2008年05月23日 11:19 來(lái)源：南方都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論

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　　車主賴先生告訴記者，幾年前，他花了二十多萬(wàn)元買了一輛雷諾風(fēng)景，由于定期保養(yǎng)，車況至今尚佳，此外，自己還掏出3萬(wàn)多元，對(duì)車輛的音響、輪轂、座椅等進(jìn)行了改裝，后來(lái)還加裝了車載DVD、倒車?yán)走_(dá)等高檔配置。沒(méi)想到，今年換車時(shí)，找了幾位專家以及到二手車市場(chǎng)評(píng)估，得到的報(bào)價(jià)都只是區(qū)區(qū)5萬(wàn)元到6萬(wàn)元，這讓他覺(jué)得匪夷所思。如此一輛保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囆�，又添置了配置進(jìn)行了改裝，為什么只隔了幾年，竟然貶值如斯？

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)一些資深人士認(rèn)為，消費(fèi)者要想將自己的“舊愛(ài)”賣出一個(gè)合理的價(jià)錢，首先要對(duì)二手車市場(chǎng)行情有基本了解。除了車況之外，新車保有量、新車即時(shí)行情，都是影響車價(jià)的重要因素。

　　●什么因素影響二手車價(jià)

　　車況良好，這是賣出合理價(jià)位的最起碼要求，而市場(chǎng)保有量大小，也是直接影響車價(jià)的因素，此外，車輛顏色、車牌號(hào)碼，也是二手車商所看重的部分。據(jù)廣駿二手汽車城的市場(chǎng)經(jīng)理肖文偉介紹，如商務(wù)車，深藍(lán)色就是較受歡迎的車型(如深藍(lán)色別克GL8)，而墨綠、紅色車型就明顯滯銷；通常小車以銀灰色、香檳色為人們所追捧，而寶馬，以白色為佳，紅色就較為遜色，在價(jià)格上也會(huì)有兩三千元的差價(jià)。車牌號(hào)碼也受到買家關(guān)注，特別在廣東地區(qū)，如果車主售出的車輛是連著幾個(gè)“8”的車牌，在同一品牌、相同車況下，也會(huì)比其他車牌的車輛高1000-3000元不等。

　　市場(chǎng)保有量大是關(guān)鍵

　　二手車車行收購(gòu)車輛時(shí)，最關(guān)心的當(dāng)然是能否在短期內(nèi)把車賣出，因此，市面上受歡迎的車型是他們最樂(lè)意接收的。二手車市場(chǎng)上可以分暢銷車、冷門車以及介于兩者之間的車型。華南汽車貿(mào)易廣場(chǎng)總經(jīng)理梁光杰介紹，在廣州地區(qū)，日系車(帕拉丁、奇駿除外)由于省油、內(nèi)飾講究，和以質(zhì)量見(jiàn)長(zhǎng)的德國(guó)車(尤其以大眾旗下的品牌如寶來(lái)、帕薩特、捷達(dá))一起，是公認(rèn)的暢銷車型。大部分歐洲車則相對(duì)冷門，這與質(zhì)量無(wú)關(guān)，這些車型就是叫好不叫座，因此，車主在出售這類車時(shí)，要有心理準(zhǔn)備，報(bào)價(jià)會(huì)和心目中的標(biāo)準(zhǔn)有不小差距。美系車由于“油老虎”名聲在外，一直以來(lái)，其價(jià)錢會(huì)被壓得比較厲害，最近這段時(shí)間，在本地二手車交易市場(chǎng)更有跌價(jià)跡象。

　　改裝車反而不好賣

　　根據(jù)法律規(guī)定，任何單位或個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，同時(shí)，自行改裝車輛，使既有車型與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符，該車將不能過(guò)戶。

　　就實(shí)際情況而言，目前大多數(shù)改裝車車主都是根據(jù)自己的喜好進(jìn)行改裝，但車輛改裝后增加的設(shè)備一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司是不予理賠的；同時(shí)，二手車商在收購(gòu)這類車型時(shí)，要冒一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此改裝得比較夸張的二手車，不僅評(píng)估價(jià)格偏低，有時(shí)甚至很難找到買家。至于加裝了一些音響、DVD之類的配置，消費(fèi)者也有自己的喜好，有時(shí)反會(huì)覺(jué)得多此一舉，更傾向于選擇原汁原味的同款車型。

