10月31日晚11時(shí)，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站悄然掛出一則提高成品油價(jià)格的通知。

　　通知決定，自11月1日零時(shí)起將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元，汽油和柴油折合每升約分別提高0.4元和0.46元。

　　據(jù)了解，這是自今年1月國(guó)家下調(diào)成品油價(jià)格以后首次上調(diào)成品油價(jià)格。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2005年至今，國(guó)家已經(jīng)先后對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了9次調(diào)整。其中，7次上調(diào)，2次下調(diào)，一噸油上調(diào)金額最高500元，下調(diào)金額最高220元。

　　零點(diǎn)漲價(jià) 加油站未見深夜排長(zhǎng)隊(duì)

　　“此次油價(jià)上漲的消息公布較晚，加油站也是在10月31日晚10時(shí)30分左右才接到上級(jí)更換新油價(jià)的通知。此次成品油價(jià)格上漲，較上一次油價(jià)上調(diào)相比，車友反應(yīng)平淡了許多，油價(jià)上調(diào)前并沒有出現(xiàn)深夜排長(zhǎng)隊(duì)加油的現(xiàn)象。10月31日加油站的銷售情況與之前并無(wú)明顯差異，這從加油站當(dāng)天的銷售記錄就可以看出來(lái)�！北本┦兄袊�(guó)石化左家莊加油站站長(zhǎng)畢蘭芳告訴記者。

　　據(jù)畢蘭芳回憶，去年6月成品油價(jià)格上調(diào)之后，由于擔(dān)心再漲價(jià)，在許多加油站門前曾出現(xiàn)車主集中搶購(gòu)汽油的情況�！爱�(dāng)時(shí)來(lái)加油的車輛已經(jīng)排出了加油站，最多的時(shí)候車隊(duì)已經(jīng)排到了200米外三環(huán)輔路上。”記者了解到，去年漲價(jià)消息公布的當(dāng)天，左家莊加油站日銷售量曾一度突破90噸，比平時(shí)多銷售了15噸。

　　針對(duì)此次調(diào)價(jià)車友較為平靜的反應(yīng)，分析人士認(rèn)為，原因是多方面的，也是情理之中的。新華社資深記者張毅認(rèn)為：“國(guó)際油價(jià)的長(zhǎng)期高企已經(jīng)為越來(lái)越多的老百姓所認(rèn)知，消費(fèi)者對(duì)國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格環(huán)境日漸熟悉，加上近兩年來(lái)油價(jià)已經(jīng)做過(guò)數(shù)次調(diào)整，消費(fèi)者心理承受能力無(wú)形中提高了許多。另外，前段時(shí)間國(guó)家對(duì)航空、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)以及出租車等特殊群體實(shí)施了相應(yīng)補(bǔ)貼等，都是‘消費(fèi)者反應(yīng)平靜、平淡’的成因�！�

　　談起油價(jià)上調(diào)，北京銀建出租車司機(jī)張師傅告訴記者：“說(shuō)實(shí)在的，國(guó)際油價(jià)都這么高了，國(guó)內(nèi)油價(jià)老不漲也不行啊，雖然油價(jià)漲了得多花油錢，但只要相應(yīng)的補(bǔ)貼到位就行。”某報(bào)社編輯黃女士說(shuō)：“油價(jià)上漲是大勢(shì)所趨，誰(shuí)攔也攔不住，作為私家車主，油費(fèi)多了就更得考慮合理用車了，這樣做對(duì)國(guó)家、對(duì)個(gè)人都有益。一年也就增加了幾百元油費(fèi)，還能承受�！�

　　水漲船高 國(guó)際油價(jià)逼漲國(guó)內(nèi)油價(jià)

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲最直接的因素就是國(guó)際油價(jià)的大幅攀升。上周國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格連創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了94美元/桶。而在此前，紐約WTI原油期貨價(jià)格2007年年初價(jià)格為58.32美元/桶，3月份以后國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格開始上漲，特別是近兩個(gè)月加速上升，9月14日和10月29日分別突破了每桶80美元和90美元。11月2日紐約原油期貨價(jià)格大幅上揚(yáng)，比前一個(gè)交易日上漲2.44美元，終盤再創(chuàng)新高，收于每桶95.93美元。這個(gè)價(jià)格比起今年年初上漲了近40美元，漲幅超過(guò)80%。此間，國(guó)際油價(jià)雖然出現(xiàn)過(guò)小幅回落，但高位震蕩的格局一直難以改觀，甚至有愈演愈烈之勢(shì)。

　　有市場(chǎng)分析人士預(yù)言，油價(jià)突破每桶100美元大關(guān)已不是一個(gè)“會(huì)不會(huì)”的問(wèn)題，而是一個(gè)“什么時(shí)候”的問(wèn)題。

　　那么，什么原因?qū)е铝藝?guó)際油價(jià)“高燒不退”？有觀點(diǎn)認(rèn)為，油價(jià)新高是短期因素結(jié)果，但一些業(yè)界專家卻認(rèn)為長(zhǎng)期因素可能進(jìn)一步拉高油價(jià)。

　　大多數(shù)國(guó)際分析專家認(rèn)為最近沸沸揚(yáng)揚(yáng)的國(guó)際事件同樣是抬高原油“身價(jià)”的“劊子手”。土耳其政府希望尋求國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，允許軍隊(duì)越境進(jìn)入石油生產(chǎn)設(shè)施相對(duì)集中的伊拉克北部地區(qū)，以此打擊近段時(shí)期以來(lái)對(duì)土耳其軍人和平民發(fā)動(dòng)襲擊、造成重大傷亡的庫(kù)爾德工人黨武裝。如此一來(lái)，即使伊拉克北部在過(guò)去幾年間相對(duì)平靜，但不排除因土耳其軍隊(duì)進(jìn)入而干擾正常石油供應(yīng)甚至引發(fā)戰(zhàn)端的可能。

