車市如戰(zhàn)場,愈演愈烈。剛送走2007,08車市的火爆勢頭就已經(jīng)硝煙彌漫。權(quán)威數(shù)據(jù)表明,2008年,包括進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌在內(nèi)的各大汽車生產(chǎn)廠家,將會(huì)推出40多款新車。本報(bào)記者經(jīng)過仔細(xì)搜羅,篩選出了其中的一些重量級車型,權(quán)且命名為“2008新車龍虎榜”。
進(jìn)口車搶灘中國
如今,國外的眾多汽車廠家,都瞄準(zhǔn)了中國市場這一塊肥肉。為了和國內(nèi)的合資品牌豪華車爭奪這一細(xì)分市場。進(jìn)口車廠家拿出了一系列的舉措,特別是在新車投放上,從SUV、MPV到超級跑車,從精品小車到豪華轎車,都紛紛奔赴中國市場?梢灶A(yù)計(jì),2008年的進(jìn)口車市場必將硝煙彌漫。
寶馬1系
寶馬1系雙門跑車,配備了一套后輪驅(qū)動(dòng)套件,有望爆發(fā)出169千瓦的功率和271N·m的扭矩。動(dòng)力方面,將是“BMW120i”主打。它的引進(jìn),對國內(nèi)眾多的寶馬粉絲將是個(gè)不小的驚喜,同時(shí)將會(huì)極大豐富國內(nèi)小型豪華車市場。
競爭車型:沃爾沃C30、歐寶雅特、高爾夫GTI
大眾Tiguan
Tiguan是一款重新界定SUV和轎車界限的高性能車型,這款車既提供了SUV的外觀和全能的特性,又提供了轎車的舒適性和敏捷性。動(dòng)力上,Tiguan裝備了2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),功率高達(dá)200馬力。另外,Tiguan還配備了新一代的衛(wèi)星無線電系統(tǒng),使用了創(chuàng)新性輔助系統(tǒng),從而適應(yīng)絕大多數(shù)的越野路況。
競爭車型:BMWX3、路虎神行者2
雷克薩斯LX570
全新第三代LX570在動(dòng)力、豪華程度、安全性、空間、公路行駛與越野能力等各個(gè)方面得到全面升級,全面超越此前屢獲大獎(jiǎng)的LX470。它采用了雷克薩斯的全新的懸掛系統(tǒng)、四輪主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng)和適應(yīng)式可變懸掛系統(tǒng),而且更重要的是它將這三個(gè)系統(tǒng)整合在了一起。
競爭車型:BMW X5、奔馳ML、奧迪Q7
馬自達(dá)5
Mazda5是一款全新的高性能動(dòng)感MPV,其設(shè)計(jì)思想是 “動(dòng)感和交流”。在性能方面,Mazda5改變了傳統(tǒng)的MPV設(shè)計(jì)思想,在追求大空間的同時(shí)更注重高性能,在動(dòng)力、操控、安全等方面均有極佳的表現(xiàn),樹立了國內(nèi)MPV車型設(shè)計(jì)和性能的新基準(zhǔn)。其預(yù)定價(jià)格為17-20萬元。
競爭車型:大眾途安、廣本奧德賽
自主品牌擺脫困境
自主品牌可謂是遭受左右夾擊,小型車面臨著進(jìn)口精品小車的威脅,而中高級車又遇到合資品牌的挑戰(zhàn)。為了在競爭激烈的汽車市場站穩(wěn)腳跟,分得一杯羹。2008年,自主品牌必將齊發(fā)力,靠推新車等一系列的舉措,來吸引消費(fèi)者。但結(jié)果怎樣,大家只能拭目以待。
長城精靈
它的大小與奇瑞QQ相當(dāng),外觀上,采用跑車化下格柵、F1風(fēng)格中網(wǎng)、V型鼻翼線條,組成了長城精靈超酷動(dòng)感的前臉。同時(shí),它搭載的GW413EF1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),使其具有了高功率、低排放、低污染、動(dòng)力強(qiáng)勁等優(yōu)點(diǎn)。
競爭車型:廣豐雅力士、飛度、驪威
兩廂海馬3
海馬3兩廂是一款五門五座兩廂轎車,其原型車就是今年上海車展上亮相的兩廂海馬3概念車,即H11。動(dòng)力上,它極可能優(yōu)先搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)預(yù)計(jì) 在8萬~10萬元之間。
競爭車型:飛度、兩廂POLO等
力帆620
力帆620為三廂車,長寬高為4.55、1.7和1.5米,各項(xiàng)參數(shù)與國產(chǎn)第九代豐田花冠基本一致。動(dòng)力上,它搭載了力帆自主生產(chǎn)的1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī),還將裝備自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等多項(xiàng)配置。
競爭車型:花冠、?怂沟
奇瑞A3
A3的外觀采用了動(dòng)感圓潤的曲線,尾燈采用了倒三角的設(shè)計(jì)。動(dòng)力上,A3將有1.8L和2.0L兩種排量,并配備5擋手動(dòng)變速箱,尾氣將達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。此外,A3還配備了四安全氣囊、ABS+ESP等各類豪華配置。
