卡羅拉和明銳先后上市，給A級(jí)車市帶來(lái)很大震動(dòng)。這兩款車，卡羅拉可以算是偶像派的代表；明銳則是實(shí)力派的傳人。最近半個(gè)月以來(lái)，可能是受兩款車上市的影響，合資A級(jí)車價(jià)格持續(xù)跳水，降幅也快趕上這兩天的股市了。合資A級(jí)車的洗牌在所難免。在這場(chǎng)對(duì)決中，誰(shuí)會(huì)是最后的勝利者呢？
卡羅拉
售價(jià)：13.28萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元。
優(yōu)點(diǎn)：與上一代花冠相比，卡羅拉內(nèi)飾、外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)都是新的。很耐看。
缺點(diǎn)：底盤技術(shù)沒(méi)有提升。
明銳
售價(jià)：預(yù)計(jì)12.8萬(wàn)元-18.8萬(wàn)元
優(yōu)點(diǎn)：1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)及PQ35平臺(tái)技術(shù)先進(jìn)，操控很好，外觀也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：新款發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有經(jīng)過(guò)中國(guó)油品的檢驗(yàn)。
偶像派的對(duì)決
偶像派必須有這樣的特點(diǎn)：外觀靚、內(nèi)飾細(xì)、乘坐好、人緣佳。凱越、伊蘭特、軒逸和思域基本符合偶像派的條件，也是卡羅拉要挑戰(zhàn)的對(duì)象。
-伊蘭特 只能依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)
伊蘭特在北京推出9.28萬(wàn)的特價(jià)車。此舉如果奏效，北京現(xiàn)代可能在全國(guó)范圍推廣。
自2003年底壓軸上市以來(lái)，伊蘭特就成為中級(jí)車市場(chǎng)的明星車型。伊蘭特最大的賣點(diǎn)就是迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口，車身比同級(jí)別的凱越、寶來(lái)都要長(zhǎng)，使得車內(nèi)空間非常寬大，而外形設(shè)計(jì)又比較時(shí)尚有活力，讓不少消費(fèi)者“看對(duì)了眼”。車型配置在同級(jí)別車中屬性價(jià)比較高的，價(jià)格比同級(jí)別配置的車型低，但在側(cè)安全氣囊等配置上又優(yōu)于同級(jí)別車型。再加上在一些細(xì)節(jié)上的人性化設(shè)置迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，使得伊蘭特上市后月銷量一直保持在萬(wàn)輛以上，并在40個(gè)月的時(shí)間就完成50萬(wàn)輛的單車?yán)塾?jì)銷量。
但是自從去年開始伊蘭特的月銷量就開始逐步縮水，到今年4月伊蘭特的銷量從3月的10614輛降到了8685輛，終于跌出了月銷量過(guò)萬(wàn)輛車型的行列�？_拉推出的同時(shí)，豐田還借勢(shì)推出了1.6L的花冠EX，定位于11.48萬(wàn)～12.68萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，這個(gè)價(jià)位顯然非常貼近主打1.6升的伊蘭特車型。而就在花冠EX上市前，伊蘭特已經(jīng)因?yàn)殇N量下滑的原因調(diào)整了價(jià)格，最高降幅達(dá)1.3萬(wàn)元，除了價(jià)格的調(diào)整伊蘭特似乎沒(méi)有別的辦法來(lái)對(duì)抗花冠系列車型。
盡管廠家希望用兩廂伊蘭特為伊蘭特系列車型擴(kuò)容，但其市場(chǎng)反響并不那么好，上市當(dāng)月銷量近千輛，但到了4月銷量反而有些微下滑。相比花冠EX和卡羅拉組成的強(qiáng)勢(shì)陣容，伊蘭特以后的日子不好過(guò)。
凱越：品牌形象是最大支撐力 明年將與卡羅拉正面碰撞
凱越搭配的是TWIN-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，相比同級(jí)別車占有優(yōu)勢(shì)的是采用了雙頂置凸輪軸技術(shù)，另外還采用了四輪獨(dú)立式懸架。盡管是美國(guó)品牌，不過(guò)由于原型車的關(guān)系，凱越在一些細(xì)節(jié)設(shè)置上延續(xù)了韓系車細(xì)致的風(fēng)格。配備了雨傘儲(chǔ)存盒/太陽(yáng)鏡置放盒、冷藏功能手套箱、行李箱自動(dòng)開啟裝置/油箱門遙控開啟裝置等人性化細(xì)節(jié)設(shè)置。這樣內(nèi)外結(jié)合的設(shè)定使得凱越的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力比較均衡。