　　●冷門車報(bào)價(jià)內(nèi)有乾坤

　　在進(jìn)行交易時(shí)，二手車價(jià)格并不透明，甚至出現(xiàn)多個(gè)版本。對(duì)此，有意將車輛賣出的車主，要多留一個(gè)心眼。一般來(lái)說(shuō)，二手車行在得到車源訊息后，會(huì)迅速與車主取得聯(lián)系，進(jìn)行收購(gòu)。影響收購(gòu)價(jià)格的一大因素是車況，車行負(fù)責(zé)收車的人員會(huì)仔細(xì)查看這輛車的外觀有沒(méi)有劃痕，有沒(méi)有撞過(guò)車，如果出過(guò)事故，而且傷及大梁，那么，這輛車的價(jià)格將會(huì)大跌。

　　作為收購(gòu)者來(lái)說(shuō)，盡可能壓低賣家價(jià)格，這樣二手車行才有充足的利潤(rùn)空間。如果是市場(chǎng)上的熱銷車型，由于它可以保證一定的“成交量”，因此，其收購(gòu)價(jià)利潤(rùn)空間可能還不到10%，完全靠微利走量。至于存放一個(gè)月都賣不出的冷門車型，車商的利潤(rùn)空間則會(huì)預(yù)留超過(guò)10%.

　　對(duì)于冷門車，不同車商的報(bào)價(jià)就會(huì)懸殊�，F(xiàn)在，二手車出現(xiàn)的評(píng)估價(jià)頻頻進(jìn)入人們視野。其實(shí)，這種評(píng)估價(jià)并不能完全作為二手車市場(chǎng)實(shí)際成交的參考。所謂的評(píng)估價(jià)是政府一方為防止交易雙方謊報(bào)交易價(jià)格致使稅費(fèi)損失，通過(guò)交易市場(chǎng)對(duì)每一輛車進(jìn)行的一個(gè)估價(jià)。不過(guò)由于二手車的市場(chǎng)行情變化太快，消費(fèi)者在對(duì)待二手車評(píng)估價(jià)時(shí)，要注意它的局限之處：一是時(shí)效性差，評(píng)估價(jià)通常只能維持在三個(gè)月以內(nèi)，過(guò)了此期限，該評(píng)估價(jià)就難以作為二手車的即時(shí)市場(chǎng)價(jià)。二是同一輛車，不同的評(píng)估師之間，完全可能存在幾千到上萬(wàn)元的差價(jià)，皆因各人的評(píng)估側(cè)重點(diǎn)與價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)不同。

　　●車主賣車誤區(qū)多

　　由于不少車主是首次賣車，缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在整個(gè)過(guò)程中容易以慣有思維去操作，結(jié)果影響了車輛的正常出手。以下幾個(gè)方面，值得車主們注意。

　　過(guò)分看重買車時(shí)的價(jià)位

　　寶利捷舊車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理秦曉鴻指出，有的車主認(rèn)為，自己的車在兩年前購(gòu)買時(shí)，價(jià)格是十幾萬(wàn)，可是兩年過(guò)后，一到二手車市場(chǎng)估價(jià)，就得出只值四五萬(wàn)元的價(jià)格，讓人感到不可理解。可是，車主們忽視了新車市場(chǎng)勁吹降價(jià)風(fēng)，與兩三年前不可同日而語(yǔ)。因此，在價(jià)格上，車輛當(dāng)年的價(jià)格參考意義不大，要對(duì)比的話，應(yīng)以當(dāng)前的即時(shí)價(jià)格為參考，即使隔一兩個(gè)月價(jià)格又可能會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)。

　　加裝配置加不了價(jià)

