(jìn)了冰窟窿。”記者同時(shí)了解到，不僅是大排量車不好賣，很多在50萬(wàn)左右的中型豪華車如寶馬5系、雷克薩斯ES350、英菲尼迪M35、奔馳E280、凱迪拉克GTS、奧迪A6L等銷量也明顯下滑了好幾成。

　　金融風(fēng)暴驟起 豪車消費(fèi)能力打折

　　根據(jù)胡潤(rùn)百富公司最新搜集整理的數(shù)據(jù)顯示，由于金融動(dòng)蕩導(dǎo)致股價(jià)暴跌，中國(guó)富豪的平均財(cái)富比一年前縮水了1/3，7年來(lái)首次出現(xiàn)下降。賈新光表示：“豪車對(duì)于中國(guó)富豪階層來(lái)說(shuō)，一部分是為了炫富，另一部分則是單純?yōu)榱送孳嚕�而這兩點(diǎn)都是非理性的需求。在此經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，富豪們的消費(fèi)觀念將在一定程度上回歸理性。中國(guó)的豪車消費(fèi)群大多數(shù)是房地產(chǎn)、餐飲、娛樂(lè)、制造等行業(yè)的私營(yíng)企業(yè)主，受宏觀調(diào)控、銀根緊縮、股市和房地產(chǎn)發(fā)展低迷的影響，其原有的消費(fèi)力及消費(fèi)信心大打折扣，這是導(dǎo)致豪車市場(chǎng)冷清的重要原因。”成都新雙立進(jìn)口大眾總經(jīng)理程崗?fù)瑫r(shí)認(rèn)為：“9、10月份豪車市場(chǎng)下滑的直接原因還在于，一方面，7月初，由于受消費(fèi)稅上調(diào)的傳言影響，很多猶豫不定的準(zhǔn)車主趕場(chǎng)似地下單，在7、8月提前釋放了消費(fèi)需求；另一方面，在消費(fèi)稅上調(diào)后，4.0以上的大排量車漲價(jià)幅度已超出了多數(shù)買家的心理承受能力。”

　　成都謳歌空港店?duì)I銷總監(jiān)萬(wàn)健也向記者表示：“無(wú)論是金融危機(jī)、股市低迷還是消費(fèi)信心，顯然都不可能在短期內(nèi)得到根本緩解，這種勢(shì)頭極有可能延續(xù)到明年上半年，整個(gè)市場(chǎng)要有充分的心理準(zhǔn)備來(lái)迎接這個(gè)豪車嚴(yán)冬�！�(黃明君)