往年11月初，杭城車市已是一派紅火，然而今年的11月，即便過了立冬，車市依然沉靜在靜悄悄的氣氛中。旺季不旺，使消費(fèi)者盼望已久的年底價(jià)格戰(zhàn)遲遲沒有音訊，也使各汽車品牌的代理商們焦急和納悶。

　　年底車市反常平淡

　　再過1個(gè)半月，各汽車廠商就要交出2007年的“成績單”了。按照慣例，這個(gè)時(shí)段是車商促銷力度最大、消費(fèi)者下單最集中的時(shí)間。然而，在眼前的杭城車市，這樣的氛圍并沒有出現(xiàn)。

　　杭城一些主流4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人近期均反映，這段時(shí)間的車市似乎出奇的平靜，既沒有看到很多人來4S店看車，更沒有看到實(shí)際成交量的增加。在很多4S店銷售經(jīng)理的眼中，目前的態(tài)勢和“金九銀十”時(shí)差不多，沒有一點(diǎn)熱銷的跡象。

　　反映在價(jià)格上，絕大多數(shù)車型的優(yōu)惠價(jià)“一動不動”，和9、10月份差不多，有的只是換了個(gè)形式，即使個(gè)別車型的促銷力度有增加，相比往年也不大。

　　某4S店的一位負(fù)責(zé)人抱怨：“快到年底了，車市一點(diǎn)火爆的跡象都沒有，真的很奇怪！”另一家4S店的銷售經(jīng)理則擔(dān)心：“去年11月份賣了200多輛車，這個(gè)月完成150輛估計(jì)都困難�！�

　　股市低迷影響車市？

　　其實(shí)，不僅11月份車市未有大的起色，10月份車市的表現(xiàn)也一般。全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份全國乘用車市場的銷售環(huán)比出現(xiàn)了近14%的下滑，轎車銷量下滑了近6萬輛。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，10月份車市銷量的下降，固然有黃金周對車市的影響，但也不能說和今年車市大環(huán)境的低迷無關(guān)。

　　杭城一家4S店的銷售經(jīng)理表示，今年的車市給人的最大感覺就是，“全年都很平，人們習(xí)慣上說的淡季和旺季也沒有明顯的差距。因此，平穩(wěn)或許是今年車市的主基調(diào)�！彼�認(rèn)為，如果今年年底的車市照此發(fā)展，很多車商都將無法完成今年的銷售目標(biāo)。

　　一些4S店的銷售負(fù)責(zé)人認(rèn)為，影響今年車市的最大因素就是股市，在5、6月份的時(shí)候，很多人惜于股市行情上漲，舍不得把錢拿出來買車，近期車市本來要好轉(zhuǎn)了，人們也要買車了，股市又開始下跌，部分股民被套牢，他們還在觀望后市的發(fā)展態(tài)勢，使車市的銷量再次受到影響。

　　而一家4S店的老總更是感慨：“從來沒有哪一年的資本市場會像今年這樣影響到車市，看來資本市場真的和每一個(gè)人聯(lián)系緊密�！�

　　年底車價(jià)或?qū)⒈３之?dāng)前態(tài)勢

　　對于今年最后兩個(gè)月的車價(jià)，杭城各大汽車4S店的銷售負(fù)責(zé)人都認(rèn)為，不會再有大的變化。很多人的觀點(diǎn)是：從促銷手段和力度來看，當(dāng)前的現(xiàn)狀不會有大調(diào)整，到12月底，價(jià)格基本上將平穩(wěn)過渡。

　　北京現(xiàn)代汽車杭州某4S店的銷售經(jīng)理認(rèn)為，從北京現(xiàn)代來看，今年再降價(jià)已經(jīng)不可能，“廠家不會再加大優(yōu)惠力度，經(jīng)銷商也沒有實(shí)力出錢促銷，車價(jià)估計(jì)只能是現(xiàn)在這樣了�！�

　　對于其他競爭品牌，該經(jīng)理認(rèn)為也不會有變化，“實(shí)際銷量接近全年目標(biāo)、實(shí)力又比較強(qiáng)的廠家，在接下來的時(shí)間里可能加大優(yōu)惠力度，力爭完成任務(wù)，相反，如果離目標(biāo)還比較遠(yuǎn)，降價(jià)的可能性就更小了，因?yàn)閱慰拷祪r(jià)拉動銷量并不現(xiàn)實(shí)，降價(jià)反而會造成購車者的更多期待�！�

　　這一說法或許很快將得到驗(yàn)證。東風(fēng)日產(chǎn)某4S店的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，東風(fēng)日產(chǎn)不但不會降價(jià)，而且正準(zhǔn)備推出“降價(jià)補(bǔ)差”這一活動堅(jiān)定購車者的信心。

　　同樣，長安福特某4S店的銷售經(jīng)理預(yù)計(jì)，接下去各大廠家可能都不會再有降價(jià)大動作，除非銷量特別差，競爭品牌又賣得特別好。”該經(jīng)理透露，目前除了新款蒙迪歐要加價(jià)1萬元外，�？怂棺詣訐跻廊粓�(zhí)行廠家的限價(jià)政策，優(yōu)惠只有3000元左右。

　　事實(shí)上，車商們對今年年底車市的悲觀并非沒有來由。一項(xiàng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，目前銷量排名前13位的汽車廠家中，僅有7家完成了全年產(chǎn)銷計(jì)劃的80%，其中北京現(xiàn)代和吉利還是因?yàn)橄抡{(diào)了產(chǎn)銷目標(biāo)才完成了80%。有人分析，銷量目標(biāo)的巨大差距、目前車市人氣的低迷，都使廠商對價(jià)格戰(zhàn)的作用不抱希望，因此索性就這樣堅(jiān)持到底。

　　然而，就在昨天記者發(fā)稿前，上海大眾汽車浙江銷售服務(wù)有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，剛剛接到廠家調(diào)價(jià)通知：從昨天起，帕薩特領(lǐng)馭的廠方指導(dǎo)價(jià)全面下調(diào)，領(lǐng)馭1.8T手動舒適型的降幅最大，高達(dá)5000元，其他車型也有2300元～4300元的降幅，各款車型的市場價(jià)同日隨之調(diào)整。但該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，領(lǐng)馭這次降價(jià)僅限于杭州。

　　上海大眾此舉能否引起連鎖反應(yīng)？其他競爭車型會否跟進(jìn)？年底車市會不會繼續(xù)靜悄悄？本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。(唐登濤）