本次車(chē)展上，香港名模Lisa S、虹萱(Rosemary Vandenbrouke)和在紐約發(fā)展的中國(guó)超模秦舒培為保時(shí)捷展臺(tái)傾情獻(xiàn)演。三位名模以各自超凡的魅力，生動(dòng)演繹了保時(shí)捷各款車(chē)型的精髓所在，吸引了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)以百計(jì)的攝影師爭(zhēng)相拍攝。

　　2010北京國(guó)際車(chē)展可謂精彩紛呈，但最令人難忘的莫過(guò)于保時(shí)捷918 Spyder繼3月初日內(nèi)瓦車(chē)展全球首發(fā)儀式之后的亞洲首秀。繼承了保時(shí)捷傳奇賽車(chē)917系列的優(yōu)秀基因，這款中置發(fā)動(dòng)機(jī)概念跑車(chē)既是第一個(gè)采用插電式混合動(dòng)力的保時(shí)捷車(chē)型，也是保時(shí)捷出色運(yùn)動(dòng)性能與超低耗排放驅(qū)動(dòng)科技的又一次完美融合。保時(shí)捷918 Spyder的動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)采用了高速V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)單元，四種不同的行駛模式能夠滿足各種多變的駕駛條件和駕乘需求。在500馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和前后車(chē)軸上電力發(fā)動(dòng)機(jī)218馬力的催動(dòng)下，918 Spyder能達(dá)到超過(guò)320公里/小時(shí)的最高時(shí)速，如果配置七速保時(shí)捷雙離合器變速箱(PDK)，則可在3.2秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。這臺(tái)高性能跑車(chē)在紐伯格林北圈賽道的圈速成績(jī)快于7分30秒，比保時(shí)捷聞名于世的速度機(jī)器Carrera GT更加迅猛。不過(guò)，因?yàn)椴捎昧巳�新的混合�?dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，918 Spyder每百公里油耗只有3升，相應(yīng)的每公里二氧化碳排放量更僅為70克。毫無(wú)疑問(wèn)，這款高性能雙座跑車(chē)必將引領(lǐng)未來(lái)跑車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　繼Panamera車(chē)型于去年在上海成功面世之后，搭載全新V6動(dòng)力單元的Panamera和Panamera 4在本次車(chē)展上的全球首秀也成為了車(chē)迷聚焦的熱點(diǎn)之一。這兩款全新的GT跑車(chē)采用最新研發(fā)的3.6升V6直接燃油噴射動(dòng)力單元，最大輸出功率為300bph，峰值扭矩為400Nm，在性能大幅提升的同時(shí)，還帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕乘舒適性。此外，Panamera和Panamera 4分別采用了后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并將輕質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同保時(shí)捷的尖端技術(shù)完美結(jié)合。輔以標(biāo)準(zhǔn)配置PDK變速箱以及自動(dòng)起動(dòng)/停止功能，兩款車(chē)型在新歐洲行駛循環(huán)測(cè)試(New European Driving Cycle)下的百公里耗油量均低于10升。Panamera的最高時(shí)速為261公里/小時(shí)，在6.3秒內(nèi)可從靜止加速到100公里/小時(shí)；Panamera 4的最高時(shí)速為257公里/小時(shí)，可在6.1秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。在2010年第三季度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，這兩款具有卓越運(yùn)行性能的V6車(chē)型必將大受廣大車(chē)迷青睞。

　　保時(shí)捷展臺(tái)上的另一大亮點(diǎn)是全新Cayenne、Cayenne S、Cayenne S Hybrid和Cayenne Turbo的亞洲首秀，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的這幾款車(chē)型均具備更卓越的操控性、更舒適的駕乘性以及更低的能耗。與前代車(chē)型相比，新一代Cayenne的車(chē)身自重大幅減輕，從而使其具備了更敏捷的操控性、更快的加速度以及更高的極速。同時(shí)，新系列的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也至臻完美，全新向前提升的中控臺(tái)使駕駛?cè)藛T更便于操縱手動(dòng)換擋桿，后排長(zhǎng)座椅的前后可移動(dòng)幅度擴(kuò)展至160 mm，并配備三種可供調(diào)節(jié)的靠背角度模式，大幅提升乘客的舒適感。明星車(chē)型Cayenne S Hybrid采用油電并行混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在新歐洲行駛循環(huán)測(cè)試中每百公里耗油量?jī)H為8.2 升，每公里二氧化碳排放量則降低至193克。此外，入門(mén)級(jí)Cayenne及配備V8動(dòng)力單元的Cayenne S和 Cayenne Turbo的排放量也有顯著降低，而后兩者的輸出功率則分別增加到400 bhp和500 bhp。

