11月份的最后一周，老款車型降價(jià)相對(duì)較為厲害，而大多數(shù)人等待的暢銷車的價(jià)格則沒有松動(dòng)。

　　經(jīng)濟(jì)型市場幾款征戰(zhàn)已久的車型，在價(jià)格上都有不同程度的下滑，夏利的最低價(jià)格已經(jīng)不足3萬元。而愛麗舍本周價(jià)格也有一定下滑，優(yōu)惠幅度在6000元左右，面臨新款上市的愛麗舍，在價(jià)格上可能還會(huì)有一定松動(dòng)，具體還要看新款的上市時(shí)間。

　　比亞迪F3作為自主品牌的代表車型之一，價(jià)格沒有多少變動(dòng)，目前的優(yōu)惠還是贈(zèng)送4000元禮包，比亞迪F3盡管外形酷似花冠，但是銷量卻仍相差一大截。和自主品牌不同的是，合資品牌在價(jià)格上的調(diào)整即使是小車型也不乏大手筆，新威馳本周1.2萬元左右的優(yōu)惠再次創(chuàng)下新低。

　　07款伊蘭特、賽拉圖作為韓系車在10萬級(jí)家用轎車的代表，價(jià)格上一直共進(jìn)共退，伊蘭特面臨換代，但是優(yōu)惠僅有近7000元左右，或許是要把空間留給最后的庫存。當(dāng)初的降價(jià)為伊蘭特冷卻的銷量帶回了一絲暖意，而目前的價(jià)格可能會(huì)導(dǎo)致伊蘭特陷入又一次困境。賽拉圖新款已經(jīng)上市，但是老款價(jià)格優(yōu)惠依舊不到1萬元。而同樣經(jīng)歷換代的騏達(dá)、頤達(dá)本周優(yōu)惠達(dá)到了近2萬元，相對(duì)來說這些車型價(jià)格已經(jīng)滑落至較低水平線，但是對(duì)于換代產(chǎn)品來說，價(jià)格再降也不是沒有可能。

　　而速騰本周價(jià)格依舊沒有太多變化，最高優(yōu)惠6000元加3000元保險(xiǎn)，速騰一度也是中級(jí)轎車的標(biāo)桿車型，但價(jià)格的堅(jiān)守成為目前限制速騰銷量的最大障礙之一。

　　中高級(jí)市場上周凱美瑞依舊霸氣，沒有多少優(yōu)惠。凱美瑞能占據(jù)中高級(jí)車市老大地位，外形是決勝的很大因素，還有則是老佳美的良好口碑。而同樣外形大氣的君越盡管是君威的升級(jí)版本，卻也是呈現(xiàn)出了老態(tài)，目前優(yōu)惠最高已經(jīng)達(dá)到了近3萬元。而作為中高級(jí)車市新軍的戈藍(lán)，本周價(jià)格基本沒有變化，還是2.2萬元的優(yōu)惠幅度，盡管推出了16.98萬元的精英型，但是在尊貴型的降價(jià)之下，17.78萬元的價(jià)格使得精英型毫無性價(jià)比可言，也逐漸淪為雞肋車型，從當(dāng)初的高調(diào)到現(xiàn)在的無奈，戈藍(lán)很有可能退步至中高級(jí)車市二線市場。(小軍 楊吟)