作為全球五大車(chē)展之一，本屆法蘭克福車(chē)展帶來(lái)了全球122個(gè)新車(chē)型。而對(duì)于所有開(kāi)發(fā)的新車(chē)中，大家都不約而同的打起了綠色牌，其中大眾打出的主題是“BLUEMOTION”、寶馬則是“CLEANENERGY”、奔馳同樣也提出 了“BLUETEC”，同樣對(duì)于豐田、本田、福特、日產(chǎn)等汽車(chē)在本次法蘭克福車(chē)展上也在環(huán)保和科技上下足了功夫，這都說(shuō)明在全球氣溫變暖和能源逐漸貧乏情況下，汽車(chē)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感提高了。而對(duì)于此次車(chē)展所展現(xiàn)出的新車(chē)與中國(guó)的關(guān)系，那就是按照目前中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)速度和中國(guó)市場(chǎng)在全球的地位，可以預(yù)測(cè)：這些新車(chē)型在不久的將來(lái)便會(huì)以進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)的形式紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。那么，這些新車(chē)型到底預(yù)示著未來(lái)汽車(chē)業(yè)怎樣的風(fēng)向標(biāo)呢？本報(bào)記者解讀法蘭克福車(chē)展的5大流行趨勢(shì)，以幫助廣大車(chē)迷們認(rèn)識(shí)全球汽車(chē)的發(fā)展方向。

　　趨勢(shì)一：清潔能源成為主題

　　法蘭克福車(chē)展提出了非常具有前瞻性的命題——“看看我們未來(lái)開(kāi)什么車(chē)”。氫動(dòng)力車(chē)、清潔柴油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、生物燃料車(chē)等云集本次車(chē)展，各大巨頭通過(guò)展示最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品來(lái)展示了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。僅奔馳就一口氣推出了18款環(huán)保車(chē)型，規(guī)模之大、數(shù)量之多，堪稱(chēng)獨(dú)一無(wú)二，其中包括S級(jí)、E級(jí)、C級(jí)等主力車(chē)型。目前在國(guó)內(nèi)，豐田普瑞斯和雷克薩斯RX400h、LS600h已率先扛起了油電混合動(dòng)力的大旗；寶馬也在國(guó)內(nèi)幾個(gè)大城市巡展了7系氫動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)。本次車(chē)展，柴油混合動(dòng)力產(chǎn)品也成為最大熱點(diǎn)。

　　趨勢(shì)二：中高級(jí)車(chē)推陳出新

　　在本屆車(chē)展上，新福克斯、新馬自達(dá)6、新奧迪A4等中高級(jí)車(chē)集中亮相，讓車(chē)迷興奮不已，這3款車(chē)目前都在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。其中，第二代馬自達(dá)6是馬自達(dá)Zoom-Zoom設(shè)計(jì)理念的延伸，基于福特全新的全球中級(jí)轎車(chē)CD3二代平臺(tái)生產(chǎn)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式，選擇將更加豐富。此外，新�？怂购托聤W迪A4都將對(duì)各自的同級(jí)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生非同尋常的沖擊。尤其是新奧迪A4，其動(dòng)感銳利的外觀以及眾多武裝到牙齒的高科技裝備將會(huì)使寶馬3系、VOLVO　S40感受不小的壓力。由此可見(jiàn)，明年的中高級(jí)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)將更加慘烈。

　　趨勢(shì)三：迷你SUV無(wú)限誘惑

　　本屆法蘭克福車(chē)展上，大眾公司繼途銳之后，推出第二款SUV——Tiguan。在外觀上，Tiguan堪稱(chēng)途銳的迷你版，大眾計(jì)劃用其開(kāi)拓小型SUV市場(chǎng)。此外，本次車(chē)展亮相的日產(chǎn)帕拉丁、三菱帕杰羅、起亞Sportage、日產(chǎn)X-TRAIL等眾多SUV車(chē)型，都將在今明兩年以進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。今年上半年，中國(guó)車(chē)市SUV銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)39.03%，可以預(yù)見(jiàn)，SUV將成為廠商下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　趨勢(shì)四：跑車(chē)科技含量最Top

　　跑車(chē)是公認(rèn)的技術(shù)含量較高的車(chē)型。在本屆法蘭克福車(chē)展上，各大汽車(chē)巨頭都推出了重量級(jí)的領(lǐng)銜產(chǎn)品，如：藍(lán)博基尼Reventon、法拉利新F430、布加迪限量版威龍、阿斯頓·馬丁DBS、奔馳SLR敞篷版、奔馳C-classBRABUS改裝版、捷豹XF、賓利歐陸、柯維特C6、Artega　GT等。

