截至2月底，北京市機(jī)動(dòng)車的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到357萬(wàn)輛，每天還按照1000多輛的速度在增長(zhǎng)。年底機(jī)動(dòng)車會(huì)達(dá)到380萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)了韓國(guó)首都首爾和世界一些大城市機(jī)動(dòng)車的擁有量，而且機(jī)動(dòng)車的使用率還會(huì)很高。昨天上午，交通委主任劉小明在“市民對(duì)話一把手”訪談中透露，僅僅過(guò)去三個(gè)月的時(shí)間里，本市機(jī)動(dòng)車又增長(zhǎng)了7萬(wàn)輛，達(dá)到357萬(wàn)輛。

　　劉小明主任表示，東京的機(jī)動(dòng)車數(shù)量雖然比北京還多，但是東京的機(jī)動(dòng)車從300萬(wàn)輛到400萬(wàn)輛用了12年的時(shí)間。從現(xiàn)在來(lái)看，北京的機(jī)動(dòng)車300萬(wàn)到400萬(wàn)輛估計(jì)只用三年或者三年半的時(shí)間。也就是說(shuō)，北京在這三年多的時(shí)間里，要承受發(fā)達(dá)國(guó)家大城市發(fā)展10年甚至10多年的壓力。

　　北京交通發(fā)展有一個(gè)宏偉的藍(lán)圖和目標(biāo)，但是這個(gè)增長(zhǎng)量大約只有2%、最多3%，所以政府提出要大力發(fā)展公共交通、優(yōu)先發(fā)展公共交通，發(fā)展軌道交通，建設(shè)公交城市。隨著機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)，一定要改善出行結(jié)構(gòu)，要讓更多的人在出行的時(shí)候使用公共交通，使市民盡管擁有私家車，但是能夠通過(guò)乘坐便捷快速的公交和地鐵來(lái)盡量地減少私家車的使用，合理地使用私家車，使整個(gè)城市保持比較好的運(yùn)行狀態(tài)。

　　劉小明介紹，今年，交通部門研究從整體上調(diào)整出行結(jié)構(gòu)，給行人和自行車出行創(chuàng)造平等環(huán)境。比如將中心城區(qū)的胡同作為自行車專用系統(tǒng)，在中央商務(wù)區(qū)和中關(guān)村西區(qū)等地為行人開設(shè)行人專用出行系統(tǒng)等。（王幃）