　　車主普遍認(rèn)為，車輛要賣個(gè)好價(jià)錢，就應(yīng)把它裝飾、翻新之后，才開(kāi)到二手車市場(chǎng)，其實(shí)大可不必。因?yàn)槎�手車行在收車后，多�?huì)對(duì)車輛做一番維修，因此，車主如果想在這方面討些便宜，那就顯得多余而且毫無(wú)作用了。有車主認(rèn)為自己在車上加裝了DVD等配置，也可以讓對(duì)方加價(jià)，殊不知，這也是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。因?yàn)閷?duì)于二手車商家來(lái)說(shuō)，他們最愿意收購(gòu)原封不動(dòng)的車輛，車主覺(jué)得加裝了配置更豪華，但二手車行卻認(rèn)為一些線路改裝給他們?cè)鎏砹瞬槐匾�的麻煩。因此，加裝的“豪華”設(shè)備車主最好自行拆除，否則就只能以贈(zèng)送的方式隨車賣出。加裝配置沒(méi)有硬性的估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，主要依據(jù)買賣雙方的談判，但有一個(gè)不成文的慣例，按性質(zhì)定價(jià)。在收車方看來(lái)，汽車配置分為安全性配置、舒適性配置和便利性配置三大類。一般來(lái)講，安全性配置評(píng)估價(jià)格相應(yīng)較高，另外兩種則較低，甚至還會(huì)影響整車價(jià)格的評(píng)估。

　　抱著“價(jià)高者得”心理

　　作為車主，賣車時(shí)自然想價(jià)格越高越好。有些二手車商行就看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，使車主在貨比三家時(shí)“聰明反被聰明誤”。車主在問(wèn)價(jià)時(shí)，總以為問(wèn)多幾家的價(jià)格就準(zhǔn)不會(huì)吃虧，但通常事與愿違。比如，車主的車輛價(jià)值10萬(wàn)元，有的二手車行開(kāi)價(jià)就比較實(shí)際，接近這個(gè)價(jià)位；有的二手車行就會(huì)故意將價(jià)錢抬高兩三千，甚至更多，以吸引車主。比較了幾家的開(kāi)價(jià)后，車主當(dāng)然會(huì)選擇開(kāi)價(jià)最高的那家，但當(dāng)車主確定與其商談細(xì)節(jié)時(shí)，總會(huì)被對(duì)方在仔細(xì)審驗(yàn)車主的各種證件及再次復(fù)查車況時(shí)，挑出各種毛病，重新壓低價(jià)格，甚至價(jià)格會(huì)比其它車行更低。因此，車主在問(wèn)價(jià)時(shí)，應(yīng)該價(jià)比三家以上，但要選擇的是中間價(jià)，而非最高價(jià)。值得一提的是，在廣州大道南兩旁收車的“游擊隊(duì)”，經(jīng)常會(huì)以高于市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)的“高價(jià)”吸引車主，但實(shí)際上會(huì)以各種理由在成交時(shí)將價(jià)格降低，一旦在交易后出現(xiàn)任何問(wèn)題，也很難找到他們，因此，消費(fèi)者切勿受“高價(jià)”所誘惑。

　　小貼士

　　自己可初步掌握愛(ài)車價(jià)值

　　目前，二手車的價(jià)格受新車市場(chǎng)影響很大，新車頻繁降價(jià)，使得二手車的價(jià)格也是幾天一變，為此，車主更要對(duì)自己這款車型的新車成交價(jià)了解清楚，應(yīng)在同地區(qū)走訪至少兩家該品牌的4S店，打聽(tīng)該款車型的不包牌裸車價(jià)。由此，車主就可以簡(jiǎn)單估算一下自己這款車的大約價(jià)錢。在車況良好，車齡為一年左右的前提下，如果是暢銷車型，二手車賣出價(jià)格=新車價(jià)(凈車價(jià))×90%；有一定認(rèn)知度的車型，其二手車價(jià)格則=新車價(jià)(凈車價(jià))×80%；如果是市場(chǎng)保有量小，牌子不為廣大車主所知的冷門車，其二手車價(jià)格就約是：新車價(jià)(凈車價(jià))×70%(甚至更低)。年份更長(zhǎng)的當(dāng)然會(huì)影響車價(jià)，但具體還要看車況，難以一概而論。