根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2007年5月份全國乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)到49.1萬輛和45.5萬輛。其中，轎車產(chǎn)銷量分別為36.8萬輛和33.7萬輛，比去年同期增長17%和11.3%。

　　乘用車銷量同比走高

　　5月份全國乘用車銷量環(huán)比出現(xiàn)12.7%的負(fù)增長，但是超過4月份。政府對(duì)印花稅的大幅提高使許多老股民火速撤退投向汽車和房產(chǎn)，致使車市5月下旬銷量出現(xiàn)大幅增長。

　　今年3月到5月，廠家持續(xù)不斷的降價(jià)和促銷手段的效力在市場上也得到體現(xiàn)。但由于市場競爭的激烈，并非所有汽車生產(chǎn)企業(yè)都表現(xiàn)良好，汽車市場只是總體上表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　進(jìn)入6月，已經(jīng)退市和準(zhǔn)備退市的股民，買車炒房的熱情還會(huì)延續(xù)。而6月底作為上半年企業(yè)業(yè)績盤點(diǎn)的時(shí)期，經(jīng)銷商進(jìn)貨數(shù)量較多。預(yù)計(jì)，6月乘用車市場銷售量將超過5月。

　　中、高級(jí)車愈加走俏

　　中國轎車市場連續(xù)一年半呈現(xiàn)中級(jí)、中高級(jí)和高級(jí)轎車市場占有率不斷上升，而小型和微型轎車市場占有率不斷下降的格局。

　　目前，國內(nèi)轎車百人擁有率不到兩輛，轎車私人消費(fèi)仍處于起步階段，但購買好車是總的趨勢，這迫使自主品牌轎車大規(guī)模向中級(jí)轎車市場進(jìn)軍。自主品牌轎車在市場占有率不斷增長的同時(shí)，每輛車的平均利潤增長幅度更快，生產(chǎn)效益快速提高。

　　SUV市場明顯回暖

　　去年SUV曾連續(xù)五個(gè)月負(fù)增長，而今年較高油耗的SUV市場出現(xiàn)意想不到的高速增長，使得SUV每月累計(jì)的市場增長率都在快速提升。到年底，SUV可能成為乘用車市場中增長率最高的車型，其全年的銷量可能會(huì)突破30萬輛。

　　為了降低SUV油耗，從而進(jìn)一步擴(kuò)大SUV銷量，一些企業(yè)已經(jīng)在研究或生產(chǎn)柴油SUV，但由于國產(chǎn)柴油的質(zhì)量很差，可能給用戶帶來一些不必要的麻煩。專家分析，在未來兩三年內(nèi)，柴油SUV的市場份額不會(huì)很高，目前推出柴油SUV仍具有較大風(fēng)險(xiǎn)。

　　東風(fēng)、通用占據(jù)微客半邊天

　　微型客車是各企業(yè)市場占有率變化最大的一個(gè)車型。上汽通用五菱和東風(fēng)渝安的微型客車銷量和市場占有率在急速提高，已占據(jù)微客市場55%左右的份額，其他企業(yè)的銷量和市場占有率都在不同程度地下降。

　　專家提醒，微型客車只有在適合中國市場的基礎(chǔ)上才可能獲得發(fā)展，不能依靠技術(shù)引進(jìn)。目前，中國的微型客車體積和排量比日、韓的微客大得多。