競爭車型:思域、凱旋等
長安CV8
它是一款緊湊型轎車,結(jié)合了EDAG和奕代的設(shè)計(jì),外觀線條簡潔流暢張力十足,弧形車頂與高置的腰線迎合了潮流的發(fā)展。動(dòng)力上,它將搭載長安最新研發(fā)的CA系列2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
競爭車型:三廂天語、凱旋、三廂?怂
合資品牌爭奪“老大”
長期以來,汽車市場一直都是以節(jié)油著稱的日韓車VS以安全著稱的歐美車,中國市場也不例外。2008年,中國市場必將成為廣州豐田、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代與上海大眾、一汽大眾、上海通用、東風(fēng)標(biāo)致的兵家必爭之地。而新車投放更是他們爭奪“老大”位置的一項(xiàng)重大舉措。
標(biāo)致307兩廂版
兩廂307將于今年年初推出,和三廂版本一樣,它將有1.6L和2.0L兩個(gè)排量的車型。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)推出小改款三廂307后,銷量得到提升,兩廂307上市后,有望使其銷量再創(chuàng)新高。
競爭車型:新高爾夫、兩廂福克斯
新伊蘭特HDC
HDC原型為韓國現(xiàn)代NewElantra,該車在去年7月榮膺AutoPacific最理想緊湊車型大獎(jiǎng)。全新外觀設(shè)計(jì)使HDC的曲線搭調(diào)更趨年輕、動(dòng)感,細(xì)節(jié)之處不乏精致、圓潤的東方氣息。4542×1775×1485的外形尺寸,2650mm的軸距,讓HDC成為中級車中空間最大的車型。動(dòng)力上,它將有1.6L和1.8L兩種排量。
競爭車型:新威馳、花冠、頤達(dá)
東風(fēng)日產(chǎn)逍客
逍客車身長寬高分別為4315mm,1783mm,1606mm,軸距達(dá)到了2630mm,這為前后排乘客提供了舒適的休息空間。動(dòng)力方面,有2.0和1.6兩種排量,共計(jì)6款車型。它們均配備CVT變速器,其中2.0搭配了6速手動(dòng)變速器,1.6搭配了5速手動(dòng)變速器,其燃油經(jīng)濟(jì)性無可比擬,其售價(jià)將在14-20萬元之間。
競爭車型:東本CRV、起亞獅跑
馬自達(dá)2
馬自達(dá)2采用了流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格,侵略感、動(dòng)力感自然流露。它在追求駕駛樂趣和環(huán)保、安全性能和諧統(tǒng)一的同時(shí),向眾多客戶提供充滿 “Zoom-Zoom”理念的全新產(chǎn)品。動(dòng)力方面,全新馬2可能會(huì)有1.3L和1.5L兩種排量,具有極佳的節(jié)能環(huán)保性能。
競爭對手:Yaris、標(biāo)致206、東風(fēng)雪鐵龍C2
新馬自達(dá)6
新馬6重點(diǎn)強(qiáng)化的產(chǎn)品內(nèi)容是空間和豪華。首先,它的軸距和車身尺寸都加大了一些,塊頭變大,空間加大;其次,車身造型既具有成熟的動(dòng)感美,又強(qiáng)烈地洋溢著雍容、華貴、穩(wěn)重的氣息;第三是室內(nèi)設(shè)計(jì)更加大氣、開朗,舒心悅目,配置水平也更加高檔豪華。動(dòng)力上,主要采用排量2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。
競爭車型:八代雅閣、邁騰、凱美瑞
雅力士
Yaris雅力士是豐田汽車公司的全球戰(zhàn)略車型之一,外形設(shè)計(jì)引領(lǐng)潮流趨勢,整體感覺在時(shí)尚之余更顯硬朗而矯健。在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上,追求在最小的車身尺寸中創(chuàng)造最大車室空間。1.3L、1.6L兩種排量使Yaris具備充足的動(dòng)力,操控性和穩(wěn)定性也都有著出色的表現(xiàn)。
競爭車型:新飛度、驪威、POLO
新威馳
全新VIOS威馳簡約、炫酷的時(shí)尚外形十分搶眼,車輛長、寬、高的優(yōu)化有效增加了車內(nèi)駕乘空間的舒適性。普通版、運(yùn)動(dòng)版兩種車型以及1.3L、1.6L兩種排量可以滿足消費(fèi)者的不同需求,更值得一提的是,1.6L全新VIOS威馳搭載了TOYOTA擁有的雙vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī),使充沛的動(dòng)力性、卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了和諧的統(tǒng)一。
競爭車型:三廂?怂、頤達(dá)等(張海軍 黃明君)
請 您 評 論 查看評論 進(jìn)入社區(qū)
本評論觀點(diǎn)只代表網(wǎng)友個(gè)人觀點(diǎn),不代表中國新聞網(wǎng)立場。
|
圖片報(bào)道 | 更多>> |
|