對(duì)于廣州豐田這樣一個(gè)建廠才兩年僅憑一款車(chē)型年銷(xiāo)量就超過(guò)15萬(wàn)輛的企業(yè)，作為汽車(chē)行業(yè)的觀察者，我一直對(duì)它印象很好，甚至心存敬意。因?yàn)樵谥袊?guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，僅有好的品牌和好的車(chē)型并不一定就會(huì)帶來(lái)好的銷(xiāo)量，好車(chē)沒(méi)有吆喝好的例子太多了，遠(yuǎn)有高爾夫，近有凱旋和邁騰，所以我對(duì)廣州豐田對(duì)凱美瑞的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)印象深刻。

　　但是，廣州豐田對(duì)于雅力士的營(yíng)銷(xiāo)，卻委實(shí)不敢恭維。也許是凱美瑞的巨大成功讓廣州豐田太過(guò)自信，也許是廣豐本來(lái)對(duì)雅力士這款小車(chē)心里就有點(diǎn)發(fā)虛，所以從一開(kāi)始，廣州豐田對(duì)雅力士的宣傳調(diào)門(mén)就高得有點(diǎn)離譜。車(chē)剛剛亮相，就自我標(biāo)榜：雅力士的綜合競(jìng)爭(zhēng)力是全國(guó)小型車(chē)市場(chǎng)的No.1，根本不把飛度、POLO等車(chē)型放在眼里，但是卻極力回避雅力士和威姿的傳承關(guān)系，生怕從銷(xiāo)量不佳的威姿身上染上晦氣。因?yàn)橐婚_(kāi)始就想給雅力士定個(gè)高價(jià)，所以廣州豐田極力宣稱(chēng)的是雅力士的高品質(zhì)和高品位，什么雅力士不是給買(mǎi)不起中高檔車(chē)的人打造的，什么雅力士想成為MINICOOPER那樣的貴族小車(chē)等等，想把一款在日本和歐美都是窮人代步車(chē)的YARIS打扮成一個(gè)氣質(zhì)高雅的名門(mén)閨秀，不禁讓了解它身世的人笑掉大牙。

　　令廣州豐田更沒(méi)想到的是，和雅力士出自同一平臺(tái)、高價(jià)出場(chǎng)的新威馳卻遭遇銷(xiāo)量不佳、車(chē)市遇冷的尷尬，自負(fù)的牛頭標(biāo)撞在了南墻上。這下給廣州豐田出了難題：定個(gè)和新威馳一樣的高價(jià)肯定會(huì)死得很難看，可定個(gè)低價(jià)又會(huì)讓同門(mén)兄弟很沒(méi)面子，于是就有了現(xiàn)在的捆綁“購(gòu)置稅”出爐的所謂“體驗(yàn)價(jià)”。這個(gè)體驗(yàn)價(jià)并沒(méi)像廣州豐田所說(shuō)的給消費(fèi)者帶來(lái)了便利，反而強(qiáng)迫大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)要先算一道算術(shù)題，因?yàn)樵谫?gòu)車(chē)程序上車(chē)價(jià)和購(gòu)置稅是分開(kāi)繳納的。從這個(gè)定價(jià)就可以看出，廣州豐田這次是聰明得有點(diǎn)過(guò)了頭，為了一點(diǎn)品牌的虛榮心，不惜讓所有消費(fèi)者和關(guān)心這款車(chē)的人都要考驗(yàn)一下自己的智商。

　　更讓人難以容忍的是，廣州豐田副總袁仲榮還公開(kāi)向媒體表示，雅力士的這個(gè)體驗(yàn)價(jià)讓廣州豐田虧本至少10%。這種說(shuō)法就不厚道了。因?yàn)樘澆惶澅纠习傩詹⒉魂P(guān)心，就像廣州豐田一款凱美瑞賺了幾十億別人也不眼紅一樣，想靠虧本甩賣(mài)的營(yíng)銷(xiāo)噱頭賺取眼球與同情，實(shí)在有失豐田的身價(jià)。我看廣州豐田還是老老實(shí)實(shí)地賣(mài)車(chē)吧，別把雅力士這款不錯(cuò)的車(chē)讓歪嘴和尚給念歪了。