由于自己的愛車——長安馬自達(dá)3型轎車行駛中前輪半軸頻發(fā)異響，不滿廠家只愿加裝墊片，不予更換新半軸，并且不實(shí)施召回的做法，全國百名車主欲聯(lián)名起訴長安馬自達(dá)。如果起訴，這將是我國實(shí)施汽車召回以來，首例車主聯(lián)名起訴汽車廠家要求召回的案例。

　　上海寶山的施春兵今年初終于把相中很久的紅色馬自達(dá)3買回了家�！拔覍�(duì)愛車呵護(hù)有加，然而，開到2000公里時(shí)，就出現(xiàn)了前輪半軸頻發(fā)異響的情況，行駛時(shí)車子咯噔一下，我的心也跟著咯噔一下�！笔┐罕�告訴記者，受不了這種“咯噔”的感覺，現(xiàn)在愛車基本被塵封了。

　　施先生上網(wǎng)查詢后發(fā)現(xiàn)，遇到這種情況的并不止他一人，早在今年3月份，就有湖南的張洪峰開始了維權(quán)之路，目前全國已有300多名車主加入了維權(quán)隊(duì)伍，其中像施春兵這樣的100多名車主已經(jīng)全權(quán)委托張洪峰維權(quán)，包括起訴廠家�！疤峁┳C據(jù)、出資，我都愿意�！笔┐罕�告訴記者。

　　長安馬自達(dá)拒絕召回

　　去年初，張洪峰因揭露“LG電器翻新”事件而成為廣大普通消費(fèi)者眼中的維權(quán)專家。

　　張洪峰告訴記者，他也是在車行駛到2000公里時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題，后經(jīng)過多次和4S店協(xié)商，商家只同意更換半軸墊片，拒絕更換整個(gè)半軸，“我不接受換墊片，要求換新的半軸，因?yàn)閾Q加厚墊片屬于對(duì)我的車輛進(jìn)行非法改裝�！�

　　2008年4月中旬，張洪峰以個(gè)人名義，委托具備機(jī)動(dòng)車技術(shù)鑒定資質(zhì)的湖南省天罡司法鑒定中心對(duì)“半軸異響”進(jìn)行鑒定。今年4月19日，鑒定中心的工作人員在湖南萬乘一汽馬自達(dá)4S店對(duì)張洪峰的汽車進(jìn)行了鑒定。5天后，鑒定結(jié)果公布，檢驗(yàn)表明：原廠的半軸墊片厚度為0.9mm，而新?lián)Q墊片為2.78mm。檢驗(yàn)情況顯示，更換新墊片或更換半軸后，馬自達(dá)3轎車半軸異響才能消失。

　　鑒定出具的最后結(jié)論顯示：馬自達(dá)3轎車半軸異響，需要更換與定型車不同結(jié)構(gòu)、不同輪廓的墊片或更換與定型車不同尺寸的半軸，才能消除，屬該部位的設(shè)計(jì)缺陷。

　　既然是設(shè)計(jì)缺陷，就應(yīng)該召回。張洪峰提出希望馬自達(dá)公司能將問題車輛全部召回，為問題車更換新的前輪半軸，以徹底解決問題，但幾經(jīng)交涉，長安馬自達(dá)公司拒絕了這個(gè)提議。張洪峰認(rèn)為，如果加裝墊片，好比貼膏藥，會(huì)使車軸出現(xiàn)非正常磨損。

　　張洪峰認(rèn)為，長安馬自達(dá)此舉就是為了省錢，因?yàn)榧右粋�(gè)墊片只需幾百元，而半軸的成本是墊片的兩三倍。

　　正委托律師收集證據(jù)

　　昨天，長安馬自達(dá)公關(guān)部的相關(guān)人士將記者的電話轉(zhuǎn)給了公關(guān)公司，稱由公關(guān)公司收集好問題后，廠家再集中回復(fù)。

　　張洪峰介紹，廠家技術(shù)人員透露，馬3半軸異響問題2005年在中國臺(tái)灣地區(qū)就出現(xiàn)過，而中國內(nèi)地生產(chǎn)的車之所以沒有改進(jìn)，廠家稱是因?yàn)樾畔�溝通的問題。并稱已在1月份對(duì)新生產(chǎn)的車進(jìn)行了改進(jìn)。

　　但是張洪峰告訴記者，他接到的車主投訴中，有此問題的車最新的生產(chǎn)日期是今年3月份。

　　今年5月30日，中消協(xié)牽頭召開了馬自達(dá)3投訴技術(shù)咨詢會(huì)。由于不滿中消協(xié)在咨詢會(huì)前就出具了《中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴調(diào)解建議函》：“長安馬自達(dá)在處理該問題的設(shè)計(jì)、裝配、使用過程是符合汽車技術(shù)規(guī)范的，也是汽車產(chǎn)品工藝改進(jìn)的一個(gè)正常環(huán)節(jié)，并不會(huì)構(gòu)成對(duì)消費(fèi)者人身安全的威脅……”，張洪峰決定，中止中消協(xié)的調(diào)解，走法律起訴程序。

　　據(jù)張洪峰稱，他們正在委托律師收集有關(guān)證據(jù)，將起訴長安馬自達(dá)，要求召回國產(chǎn)馬自達(dá)3，免費(fèi)更換半軸。

　　“我準(zhǔn)備了一年時(shí)間，為所有車主討回公道�！睆埡榉灞硎尽�

　　馬3自2006年3月上市以來一直麻煩不斷。一度因與一汽馬自達(dá)的生產(chǎn)與銷售權(quán)之爭而停產(chǎn)。目前國產(chǎn)馬3在國內(nèi)每個(gè)月銷量在3000輛左右，截至目前，在國內(nèi)總銷量約5萬輛左右。(錢嬋娟）