由于細(xì)分車型品種比較齊全且發(fā)展穩(wěn)定，凱越已經(jīng)成為A級(jí)車市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的冠軍車型，在剛剛過(guò)去的4月凱越月銷量達(dá)1.6萬(wàn)輛，幾乎是宿敵伊蘭特銷量的兩倍。也由此卡羅拉和花冠EX的上市將對(duì)凱越造成直接影響，并且由于雙方均屬細(xì)分車型較多的，因此這條戰(zhàn)線拉得最長(zhǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將最激烈。
目前凱越有兩款車型的定價(jià)與花冠EX重疊，不過(guò)凱越的市場(chǎng)價(jià)格低于定價(jià)，相比同級(jí)別的花冠仍要低出至少3000元以上。但要從車型本身考量，車型老舊的凱越顯然不是新花冠的對(duì)手。目前市場(chǎng)上凱越的價(jià)格并未因卡羅拉而出現(xiàn)太大波動(dòng)，不過(guò)有消息稱凱越明年也將換代，而年內(nèi)卡羅拉還將有產(chǎn)能上的局限，因此可以估計(jì)明年才是這兩款車型真正短兵相接的一年。
軒逸：與卡羅拉定位相似 日產(chǎn)品牌價(jià)值將接受考驗(yàn)
全球同步、全新外形和內(nèi)飾、先進(jìn)技術(shù)一直是軒逸為之驕傲的三大賣點(diǎn)，當(dāng)然還有東風(fēng)日產(chǎn)一貫加寬加大的優(yōu)良傳統(tǒng)。軒逸定位稍高于傳統(tǒng)的中級(jí)車，而年初新登場(chǎng)的1.6升軒逸又使得其下探入15萬(wàn)元以內(nèi)的傳統(tǒng)中級(jí)車市場(chǎng)。也正是有了1.6升軒逸的加入，使得軒逸找到了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。去年8月上市到去年年底，軒逸一直保持在月銷3000多輛的局面。1.6升今年年初推出后，到上月軒逸的月銷量已經(jīng)達(dá)到5241輛。
不過(guò)相比卡羅拉1.6升13.28萬(wàn)元～14.48萬(wàn)元的定價(jià)，軒逸1.6升的14.38萬(wàn)元也就優(yōu)勢(shì)不再了，卡羅拉的價(jià)格比軒逸平均低出5000元左右，這對(duì)剛站穩(wěn)腳的軒逸1.6L應(yīng)當(dāng)是個(gè)不小的沖擊。軒逸相比卡羅拉的定價(jià)仍有2000元以上的差距，由此可以預(yù)計(jì)軒逸的價(jià)格仍將逐步下調(diào)。廠家如果不想降價(jià)，也可以學(xué)習(xí)花冠多推些細(xì)分車型，借此也就拉低了價(jià)位。
東風(fēng)日產(chǎn)近一年來(lái)通過(guò)極為優(yōu)秀的電視廣告創(chuàng)意，正在國(guó)內(nèi)逐步樹立一個(gè)時(shí)尚、實(shí)用與科技并重的形象。這樣的形象目前能夠?qū)ζ滠囆偷膬r(jià)格提供多大支撐？卡羅拉與軒逸的競(jìng)爭(zhēng)將是一面鏡子。
-思域 有實(shí)力的偶像派
與卡羅拉從歐美打回亞洲，結(jié)果難料。
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的是全新第八代思域，該車無(wú)論從外形、內(nèi)飾還是動(dòng)力表現(xiàn)上都趨于年輕、動(dòng)感。由于是最新的換代車型，又是本田的銷量殺手級(jí)車型，因此思域自上市后關(guān)注度一直不低。但由于廠家在價(jià)格上的一再控制，使得思域的月銷量增長(zhǎng)比較緩慢。今年4月思域的月銷量達(dá)到6446輛，1月份思域月銷量曾達(dá)到7730輛，原因之一就是思域的價(jià)格有所松動(dòng)。
有分析稱，思域嚴(yán)控價(jià)格就是為了迎戰(zhàn)其全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卡羅拉。卡羅拉13.28萬(wàn)～17.98萬(wàn)元的價(jià)格也給了思域一定壓力，目前市場(chǎng)上思域的均價(jià)在13.68萬(wàn)～18.52萬(wàn)元內(nèi)，可以看到兩者的價(jià)格接合得非常緊密。
卡羅拉上市后思域的價(jià)格馬上下調(diào)3000元左右，最大降幅達(dá)到1.9萬(wàn)元，這樣思域的性價(jià)比繼續(xù)提升，競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑也水漲船高。這兩款車都是全新?lián)Q代產(chǎn)品，只是思域偏時(shí)尚動(dòng)感，卡羅拉更為中庸，雙方的比拼更多的將在價(jià)格上展開，這樣的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也必然為整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)新一輪的價(jià)格洗牌。
實(shí)力派的PK
動(dòng)力強(qiáng)、過(guò)彎穩(wěn)；高科技、好口碑。速騰、�？怂�、馬自達(dá)3和標(biāo)致307是大致符合上述標(biāo)準(zhǔn)的車型，也是明銳的主要對(duì)手。
