車型八：吉奧GS-2 新車看點：舊瓶新酒，空間理想

　　非承載式三菱核心車身技術的硬派血統(tǒng)，決定了吉奧GS-2無論是寬度還是高度上都要比城市SUV更加出眾。從輪轂中心孔與車門下沿的對比，以及厚實的側面踏板，能夠感受到帥豹GS-2優(yōu)越的離地間隙和車身高度。傾斜式C柱以及隱藏式D柱設計還是讓我們看到了與帥豹的相似之處，后擋風玻璃并不能像帥豹車型那樣單獨打開，但相比帥豹新車除了大面積的后燈組，還有輪廓分明的牌照區(qū)域，整個尾箱門的布置比較緊湊。

　　有消息稱，吉奧GS-2同樣配置2.4L三菱發(fā)動機，但機型會從帥豹的4G64升級為4G69。對于4G69發(fā)動機我們也并不陌生，雖然同樣采用單頂置凸輪軸每缸4氣門設計，但卻引入了三菱MIVEC氣門正時電子控制系統(tǒng)技術，最大功率和最大扭矩也分別從4G64發(fā)動機的92kw/192Nm提高到了100kw/200Nm。

　　簡評:曾經(jīng)許多歲月的沉淀留在人們印象里的吉奧印記已經(jīng)有了重大的革新。全新風格的車身外觀和充滿時尚感的內飾，讓這款車煥發(fā)出了新的光彩。該款SUV車身采用非承載式結構，具備非承載式車身，內部采用MPV造型，擁有更大的車內活動空間，這些都吉奧GS-2不同常規(guī)自主SUV的做法。想要有一種突破，對于小品牌而言，就需要多費心思。

　　結語：持續(xù)火爆的國內SUV市場不僅讓合資品牌賺得盆滿缽滿，更讓自主SUV開始蓬勃發(fā)展，不過林子大了，出頭鳥就不好當了。所以八仙過海各顯神通，以哈弗為代表的硬派SUV也在自主車型中屢見不鮮，這是長城SUV熱銷的輻射作用和示范效果。也有聰明的打造如MPV的空間做法，比如臺灣裕隆納智捷以及吉奧GS-2。更有在動力上打主意的榮威W5。還有試水市場的力帆和比亞迪SUV。一切不管如何，結果都是一場新的自主大戰(zhàn)。從低端開始，慢慢向中高端發(fā)展，這是每一個自主品牌必修的課程。