昨天我們總結(jié)了上半年來召回?cái)?shù)量最多的日本車，今天，我們來說說歐洲車型。歐洲總共召回9款車，一半以上來自于浪漫的法國，這不難讓人質(zhì)疑，法國是不是光想著浪漫了，而忽略了產(chǎn)品生產(chǎn)呢？

　　●進(jìn)口雪鐵龍C4

　　召回時(shí)間 2010-01-08　至　2010-07-08

　　涉及數(shù)量 25輛

　　缺陷情況：召回涉及的車輛發(fā)動機(jī)的下護(hù)板不符合車輛的技術(shù)定義可能會影響到發(fā)動機(jī)的散熱，并有可能和排氣管接觸，產(chǎn)生噪音。

進(jìn)口雪鐵龍C4

　　隱患：車輛在行駛時(shí)可能會造成發(fā)動機(jī)過熱，故障燈點(diǎn)亮，并有可能在車輛前部產(chǎn)生噪音。

　　維修與改進(jìn)：對于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛，雪鐵龍將更換符合車輛技術(shù)定義的發(fā)動機(jī)下護(hù)板。對于2009年7月20日后生產(chǎn)的車輛，雪鐵龍已安裝了符合車輛技術(shù)定義的發(fā)動機(jī)下護(hù)板。

　　●進(jìn)口標(biāo)致308SW

　　召回時(shí)間 2010-01-12　至　2010-07-12

　　涉及數(shù)量 14輛

　　缺陷情況：在涉及的車輛上,右傳動軸中間軸承擋板螺栓的擰緊力矩可能不正確。

進(jìn)口標(biāo)致308SW

　　隱患：行駛時(shí)，車身下部有噪音以及振動。

　　維修與改進(jìn)：對于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛，標(biāo)致將按照正確的力矩重新擰緊右傳動軸中間支撐擋板的螺栓。對于2009年8月28日后生產(chǎn)的車輛，所有召回涉及的車型在生產(chǎn)線上，采用了正確的螺栓擰緊工具擰緊右傳動軸中間支撐擋板的螺栓。

　　關(guān)鍵詞：上半年進(jìn)口車輛召回