2007年，廣州的小汽車總數(shù)進(jìn)入了百萬輛數(shù)量級，從此成為國內(nèi)繼北京、上海后第3個汽車保有量過百萬輛的城市。在這個車輛如織的城市里，發(fā)生著一些牽動著市場、牽動著千萬人心的事情，有一些事改善了廣州的用車環(huán)境，促進(jìn)了汽車市場的發(fā)展，有一些事卻影響了車市，打擊了老百姓的購車熱情；但總體而言，廣州市場同全國大勢一樣，以“漲�！狈庾∧甑鬃邉荨�

　　東南西環(huán)取消收費(fèi)

　　內(nèi)容：廣州環(huán)城高速中的東南西環(huán)高速公路于今年9月起停止收費(fèi)，納入年票制，沿途收費(fèi)站全部取消。此外，北環(huán)高速最遲將在明年初停止收費(fèi)，廣州的外環(huán)線將全部納入城市道路。廣州東南西環(huán)高速公路全長38公里，是廣東省的公路交通樞紐。由于環(huán)城高速是環(huán)繞廣州市區(qū)的閉合式高速路，不論車輛從何處進(jìn)入，均可到達(dá)廣州任何一個方向和廣州市內(nèi)主要的道路，對人們的駕車出行提供了極大的便利。

　　市場影響：和北京、上海等城市相比，廣州的環(huán)線建設(shè)始終比較滯后，而外環(huán)線的收費(fèi)政策更是嚴(yán)重束縛了外環(huán)線的使用效率，使得外環(huán)線并不能完全發(fā)揮應(yīng)有的作用。在將外環(huán)線納入年票取消按次收費(fèi)之后，對于很多家住外環(huán)線附近的居民來說，將大大刺激購車消費(fèi)欲望。事實(shí)上，隨著城區(qū)面積的擴(kuò)大，眾多大型樓盤地處外環(huán)線沿線，龐大的消費(fèi)人群將對廣州車市形成新一輪的拉動。

　　利好指數(shù)：★★★★★

　　取消“限小”禁令深化

　　內(nèi)容：從11月開始，路政部門大規(guī)模地拆除了內(nèi)環(huán)路等限行小排量車路段的小排量汽車限行標(biāo)志，那些寫有“1000CC以下汽車禁行”的標(biāo)志從此與廣州徹底告別。去年廣州市發(fā)改委、市環(huán)保局就已經(jīng)提出《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的實(shí)施意見》，讓人們感受到政府為小排量車“平反”的決心，而今年取消內(nèi)環(huán)路對小排量車的限行，則讓小排量汽車享受到完全等同于其他乘用車的權(quán)利。

　　市場影響：盡管早在2006年廣州就已經(jīng)提出了《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的實(shí)施意見》，但不同于其他一些城市的解禁措施，廣州對小排量汽車的解禁加上了節(jié)能環(huán)保的前提。因此，說是解禁，小排量車還是存在著諸多制約。而內(nèi)環(huán)路解禁則意味著小排量車的徹底“解放”，政策層面影響小排量車銷售的因素已經(jīng)不存在，小型車的消費(fèi)將得到近年來最大規(guī)模的釋放。

　　利好指數(shù)：★★★★

　　廣州車展檔次提升

　　內(nèi)容：作為今年國內(nèi)汽車展會收官之作，第五屆廣州車展于11月20日至26日在琶洲國際會展中心隆重上演。9.5萬平方米的展覽面積、400多家整車及零部件廠商所打造的規(guī)模再創(chuàng)新高，兩款全球首發(fā)車、10余款概念車、幾十款國產(chǎn)新車，再加上汽車界重磅人物閃亮登場，廣州車展繼京滬車展之后“國內(nèi)第三”的位置得到了業(yè)界認(rèn)同，其國際化程度也與日俱增。

　　市場影響：從第一屆車展的經(jīng)銷商搭臺為主，到本屆車展的群英薈萃，廣州車展的飛速發(fā)展大家有目共睹。同時在這短短幾年間，廣州也從一個汽車產(chǎn)業(yè)的后發(fā)地區(qū)迅速發(fā)展成為全國汽車工業(yè)的強(qiáng)省，這絕對是和廣州車展分不開的，企業(yè)需要展示的舞臺，車展又需要優(yōu)秀企業(yè)的支持，兩者相互依托、相互促進(jìn)。我們有理由相信，無論是廣州車展或是廣州車企，發(fā)展之路都將越走越寬！

