近日，關于汽車消費稅8月1日將要調整的消息鋪天蓋地，更有消息言之鑿鑿，排量在3.0L以上的車型消費稅將上調10%-20%，而排量在4.0L排量以上的車型消費稅由原來的20%增加到40%以上。雖然消費稅究竟調整與否尚未證實，但不少進口車型已“聞風先動”，迅速上調了其旗下的車型價格，甚至有經(jīng)銷商為爭取調價前后差價，開始囤積大量現(xiàn)車。

　　消費稅調整推動節(jié)能減排

　　與一些國家對汽車所收的稅費相比，中國的稅費相對較低，在乘用車中，大車與小車的稅率標準也基本一致，這對近年來的車市造成了不少負面影響，特別是對急需推動的節(jié)能減排型小排量車打壓厲害。兩年來小排量車的市場份額一再萎縮，與之形成對比的是大排量SUV銷售量增長迅速。這與海外市場大排量車減產不斷，形成鮮明對比。

　　資料顯示，在當前國際經(jīng)濟形勢緊張的情況下，豐田、通用等品牌已在醞釀取消一些大排量SUV的生產計劃，福特甚至傳聞打算停產陸虎。相比之下，中國上半年進口汽車增長勢頭強勁，一季度汽車進口增幅達到72%，大大超出預期。更令人意外的是，今年1至2月，3.0L以上的轎車進口量為10902輛，占轎車進口總量的44.21%；3.0L以上的高檔越野車進口量為16974輛，占越野車進口總量的55.31%。

　　有業(yè)內人士指出，中國人買車好顯示身份、地位，恰恰此前中國市場無論是大車小車，其稅額相差并不明顯，這就造成了大排量車一路走紅的現(xiàn)象。

　　30萬-40萬左右的進口車受影響最大

　　調整消費稅的幅度對于進口車來說車價變化究竟有多大？記者算了一筆賬，這就意味著一輛4.5L排量的寶馬745Li的價格將會從現(xiàn)在價格的160萬元左右猛漲30萬元左右至190萬元，而雷克薩斯的LS600HL 5.0ECVT尊貴加長版將在原價159.8萬元的基礎上上調到211.1萬元，足足上調51.3萬元。

　　如此明顯的上調幅度，使得一些打算買車的消費者迅速出擊，一時之間，進口車價“逆市上揚”，不少豪華車中的主力團隊，如奔馳、寶馬、雷克薩斯、謳歌等品牌，均在近日調整了價格，縮小了優(yōu)惠幅度。

　　6月初時，雷克薩斯最為熱銷的ES系列車型普遍優(yōu)惠在12%-13%左右，但進入6月下旬后，其優(yōu)惠幅度一再縮水，據(jù)經(jīng)銷商透露，目前雷克薩斯的確價格變動非�？�，目前的優(yōu)惠幅度已減至8%以下，原本6-7萬元的優(yōu)惠，而今已縮至1-2萬元，甚至將有可能取消優(yōu)惠。

　　與雷克斯薩相同，奔馳的價格進入7月份也開始逐漸回升，一直最受浙江市場歡迎的S350廠商指導價135萬元，曾經(jīng)一度狂泄至121萬元，而目前的價格其本在指導價徘徊，甚至有時還提不到車。寶馬7系的優(yōu)惠幅度也受此影響減小，但由于受目前庫存影響，調價幅度并不大，但據(jù)其經(jīng)銷商透露，在未來一到兩周內優(yōu)惠幅度很有可能繼續(xù)變少。

　　元通進口車部的孫自強告訴記者，汽車消費稅將有調整只是早晚問題， 7月到8月這段時間里，進口車的價格還相對處于低位。一旦消費稅真的上調，那進口車的價格將有可能直接上升。孫自強說，消費稅調整后，30-40萬元的進口車將面臨困境。“能買上百萬進口車的消費群體可能并不會太在意上漲的稅費，相對而言，購買30-40萬元車型的消費者卻要承受4-6萬元左右的費用，這會使得一些原本打算買這一價格基準車型的消費者轉而購買中高檔車型�！�

　　經(jīng)銷商悄悄囤貨

　　有人士指出，近日一汽等國內汽車廠商陸續(xù)開始調整價格，這也是部分受到消費稅的影響。而對市場動態(tài)最為敏稅的經(jīng)銷商，不少已開始囤“貨”，打算在消費稅實行后高價賣出，求得其中差價。

　　一位不愿透露姓名的進口車行業(yè)人士告訴記者，由于消費稅調整后，進口車價動輒調整幾萬元，其差價明顯，少數(shù)經(jīng)銷商為求彼時之利，已陸續(xù)開始囤貨�；驕p少目前市場上的銷售量，或積壓一批貨物不投入市場，以消費稅調整前的價格買入，而在消費稅調整后賣出，賺取其中的差價。(俞冰清)