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    歐洲汽車普遍堅(jiān)實(shí) 上半年國內(nèi)召回9款車(2)
2010年06月18日 11:23 來源:汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  ●307CC/C5

  召回時(shí)間 2010-01-22 至 2010-07-22

  涉及數(shù)量 263輛

  缺陷情況:在涉及的車輛上, 收音機(jī)上的"CD 彈出"功能可能引起蓄電池的潛在故障。

307CC

  隱患:電瓶異常放電,車輛無法啟動(dòng)

雪鐵龍C5

  維修與改進(jìn):對(duì)于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛,標(biāo)致/雪鐵龍將升級(jí)收音機(jī)控制軟件。對(duì)于2007年3月19日后生產(chǎn)的車輛,標(biāo)致/雪鐵龍已使用了正確的收音機(jī)控制軟件。

  ●雪鐵龍世嘉

  召回時(shí)間 2010-05-31 至 2010-11-30

  涉及數(shù)量 53459輛

  缺陷情況:由于部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇線束可能與喇叭支架接觸,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇線束絕緣層磨損,嚴(yán)重時(shí)造成短路。

  短路會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇工作異常,可能導(dǎo)致水溫過高、報(bào)警燈點(diǎn)亮,車輛不能正常行駛,在極端情況下存在安全隱患。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉

  隱患:由于部分發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇線束可能與喇叭支架接觸,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇線束絕緣層磨損,嚴(yán)重時(shí)造成短路。

  短路會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇工作異常,可能導(dǎo)致水溫過高、報(bào)警燈點(diǎn)亮,車輛不能正常行駛,在極端情況下存在安全隱患。

  維修與改進(jìn):調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇線束上扎帶固定點(diǎn),避免風(fēng)扇線束與喇叭支架接觸,F(xiàn)生產(chǎn)的同類型車輛已調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇線束上扎帶固定點(diǎn)。

  關(guān)鍵詞:上半年進(jìn)口車輛召回

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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