　　利好指數(shù)：★★★★★

　　嚴(yán)厲整治“泥頭車”

　　內(nèi)容：廣州市公安局近幾個月在全市開展整治泥頭車等高危車輛的專項(xiàng)行動。交警、巡警等多個警種和交委、城管等部門組成執(zhí)勤突擊隊(duì)和夜間巡查突擊隊(duì)，展開檢查行動。警方這次整治行動，主要在芳村、海珠、白云等區(qū)設(shè)點(diǎn)查車。交警著重檢查泥頭車有沒有懸掛號牌、有沒有超載等六個方面。超載車輛將被扣留至違法狀態(tài)消除才放行；駕駛員沒有攜帶行駛證、駕駛證，車輛無機(jī)動車號牌，以及交通違法累計(jì)超過12分的，也將被暫扣車輛。

　　市場影響：今年以來，廣州發(fā)生涉及泥頭車的交通事故77宗，造成44人死亡。雖然這兩個數(shù)字都比去年同期有所下降，但最近泥頭車違規(guī)現(xiàn)象突出，交通事故頻發(fā)，再次敲響警鐘。對于小型車而言，與泥頭車發(fā)生碰撞無異于雞蛋碰石頭，嚴(yán)重威脅小型車乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。對泥頭車進(jìn)行整改，提升了小型車上路的安全系數(shù)，自然受到車主們的強(qiáng)烈歡迎。

　　利好指數(shù)：★★★★

　　柴油供應(yīng)日趨緊張

　　內(nèi)容：去年的大面積油荒車主們還心有余悸，自11月1日國家發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)格后，廣州市場柴油緊缺的局面曾得以緩解。不過好景不長，近日，市區(qū)一些加油站的柴油供應(yīng)再度告急。加油站前，又出現(xiàn)了排隊(duì)長龍。久違的“本站無油”的招牌再度登場。據(jù)很多車主反映，即使在很多尚有柴油供應(yīng)的加油站，每輛車也都限制了加油量，有的加油站甚至只能給熟人加油。

　　市場影響：過去，柴油僅僅作為卡車、大客車等重型車輛的燃料來源。但近年來，隨著先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)動機(jī)已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在SUV甚至小轎車等小型乘用車上，其優(yōu)異的動力性能和遠(yuǎn)優(yōu)越于汽油引擎的燃油經(jīng)濟(jì)性受到人們的肯定。但柴油小汽車因?yàn)槭孢m性略差的原因在國內(nèi)的發(fā)展并不順利，加上接二連三的柴油荒，小型柴油乘用車很難在短期內(nèi)有所作為。

　　利空指數(shù)：★★★★

　　車位建設(shè)難追新車增長

　　內(nèi)容：市規(guī)劃局已經(jīng)完成《廣州市停車配建指標(biāo)實(shí)施檢討》，預(yù)計(jì)未來3年6區(qū)建筑物新增配建停車泊位數(shù)超過10萬個。老城區(qū)由于新建建筑規(guī)模較小，配建停車位數(shù)量有限，還需要通過發(fā)展路邊停車和社會公共停車場等措施共同解決老城區(qū)停車問題，達(dá)到3年內(nèi)共增加停車泊位15萬個的目標(biāo)。新的停車配建指標(biāo)可進(jìn)一步優(yōu)化完善廣州市的停車配建體系，部分緩解小汽車保有量快速增長期的停車難問題。

　　市場影響：到今年8月15日，廣州市小汽車保有量超過了100萬輛。廣州從此也成為國內(nèi)繼北京、上海后第3個汽車保有量過百萬輛的城市。目前全市每日上牌小汽車數(shù)已突破600輛。按此速度，5至7年后，廣州小汽車數(shù)量將突破200萬輛；另一方面，廣州全市目前共有停車位僅為32萬個。盡管已經(jīng)有了大規(guī)模的停車位規(guī)劃，但預(yù)計(jì)3年后廣州的停車位缺口仍將高達(dá)數(shù)10萬個，對于準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者來說，這大概是最挫傷消費(fèi)熱情的因素之一。(朱欽)

　　利好指數(shù)：★★★★