“汽車是耐用消費(fèi)品，是多數(shù)家庭中除了房子以外最值錢的財(cái)產(chǎn)，一個(gè)號牌往往要使用多年，而汽車號牌就像電話號碼一樣，使用時(shí)間長了會(huì)產(chǎn)生感情�，F(xiàn)在號牌可以延續(xù)使用下去，起碼可以算是對人感情的一種尊重�！逼嚪治鰩熺妿熖岢隽怂J(rèn)為實(shí)行號牌終身制最為人性化的一點(diǎn)。
三類車牌最受歡迎
7月1日，車牌可以被機(jī)動(dòng)車主終身所有的措施一出臺(tái)，李先生就上二手車市場試探行情變化，自己這輛連轉(zhuǎn)向助力都沒有的1995年老捷達(dá)以前最多也就值個(gè)一兩萬元，現(xiàn)在由于車牌號碼上有15698幾個(gè)數(shù)字，二手車小販一看，給出的估價(jià)是六萬多。
常年從事二手車拍賣的北京中拓拍賣有限公司總裁葉民表示，有三類車牌特別受追捧�！俺藥�6、8的吉祥號牌及小號碼車牌外，一些當(dāng)年為便于管理而專門供政府部門使用的特殊號牌，如國管局專用的‘京A8’等也很搶手。
還有些車牌的號碼與車主或者相關(guān)人的生日、結(jié)婚紀(jì)念日等吻合，具有了紀(jì)念意義。葉民告訴媒體，在最近一次拍賣中，一輛1997年上牌、最多只值4萬元的捷達(dá)被一位商人以13萬元的價(jià)格買走，原因是這輛車的車牌號是“京A6868”。
老車借機(jī)沾光
其實(shí)炒車牌并非新鮮事，在上海車牌拍賣制的地方，一個(gè)好的車牌往往拍出3萬-4萬甚至更高的價(jià)錢。廈門專門販賣車牌號的小販給閩D8888的車牌號叫價(jià)30多萬元，并明確表示這樣的車牌號應(yīng)該配寶馬一類的車。
新措施的出臺(tái)，更是讓炒牌成為一種現(xiàn)象，讓帶8、9、1、2、6、3、5等數(shù)字的牌照身價(jià)上漲。好牌照討個(gè)口彩和心理舒服，西方人忌諱數(shù)字13，認(rèn)為7是吉祥數(shù)字，所以有飲料叫“七喜”，中國人普遍認(rèn)為8和“發(fā)”諧音，象征財(cái)運(yùn)亨通，而在易經(jīng)中，9為干卦，為老陽，有陽亢之象，意味著車主的事業(yè)將如日中天。比如香港英皇集團(tuán)老板楊受成的車牌是“9”，這個(gè)車牌非常特別，只有一個(gè)數(shù)字，創(chuàng)下了迄今為止香港車牌拍賣的最高價(jià)1300萬港元。
好馬配好鞍？
車牌終身制對于像鐘先生一類的人而言，也是好消息。鐘先生有一輛開了10年的老款桑塔納，換車計(jì)劃已經(jīng)醞釀了一年多，因?yàn)楦鞣N原因被耽擱了下來。鐘先生表示，要換車最舍不得的就是車牌，原來那個(gè)車牌號碼前后數(shù)字都有6，而且對仗工整，家里人都覺得很吉祥。最近鐘先生正籌備著換輛奧迪A6，那輛桑塔納在二手車市場也賣不出多少價(jià)錢，干脆準(zhǔn)備報(bào)廢了，拿老車牌用在新車上，也算是“好馬配好鞍”。
車牌數(shù)字對于車主而言，不僅僅是吉利和口彩，更加是一種身份的象征。近期在北京各二手車交易市場，搜尋帶有升值前景的車牌成了很多二手車經(jīng)紀(jì)公司和二手車買主的共同目標(biāo)。
他山之石：歐美汽車號牌更人性
在歐美國家，汽車號牌只不過是一個(gè)用于辨識(shí)車輛的標(biāo)記，除了更好地管理車輛并沒有被賦予太多的內(nèi)容。
在德國，凡居住在德國境內(nèi)的人，無論國籍是什么都有權(quán)申請汽車號牌，基本不需要什么費(fèi)用。而且除了標(biāo)記地區(qū)的前兩到三位數(shù)字不可選以外，其他數(shù)字和字母都可以任意自行搭配。申請來的號牌可以終身擁有，只要通過變更手續(xù)，號牌就可以不斷使用在不同的車上。申請到牌號之后，車主可以自行到制作車牌的商店制作金屬號牌，政府并不承擔(dān)號牌制作職能。
在香港，除了出租車等營運(yùn)車輛號牌需要拍賣競購之外，其他號牌均可自由申領(lǐng)。
專家說法：相關(guān)規(guī)定應(yīng)繼續(xù)延展
“號牌終身制是政府服務(wù)意識(shí)和服務(wù)職能加強(qiáng)的一個(gè)體現(xiàn)，是值得肯定的事情�！敝嚪治鰩熺妿熢诮邮苡浾卟稍L時(shí)對新出臺(tái)的號牌管理措施給予了充分的肯定。
當(dāng)被問到號牌終身制會(huì)不會(huì)帶來二手車市場上擁有好牌照車型被熱炒的時(shí)候，鐘師明確地表示，有了兩項(xiàng)限制措施之后，號牌被炒賣的現(xiàn)象會(huì)受到扼制。但同時(shí)他也對這兩項(xiàng)限制措施提出了質(zhì)疑。
目前中國二手車交易體系正處在逐漸規(guī)范和完善的過程中，家用車更新?lián)Q代越來越快，而能將舊車跑到報(bào)廢程度的比例非常低，多數(shù)二手家用車在十幾萬公里的時(shí)候就面臨換代了。舊車不報(bào)廢，車主就不能將舊牌照用在新車上，這一條就將號牌終身制的適用面限制得非常窄。
因此業(yè)內(nèi)很多專家都指出，號牌終身制的相關(guān)規(guī)定未來還應(yīng)當(dāng)繼續(xù)延展下去，形成一套完整的汽車號牌管理新體系。比如未來二手車交易是不是可以裸車交易、號牌是不是可以與號牌主人掛鉤而不是跟車掛鉤等等。這樣車主在換車的時(shí)候，即可以不將舊車報(bào)廢、繼續(xù)放到二手市場上銷售，而新車又可以使用以前的號牌。當(dāng)然，這些設(shè)想需要非常細(xì)致的論證和全方位的制度保障，需要政府職能進(jìn)一步向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。
“汽車號牌是一種公共資源，政府不應(yīng)該在這上面做太多文章�！辩妿熤赋�。政府希望限制城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量發(fā)展公共交通的意愿是好的，但應(yīng)該有一個(gè)更加合理的方式。高價(jià)拍賣號牌是一種政府強(qiáng)加給民眾的負(fù)擔(dān)，從法理上來講這種行為也并非合理。