　　911 Turbo S的亮相同樣吸引了大批鐵桿車(chē)迷，這款旗艦跑車(chē)所具有的超凡動(dòng)力以及高效性能令人贊嘆不已。911 Turbo S的最高時(shí)速可達(dá)315公里/小時(shí)，輔以PDK變速箱，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力可使其在3.2秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。由于配備了兩臺(tái)VTG渦輪增壓器，該車(chē)的輸出動(dòng)力達(dá)到令人嘆為觀止的530 bhp，較之前的911 Turbo高出30bhp。911 Turbo S將于2010年7月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，Coupe車(chē)型的基本售價(jià)為2,639,800元人民幣(含PDK)，Cabriolet的基本售價(jià)為2,785,000元人民幣(含PDK)。

　　全新911 GT3 R Hybrid同樣體現(xiàn)了保時(shí)捷研發(fā)人員銳意盡顯的設(shè)計(jì)靈感。這款車(chē)型采用了創(chuàng)新混合動(dòng)力技術(shù)，將在賽道上由于制動(dòng)所損失的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)備，較傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)更為明顯。電動(dòng)前軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配有兩個(gè)輸出功率均為60 kW的電力發(fā)動(dòng)機(jī)，為水平對(duì)置式、輸出功率為480 bhp的后置4.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助。同時(shí)，電動(dòng)飛輪發(fā)電機(jī)對(duì)輸出功率進(jìn)行最大程度地利用，使效率得到大幅提升，進(jìn)而延長(zhǎng)了駕駛時(shí)間、全面提升操控性能。今年5月，911 GT3 R Hybrid還會(huì)在紐伯格林賽道進(jìn)行長(zhǎng)距離測(cè)試，屆時(shí)必將得到全世界賽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的矚目。

　　搭載中置發(fā)動(dòng)機(jī)的Boxster Spyder跑車(chē)在中國(guó)的首次亮相也同樣令人關(guān)注。這款只有1，275公斤的新車(chē)型是保時(shí)捷全系中整車(chē)重量最輕的，同時(shí)也是該車(chē)系里除了Boxster和Boxster S以外的第三位成員。據(jù)悉，此款輕質(zhì)、強(qiáng)動(dòng)力、開(kāi)放式頂篷和高能效的保時(shí)捷跑車(chē)，將于今年年中進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)為1,060,000元人民幣(含PDK)。

　　保時(shí)捷的前沿技術(shù)在2010北京國(guó)際車(chē)展上得到了完美展現(xiàn)：從運(yùn)用插電式混合動(dòng)力單元的高能效918 Spyder、搭載混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的Cayenne S Hybrid和911 GT3 R Hybrid，到操控性能得到全面提升的新一代Cayenne、Panamera V6和911 Turbo S，無(wú)疑都在傳遞著同一個(gè)信息——在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，保時(shí)捷仍將繼續(xù)成為跑車(chē)行業(yè)技術(shù)革新的領(lǐng)軍者。

　　回顧保時(shí)捷在歷屆北京國(guó)際車(chē)展上所取得的輝煌成就，新晉上任的保時(shí)捷全球董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與市場(chǎng)的梅博納先生(Mr. Bernhard Maier)對(duì)未來(lái)作出如下展望：“Porsche Intelligent Performance理念為保時(shí)捷的發(fā)展開(kāi)啟了一個(gè)嶄新的篇章。在此數(shù)年間，我們的創(chuàng)意和夢(mèng)想不斷匯聚，研發(fā)出眾多輕質(zhì)、高效、高能、低耗——全面體現(xiàn)Porsche Intelligent performance理念的新車(chē)型，本次車(chē)展上亞洲首發(fā)的三款混合動(dòng)力車(chē)型就是最佳典范。這三款新車(chē)型不僅代表了保時(shí)捷在日常應(yīng)用、賽車(chē)技術(shù)和前瞻科技的發(fā)展趨勢(shì)，也是保時(shí)捷電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程中的里程碑�！�

　　保時(shí)捷(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的首席執(zhí)行總裁柏涵慕先生(Mr. Helmut Broeker)也表示：“保時(shí)捷的發(fā)展理念在2010北京國(guó)際車(chē)展上得到完美呈現(xiàn)：超凡的918 Spyder，卓越的Panamera V6，廣受歡迎的新一代Cayenne系列及其他車(chē)型無(wú)不令人嘆為觀止。這其中，三款保時(shí)捷混合動(dòng)力車(chē)型充分體現(xiàn)了我們堅(jiān)持車(chē)輛操控性能與環(huán)保技術(shù)同步發(fā)展的雙贏理念。在本屆北京車(chē)展上，作為一家知名跑車(chē)制造商，保時(shí)捷再次向世人有力印證了我們有能力做到高能與高效的并行不悖�！