我市交管部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的10月份，重慶累計(jì)銷售各類乘用車近5700輛，略低于上月，不過在其占據(jù)主導(dǎo)地位的轎車領(lǐng)域，據(jù)本刊統(tǒng)計(jì)測(cè)算，轎車銷量仍高于去年同期約8.7%，整體形勢(shì)看好。

　　中高檔車：銷勢(shì)有所回升

　　據(jù)本刊統(tǒng)計(jì)，納入本刊統(tǒng)計(jì)的重慶13款市場(chǎng)主力型中高檔轎車，平均每個(gè)品牌的月銷量接近70輛，略低于上月的銷量水準(zhǔn)；但與去年10月份同口徑統(tǒng)計(jì)相比，已有明顯回升。去年10月份，重慶中高檔車平均每個(gè)品牌的月銷量不足65輛。

　　本月，中高檔車帕薩特、奧迪A6、君越基本保持了以往的暢銷勢(shì)頭，皇冠則有所下挫；雅閣則是來了個(gè)“大躍進(jìn)”，銷量逼近200輛，順利摘取中高檔車本月銷量冠軍，令久居“大位”的凱美瑞有些猝不及防。

　　中級(jí)轎車：份額首破50%

　　據(jù)本刊統(tǒng)計(jì)，納入本刊統(tǒng)計(jì)的重慶12款市場(chǎng)主力型中級(jí)轎車，平均每個(gè)品牌的月銷量約125輛。數(shù)字雖略低于上月，但市場(chǎng)份額達(dá)到約55%，首度突破50%。這也是自本刊統(tǒng)計(jì)以來，重慶迄今各級(jí)別轎車所能取得的最高市場(chǎng)份額。

　　繼上月賽拉圖、海馬、馬3、旗云系列中級(jí)轎車，包括帕薩特、馬6的低端車型降價(jià)外，9月份更有三廂伊蘭特、新標(biāo)致307等跟進(jìn)，持續(xù)刺激著10月份的中級(jí)車市。

　　本月，重慶中級(jí)轎車韓車進(jìn)步明顯，“三甲”中賽拉圖、伊蘭特就占得冠、季軍兩席，福美來居于亞軍。福克斯、桑塔納(普桑)的落馬則稍顯意外，類似的還有花冠、思域、中華等此前一向銷售不錯(cuò)的車。

　　經(jīng)濟(jì)型車：銷量今年最低

　　本刊統(tǒng)計(jì)顯示，納入本刊統(tǒng)計(jì)的重慶16款市場(chǎng)主力型經(jīng)濟(jì)車，平均每個(gè)品牌的月銷量50余輛，明顯低于上月的銷量水準(zhǔn)，創(chuàng)今年以來經(jīng)濟(jì)車的最低月銷量紀(jì)錄。甚至還低于去年經(jīng)濟(jì)型車品牌的平均月銷量。

　　8月、9月份中級(jí)轎車的持續(xù)降價(jià)，對(duì)經(jīng)濟(jì)型車的強(qiáng)力“打壓”是明顯的。不過，近日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)所作的三季度汽車質(zhì)量問題的統(tǒng)計(jì)分析表明，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心部件投訴比例有所下降的情況下，經(jīng)濟(jì)型轎車的投訴仍然集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型車仍需要進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)。

　　本月，重慶經(jīng)濟(jì)型車月銷售兩極分化的整體態(tài)勢(shì)沒有發(fā)生大的變化，冠亞軍也依然是F3和天語，銷量均超過200輛。(楊斌）