　　趨勢(shì)五：小精靈全球風(fēng)尚

　　在歐洲，時(shí)尚而先進(jìn)的小型車(chē)和微型車(chē)，越來(lái)越受到市場(chǎng)的追捧，作為先行者的Mini和Smart更是名利雙收。在法蘭克福車(chē)展上，眾多廠家紛紛推出了自己重量級(jí)的小型概念車(chē)或即將量產(chǎn)的車(chē)型，如大眾接近量產(chǎn)的概念車(chē)UPI提出的目標(biāo)是在5000千歐元以?xún)?nèi)、100公里耗油3升內(nèi)開(kāi)發(fā)，同樣豐田也推出IQ小型車(chē)概念車(chē)，希望在繼承豐田燃油經(jīng)濟(jì)性上再下一把功夫。菲亞特推出的菲亞特500也是非常時(shí)尚的小車(chē)。在此之前，雷諾已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)了5000歐元價(jià)位的Logan車(chē)，并在歐洲大獲成功。此外，其他巨頭的小車(chē)也紛紛登臺(tái)亮相，如：雪鐵龍C-Cactus。

　　【鏈接】

　　7款新能源車(chē)

　　●現(xiàn)代i-Blue

　　動(dòng)力來(lái)源：氫動(dòng)力 這款i-Blue燃料電池電動(dòng)車(chē)是全新的氫動(dòng)力、零排放的概念車(chē)，與之前基于SUV平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型不同，i-Blue概念車(chē)擁有全新的2+2交叉型多用途運(yùn)載車(chē)(CUV)的體型。現(xiàn)代公司正在盡全力完成其在未來(lái)十年大規(guī)模生產(chǎn)氫動(dòng)力燃料電池車(chē)型的目標(biāo)。

　　●歐寶ecoFLEX

　　動(dòng)力來(lái)源：壓縮天然氣 ecoFLEX系列車(chē)的核心是生態(tài)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) (Eco-Turbo)和壓縮天然氣(CNG)，它通過(guò)新型渦輪技術(shù)以及替代能源的應(yīng)用，滿(mǎn)足節(jié)能環(huán)保的要求。其二氧化碳排放量只有119克/公里，堪稱(chēng)同級(jí)市場(chǎng)的全球新標(biāo)準(zhǔn)。

　　●日產(chǎn)Mixim概念車(chē)

　　動(dòng)力來(lái)源：電動(dòng)力 該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由2個(gè)電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組成，其中，一款電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，另一款驅(qū)動(dòng)后軸，讓它變成了名副其實(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力系統(tǒng)采用了緊湊型鋰離子電池。

　　●雪佛蘭Volt

　　動(dòng)力來(lái)源：電動(dòng)力 Volt基于通用汽車(chē)最新的E-Flex動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一套非常靈活的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電力可由多種能源轉(zhuǎn)化而來(lái)，包括汽油、生物柴油、E85生物燃料或氫燃料電池，也可以直接在外接電源上充電。

　　●標(biāo)致308

　　動(dòng)力來(lái)源：柴油混合動(dòng)力 標(biāo)致308柴油混合動(dòng)力車(chē)采用最大功率為110hp(82kW)的1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和功率為20hp(15kW)的電力機(jī)，每100公里僅用3.4L柴油。其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)260N·m，同時(shí)電動(dòng)機(jī)瞬間扭矩可達(dá)130N·m。

　　●福特�？怂笶COnetic

　　動(dòng)力來(lái)源：E85生物燃油 福特�？怂笶COnetic采用最大輸出功率106馬力，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的1.6升DuratorqTDCi發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油經(jīng)濟(jì)方面則比常規(guī)的1.6升TDCi版提升了10%。Flexifuel引擎車(chē)可以使用傳統(tǒng)燃料以及E85生物燃油。

　　●奔馳F700

　　動(dòng)力來(lái)源：混合動(dòng)力 F700概念車(chē)既擁有奔馳的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，還擁有新的Diesot-to技術(shù)，1.8升的渦輪增壓4缸Diesotto發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出235馬力的動(dòng)力，百公里油耗僅5.3升，排放127克二氧化碳。這款概念車(chē)是至今為止燃料消耗最高效的大型豪華轎車(chē)。(黃明君)