-速騰：同門之爭(zhēng) 或雙贏或雙輸
速騰是德國(guó)大眾PQ35平臺(tái)的又一款力作。國(guó)產(chǎn)速騰首先上市的是1.8T和2.0L車型。速騰1.8T 搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出110千瓦的最大動(dòng)力。而速騰2.0L車型搭載的是帕薩特2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85千瓦。三種排量的速騰車型均搭配6速Tiptronic手自一體變速箱，并且全車系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序和ABS防抱死剎車。高配置的優(yōu)勢(shì)讓速騰在上市之前就接受消費(fèi)者訂單9000余輛。
速騰無(wú)疑是一汽大眾的重推車型，從去年7月份開始速騰的銷量平均每月達(dá)4000余輛，在中高級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)高位。今年3月份為了鞏固市場(chǎng)地位，一汽大眾速騰全系調(diào)價(jià)，降價(jià)后速騰售價(jià)區(qū)間調(diào)整為13.88萬(wàn)元到18.98萬(wàn)元。降價(jià)當(dāng)月速騰銷量由之前的4000余輛上升至6821輛，其中低價(jià)位的速騰1.6L車型銷售占到速騰車型總銷量的70%。
醞釀了一年有余的斯柯達(dá)明銳6月6日正式上市，由于明銳和速騰同樣出自大眾PQ35平臺(tái)，多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均完全相同，只有外觀、內(nèi)飾、安全配置存在差別。據(jù)透露，明銳車型的售價(jià)會(huì)在12.8萬(wàn)元~18.8萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。
明銳上市讓速騰有了被消費(fèi)者進(jìn)一步了解的機(jī)會(huì)。由于明銳的品牌價(jià)值與速騰有一定差距，明銳的定價(jià)如果與速騰拉開一個(gè)合理的區(qū)間，則兩款車可能形成良性的互動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)雙贏；否則可能雙雙被市場(chǎng)否定。速騰目前在市場(chǎng)上已經(jīng)降價(jià)了，這會(huì)給明銳的價(jià)格體系造成一定的影響。
�？怂梗耗壳耙训巾旤c(diǎn) 瘋狂降價(jià)影響品牌形象
福克斯是長(zhǎng)安福特的主力車型，其搭載了1.8L Duratec-HE雙頂置凸輪軸四缸16V和 2.0L直列四缸Duratec-HE16V兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力非常強(qiáng)勁是同級(jí)別車型之最。在配置上，�？怂箻�(biāo)配雙回路ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，為福克斯的制動(dòng)效能提供了保障。
目前市場(chǎng)上銷售的福克斯共有三廂和兩廂7款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)為12.98萬(wàn)元到16.58萬(wàn)元，而市場(chǎng)售價(jià)比廠家指導(dǎo)價(jià)有10000元的優(yōu)惠。實(shí)際福克斯7款車型的售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)元到15.58萬(wàn)元。
上市將近兩年的時(shí)間，福克斯沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的缺點(diǎn)，再加上較低的售價(jià)，�？怂沟匿N售一直被市場(chǎng)看好，今年前4個(gè)月，福克斯月均銷售達(dá)6000余輛，到4月份更是攀升至13413輛。
專業(yè)人士透露，明銳的外形包括駕駛的感覺與�？怂苟加悬c(diǎn)像。預(yù)計(jì)明銳的上市會(huì)對(duì)福克斯形成沖擊，福克斯的銷量會(huì)有一定程度的下挫。如果幾個(gè)月后明銳產(chǎn)能上量，�？怂箤⑹艿胶艽鬀_擊。
馬自達(dá)3：偏偶像的實(shí)力派 攘外還得先安內(nèi)
與長(zhǎng)安福特�？怂雇脚_(tái)生產(chǎn)的馬自達(dá)3經(jīng)歷停產(chǎn)陣痛后于今年1月份重返市場(chǎng)銷售，馬自達(dá)3搭載了馬自達(dá)最新的2.0LMZR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)110千瓦，百公里加速時(shí)間只需9.1秒。在安全性方面，ABS+EBD+BA是馬自達(dá)3車型的標(biāo)配。
馬自達(dá)3售價(jià)13.98萬(wàn)元到16.98萬(wàn)元，目前市場(chǎng)上沒(méi)有優(yōu)惠。
