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    經典微型車 海外試駕日產經濟型車瑪馳
2010年05月06日 21:04 來源:汽車畫報網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    在剛剛閉幕的北京國際車展中,我們一睹了日產經典微型車March的風采,在此次車展中它還擁有正式的中文名稱“瑪馳”,東風日產也正式宣布其將在今年9月左右落戶中國,之后的定價為7萬。在此之前,March(在歐洲名為Micra)銷路一向很好,并被日產稱其為Global Compact Car. 近日我們對歐版Micra進行了一次試駕,這里第一時間與大家分享一下。

經典微型車 海外試駕日產經濟型車瑪馳

海外試駕新款日產瑪馳

    全新March基于日產全新V(Versatile )平臺打造的Mirca的歷史要追溯到1982年,作為日產經典的微型車,March在1989年便達到了全球累計100萬輛的成績。至今累計產量高達 220萬輛,遍布全球40多個國家和地區(qū),是一款深得女性車主喜歡的小車。

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海外試駕新款日產瑪馳

    外觀上 上一代Micra車型的長寬高分別為3725、1660和1525mm,軸距2430mm。新一代Micra的車身尺寸為3780/1665/1515mm,較老款Micra在尺寸上有了很大程度的加大。整體設計依舊延續(xù)了其可愛、俏皮的外形風格,并且整體的車身線條更趨圓潤,顯得更加可愛。

經典微型車 海外試駕日產經濟型車瑪馳

內飾靈巧可愛討人喜歡

    當然新車的設計者,最初也必然考慮到了其國際車型的定位,要讓世界各地的消費者都接受它的外形,并不是一件容易的事,最突出的便是四輪四角設計及加長的車身設計,使得小車大空間不再只是夢想:前排座位空間充足,坐上去毫無緊蹙感;坐在后排,你一點也不感覺不到這是一輛微型車,足夠的腿部空間及頭部空間,

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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