4月車(chē)市出現(xiàn)了不同車(chē)型的供貨不足與庫(kù)存暴增并存、加價(jià)與降價(jià)并存的情景：在汽車(chē)廠商普遍上調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)的背景下，庫(kù)存壓力正逐漸顯現(xiàn)，部分經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始了各種優(yōu)惠以吸引消費(fèi)者。與此同時(shí)，一些暢銷(xiāo)車(chē)型依然供不應(yīng)求，還要加價(jià)才能買(mǎi)到。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著汽車(chē)產(chǎn)能的擴(kuò)大和消費(fèi)者逐漸趨于理性，加價(jià)幅度會(huì)減少，下半年庫(kù)存壓力或進(jìn)一步凸顯。

　　車(chē)企上調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)顯現(xiàn)庫(kù)存壓力

　　記者近日走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，近期商家紛紛開(kāi)展現(xiàn)金優(yōu)惠、精品大禮包、送保險(xiǎn)、試駕有禮等促銷(xiāo)活動(dòng)�？�羅拉、思域等多款車(chē)型優(yōu)惠幅度突破了5000元，北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)系列可現(xiàn)金優(yōu)惠，幅度在5000元至8000元之間，比亞迪F3系列全線優(yōu)惠9000元，馬自達(dá)3的優(yōu)惠高達(dá)1 .3萬(wàn)元，凱美瑞優(yōu)惠幅度擴(kuò)大到一萬(wàn)元，并加送大禮包，銳志、帕薩特、致勝等車(chē)型優(yōu)惠幅度也有所增加。此前還高調(diào)提高指導(dǎo)價(jià)的雅閣車(chē)型，優(yōu)惠幅度由原來(lái)5000元提高到現(xiàn)在的一萬(wàn)元。

　　此外，就記者了解到的情況，在年初還需要預(yù)訂的很多車(chē)型的提車(chē)周期都已經(jīng)大大縮短，除一些熱門(mén)配置和顏色外，多數(shù)車(chē)型有現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，并且?guī)齑姹容^充裕，購(gòu)車(chē)者有選擇的余地。

　　就此，業(yè)內(nèi)人士分析指出，在汽車(chē)廠商普遍上調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)的背景下，庫(kù)存壓力正逐漸顯現(xiàn)，因此經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始了各種優(yōu)惠以吸引消費(fèi)者。

　　去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的火爆使得很多廠家對(duì)今年的銷(xiāo)售目標(biāo)普遍預(yù)期過(guò)高。據(jù)一位吉利汽車(chē)的廣州經(jīng)銷(xiāo)商透露，合資品牌的銷(xiāo)售目標(biāo)一般同比增加了15%至20%，而吉利汽車(chē)對(duì)其銷(xiāo)量的要求達(dá)到了100%。廠家的產(chǎn)能安排也都是按照最樂(lè)觀的預(yù)期做出的，并在今年3月份開(kāi)始達(dá)到最高峰，汽車(chē)源源不斷地被運(yùn)到了經(jīng)銷(xiāo)商的手里。

　　據(jù)了解，目前自主品牌的庫(kù)存一直在高位運(yùn)行，個(gè)別品牌經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售、庫(kù)存比例甚至超過(guò)了1：2的“警戒線”，而在合資品牌方面，豐田、起亞等品牌的庫(kù)存也相對(duì)較高。

　　與此同時(shí)，汽車(chē)價(jià)格也呈現(xiàn)出穩(wěn)中小幅下降的態(tài)勢(shì)。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)，3月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格穩(wěn)中小幅下降，環(huán)比下降0.15%，比去年同期價(jià)格上漲1.49%。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著2010年購(gòu)置稅優(yōu)惠從50%降低至25%，車(chē)市消費(fèi)欲望已經(jīng)逐步回歸理性。目前即使出現(xiàn)庫(kù)存，也只是從去年的井噴狀態(tài)回歸到正常而已，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，目前市場(chǎng)的回調(diào)反而更有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　部分暢銷(xiāo)車(chē)型依然難求

　　在部分車(chē)型現(xiàn)貨充足、可以降價(jià)優(yōu)惠的同時(shí)，也有部分車(chē)型依然難求，甚至要加價(jià)才能拿到。

　　一位想要購(gòu)買(mǎi)奧迪Q 5的消費(fèi)者告訴記者，現(xiàn)在要盡快提現(xiàn)車(chē)，就要在原有車(chē)價(jià)的基礎(chǔ)上加五萬(wàn)元，其中現(xiàn)金三萬(wàn)元，還得加裝兩萬(wàn)元精品。另?yè)?jù)了解，奔馳S350提現(xiàn)車(chē)需要加價(jià)五萬(wàn)元；上海大眾途觀需要加價(jià)三至五萬(wàn)元；第六代高爾夫1.4T仍需加裝1.5萬(wàn)元裝飾的要求。

　　此外，除了新上市的奧迪Q 5、途觀、高爾夫6外，速騰1.4T、漢蘭達(dá)、馬自達(dá)CX -7等車(chē)型都出現(xiàn)不同程度的加現(xiàn)金或加裝精品情況，常年處于加價(jià)狀態(tài)的C R -V仍然保持加裝8000元精品提現(xiàn)車(chē)的狀態(tài)。

　　除了這些車(chē)型外，還有部分上市很久的車(chē)型雖然沒(méi)有加價(jià)，但由于供不應(yīng)求，至今仍然保持官方指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售，比如PO L O、軒逸、菱悅、君威等車(chē)型，都需要預(yù)訂等車(chē)15天。一些進(jìn)口豪華車(chē)如奔馳S級(jí)系、寶馬7系、路虎等都需要等五個(gè)月左右。

　　汽車(chē)投訴網(wǎng)專(zhuān)家大陳分析指出，現(xiàn)在部分車(chē)型加價(jià)銷(xiāo)售，是因?yàn)楫a(chǎn)能有限，難以滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)也可能是廠家為了新車(chē)投放而采取的“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”策略，以引起關(guān)注。