　　從土耳其與伊拉克的關(guān)系，到全球主要產(chǎn)油國(guó)所處中東地區(qū)的局勢(shì)，一直是介于短期和長(zhǎng)期之間波動(dòng)油價(jià)的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

　　市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃師穆爾認(rèn)為，“只要中東有任何政治緊張關(guān)系升級(jí)，原油市場(chǎng)就會(huì)立刻受到影響�！睋�(jù)了解，中東局勢(shì)牽扯多個(gè)方面和多個(gè)國(guó)家，沙特阿拉伯的安全狀況是否穩(wěn)定以及伊朗與西方國(guó)家關(guān)系的惡化是否構(gòu)成迫在眉睫的戰(zhàn)爭(zhēng)威脅等等，始終是影響油價(jià)的重要因素。

　　另外，分析師們還注意到，美元匯率走低也為油價(jià)“高燒不退”作出了“貢獻(xiàn)”。美元的貶值使得油價(jià)相對(duì)于持有歐元等其他貨幣的投資者而言變得更為“便宜”，這部分投資者大量買入原油期貨交易合約，致使原油價(jià)格增長(zhǎng)“勢(shì)不可當(dāng)”。

　　同時(shí)，據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)推測(cè)，美國(guó)現(xiàn)有原油和汽油儲(chǔ)備不足，將難以滿足今年第四季度進(jìn)入冬季以后的市場(chǎng)需求，因此大量買入是美國(guó)補(bǔ)足油庫(kù)“虧空”的唯一手段。作為市場(chǎng)因素，這同樣推動(dòng)了高油價(jià)。

　　奧地利首都維也納的咨詢機(jī)構(gòu)PVM石油聯(lián)合公司則認(rèn)為，“煉油行業(yè)瓶頸”是推高油價(jià)的一個(gè)長(zhǎng)期因素。

　　據(jù)國(guó)際能源署發(fā)布的石油市場(chǎng)中期報(bào)告預(yù)測(cè)，全球原油產(chǎn)品需求平均每年增長(zhǎng)2.2%或每日增加190萬(wàn)桶，在2012年將達(dá)到每日9580萬(wàn)桶。但是根據(jù)報(bào)告顯示，產(chǎn)能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上這一速度，供求緊張將日益加劇，長(zhǎng)期影響國(guó)際原油價(jià)格。

　　“面粉”價(jià)升“饅頭”價(jià)卻變動(dòng)少

　　對(duì)于原油和成品油，業(yè)內(nèi)一直有個(gè)非常形象的比喻，即未經(jīng)加工煉制的原油為“面粉”，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的技術(shù)程序加工后生產(chǎn)出的汽油、柴油為“饅頭”。在目前國(guó)際“面粉”價(jià)格屢次攀升的情況下，我國(guó)的“饅頭”價(jià)卻極少變動(dòng)。

　　從國(guó)家發(fā)改委獲悉，我國(guó)石油消費(fèi)近50%依靠國(guó)外進(jìn)口，國(guó)際油價(jià)的上漲使國(guó)內(nèi)成品油煉制企業(yè)成本劇增，批零倒掛的局面令煉油廠長(zhǎng)期承擔(dān)著巨額虧損，一直處于“饅頭賣不過(guò)面粉價(jià)”的狀態(tài)。按每桶80美元計(jì)算，煉油企業(yè)每生產(chǎn)一噸成品油虧損1000元。因此，面對(duì)國(guó)際原油價(jià)格的驚人漲勢(shì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格陷入了不得不調(diào)整的境地。另外，既然由政府決定是否調(diào)價(jià)，那政府就不能僅從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，社會(huì)輿論、社會(huì)穩(wěn)定和弱勢(shì)群體的利益都是慎重調(diào)價(jià)的前提。而選在11月1日這天提高國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，國(guó)家考慮了各行業(yè)的承受能力，如農(nóng)業(yè)“三秋”已近尾聲，農(nóng)民對(duì)柴油的需求量減少等。

　　目前，我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制并沒有完全市場(chǎng)化，在這種形勢(shì)下，適時(shí)、適度上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格是明智之舉。

　　亞洲各國(guó)欲上調(diào)成品油價(jià)

　　國(guó)際油價(jià)高位震蕩逼迫中國(guó)國(guó)內(nèi)上調(diào)成品油價(jià)格，那么，周邊國(guó)家情況如何？日前，美國(guó)《國(guó)際先驅(qū)論壇報(bào)》推測(cè)，亞洲多國(guó)將上調(diào)燃油價(jià)格。該媒體指出，隨著亞洲國(guó)家政府開始減少燃油補(bǔ)貼，亞洲消費(fèi)者感到了油價(jià)急劇上漲帶來(lái)的壓力。11月1日，印度財(cái)政部長(zhǎng)和石油部長(zhǎng)共同討論了油價(jià)上漲的具體問(wèn)題。印度國(guó)內(nèi)一些專家和政府官員都認(rèn)為，對(duì)消費(fèi)者而言，油價(jià)上漲將不可避免。

　　馬來(lái)西亞貿(mào)易部長(zhǎng)拉斐達(dá)·阿齊茲日前在其國(guó)內(nèi)透露，馬來(lái)西亞也可能被迫提高油價(jià)。

　　美方媒體推測(cè)，印度很可能是繼中國(guó)后，第二個(gè)提高油價(jià)的國(guó)家。一位印度政府官員近日表示，“我們不想提高燃油價(jià)格，但是我們將不得不這樣做�！�( 葉夢(mèng)仙 袁濤 孫志杰 通訊員)