停產(chǎn)風(fēng)波從一定程度上損害了馬自達(dá)3的品牌，另外銷售成本高致使市場(chǎng)售價(jià)處于高位，銷售量跟不上，市場(chǎng)占有率低。
明銳低排量的車型與馬自達(dá)3車型價(jià)位基本吻合，勢(shì)必使部分原本計(jì)劃購(gòu)買馬自達(dá)3的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向當(dāng)下熱門新車明銳。
標(biāo)致307：中規(guī)中矩不溫不火 待來(lái)年改款再戰(zhàn)
新款東風(fēng)標(biāo)致307搭載了PSA集團(tuán)最新一代高性能2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW，百公里加速時(shí)間為9.2秒。標(biāo)致307最令消費(fèi)者稱道的是其人性化的配置。
307是東風(fēng)標(biāo)致旗下的一名老將，從2004年上市至今，歷經(jīng)幾代改款，如今依然在中級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。今年前4個(gè)月，東風(fēng)標(biāo)致307車型月均銷量維持在4000輛以上，4月份的銷量更是達(dá)到5361輛，這得益于4月份東風(fēng)標(biāo)致對(duì)307車型的大規(guī)模調(diào)價(jià)。4月2日東風(fēng)標(biāo)致307車型全系優(yōu)惠萬(wàn)元以上，降價(jià)后標(biāo)致307車型的售價(jià)區(qū)間為10.78萬(wàn)元到15.78萬(wàn)元。
今年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致的計(jì)劃銷售量10萬(wàn)輛，其中307的銷量要達(dá)到6萬(wàn)輛。受本身車型老化影響，再加上新上市車型的沖擊，標(biāo)致307要完成今年的計(jì)劃銷售量實(shí)屬不易，其中對(duì)其沖擊最大的車型就是剛上市的斯柯達(dá)明銳。看來(lái)307要攀升到新的頂點(diǎn)需要考慮改款了。
主流合資A級(jí)車降價(jià)情況
●東風(fēng)本田思域
目前，北京市場(chǎng)上銷售的思域只有四款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)為14.78萬(wàn)元~17.78萬(wàn)元，經(jīng)銷商優(yōu)惠13000元到15000元后，四款車型市場(chǎng)報(bào)價(jià)13.48萬(wàn)元到16.28萬(wàn)元。
●東風(fēng)標(biāo)致307
東風(fēng)標(biāo)致307市場(chǎng)上有10000元的價(jià)格優(yōu)惠，降價(jià)后北京市場(chǎng)銷售的標(biāo)致307售價(jià)區(qū)間為10.78萬(wàn)元到15.78萬(wàn)元。
●馬自達(dá)3
今年1月份復(fù)產(chǎn)的馬自達(dá)3四款車型分別售價(jià)13.98萬(wàn)元、14.98萬(wàn)元、15.98萬(wàn)元和16.98萬(wàn)元，市場(chǎng)經(jīng)銷商處沒(méi)有優(yōu)惠。
●�？怂�
�？怂�7款車型廠家指導(dǎo)價(jià)為12.98萬(wàn)元到16.58萬(wàn)元，經(jīng)銷商有10000元的優(yōu)惠，�？怂故袌�(chǎng)報(bào)價(jià)11.98萬(wàn)元到15.58萬(wàn)元。
●速騰
一汽大眾速騰廠家指導(dǎo)價(jià)為13.88萬(wàn)元到18.98萬(wàn)元，目前市場(chǎng)上速騰車型的優(yōu)惠幅度在3000元左右。
●伊蘭特
廠家指導(dǎo)價(jià)為10.48萬(wàn)元到14.18萬(wàn)元的北京現(xiàn)代伊蘭特車型，經(jīng)銷商處有11000元到12000元不等的優(yōu)惠，伊蘭特車型市場(chǎng)報(bào)價(jià)為9.28萬(wàn)元到13.08萬(wàn)元。
●凱越
上海通用凱越車型的廠家指導(dǎo)價(jià)為10.78萬(wàn)元到15.38萬(wàn)元，目前市場(chǎng)上凱越車型均有7000元的價(jià)格優(yōu)惠。另外送3000元的裝飾。
●軒逸
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸6款車型廠家指導(dǎo)價(jià)為14.38萬(wàn)元到21.48萬(wàn)元，每款車型經(jīng)銷商能在廠家指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上優(yōu)惠5000元。
注釋：
偶像派———追求時(shí)尚和舒適的消費(fèi)者會(huì)選擇的車型
實(shí)力派———追求操控和動(dòng)力的消費(fèi)者會(huì)選擇的車型
總結(jié)：偶像派不一定沒(méi)實(shí)力；實(shí)力派不一定不時(shí)尚(鄂佳 江云花）
