初來乍到的2008年給人留下了遐想的空間，紛繁熱鬧的中國車市亦是如此。展望2008車市戰(zhàn)局，又有哪些變化值得我們期待呢？

　　車型5大看點

　　看點一：豪華車走入百姓家

　　隨著國產中高級車市場的成熟以及B級豪車市場的價格大戰(zhàn)，豪華車市場正在向下延伸。國產奔馳C級今春將上市，寶馬1系也確定年內導入，奧迪A3雖還沒有國產時間表，但并不意味不會以進口形式先行導入中國市場。同時，豪華車市場價格底線也逐漸向下移動。2007年，沃爾沃S80、寶馬5系、奧迪A6、奔馳E系、豐田皇冠的價格均有不同程度的下降。

　　看點二：中高級車要“死拼”

　　第八代本田雅閣已趕在2007年年末登場。這款新車必定會給08年中高級轎車市場帶來不小的沖擊。而對于剛剛坐穩(wěn)“中高級車市銷量冠軍”寶座的豐田凱美瑞而言，新一輪的廝殺已經提前來臨。當然，中高級車市的“精兵強將”還遠不止雅閣和凱美瑞，全新蒙迪歐-致勝、上海大眾帕薩特領馭、一汽大眾邁騰、東風日產天籟、上海通用君越等都將在這一“戰(zhàn)場”展開廝殺。

　　看點三：小型車迎來“拐點”

　　業(yè)內人士分析，未來5年，隨著城市交通基礎設施的進一步完善以及消費者消費習慣的改變，我國的小型車市場增速應該在115%以上。豐田雅力士、新威馳、福特Verve、馬自達2等車型，都將在2008年投產或上市；而飛度、樂風、樂騁、標致206、雪鐵龍C2等目前熱銷小型車則紛紛亮出價格底牌，積極搶占市場先機。自主品牌同樣也積極發(fā)力,奇瑞S18、比亞迪F1、長城精靈等，目標直指個性化的小型車市場。

　　看點四：新能源車成新寵

　　2008年是奧運年,為了契合“綠色奧運”的主題，眾多汽車廠商都會推出環(huán)保新能源車。大眾汽車宣布速騰、CrossPOLO、途安等熱門車型將會追加TSI版本。在東風本田宣布推出混合動力版思域后，上海通用也宣布奧運會前推出君越混合動力版。與此同時，榮威混動車、長安HEV混合動力車、比亞迪F6DM等新能源車都將在08年投放市場。

　　看點五：SUV“跨界”風盛行

　　通過“跨界”的改變，東本CR-V在2007年獲得了巨大的成功。之后，以途勝和獅跑為代表的“跨界”時尚SUV成為市場的亮點，特別是獅跑“都市拓界車”的口號明確了其都市時尚SUV的定位；而以通用科帕奇為代表的新車型的加盟讓SUV市場競爭更為多元化。東風日產逍客更首次將“跨界”概念作為賣點展示出來。因此,“跨界”潮流必將成為今年國內SUV市場的主流。

　　車市5大懸念

　　懸念一:車價越來越低？

　　2007年，全國汽車市場價格可謂“降”聲一片。2008年，車價又將何去何從？有關人士分析, 2008年車價走勢依然會延續(xù)2007年的態(tài)勢，即：繼續(xù)下降，但降幅放緩。

　　不過車價體系仍然存在一些不確定因素。具體體現(xiàn)在B級車市場關鍵車型的價格變化，其中最具有風向標意義的應該是廣州本田新雅閣最終價格的確定。如果其定價超過市場預期，極有可能在2008年第一季度引起乘用車市場的價格地震。

　　懸念二:油價繼續(xù)上漲?

　　目前，國際原油價格已上漲到90美元一桶，而中國還保持著成品油的國際低價。因此，國內油價上調只能說是大勢所趨。2008年油價若是上漲到10元／升也并不是沒有這種可能。對車市而言，2007年的汽油漲價和供油緊張讓更多的持幣待購者們變得更加現(xiàn)實。油價的上漲,對車市影響最大的應該是10萬-20萬元左右的家庭用車。這個價位的車排量中等、耗油中等。油價一旦上漲，會加劇他們買車的等待心理，其中有些人會退而求其次，轉而購買小排量車。

　　懸念三:燃油稅是否開征?

　　去年12月7日，國家發(fā)改委有關負責人表示，將實行有利于節(jié)能環(huán)保的財稅政策，加快完善并適時出臺燃油稅。不過關于燃油稅何時開征、怎么征似乎撲朔迷離，國家發(fā)改委、國家稅務總局等部門都先后發(fā)出信息，燃油稅的開征還沒有時間表。燃油稅會否在2008年開征，這無疑也影響著很多人的買車計劃。

　　懸念四：二手車出現(xiàn)井噴?

　　中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年全國二手車累計交易量同比增長18.36%。換車步伐在08年將大提速，很多人會賣掉第一輛車，購買更有個性、更高檔的車型。在國外，二手車銷量普遍占到總汽車銷售量的60%~70%，有的甚至達到新車銷量的5倍。而在中國，目前只有10%左右，因此，在未來的5-10年，國內二手車銷量預計會持續(xù)快速增長。

　　懸念五:汽車人才繼續(xù)稀缺？

　　中國汽車產業(yè)面臨專業(yè)人才與熟練工人短缺的難題。據統(tǒng)計，每年投入汽車相關領域市場工作的人數，正在以超過10%的比例攀升。不過隨著汽車消費人口不斷上漲和車輛數不斷增加，汽車人才需求反而成倍增長。數據顯示，2010年汽車產業(yè)總就業(yè)人數將達到357萬人，到2020年將增至776萬人。2007年，汽車人才是搶手貨，2008年，這種態(tài)勢仍將繼續(xù)。(于海燕 于燕）