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    邁騰劇烈撞擊6個氣囊全未打開 大眾稱屬正常反應(yīng)(2)
2010年04月15日 14:06 來源:法制周報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  4S店:碰撞位置不對、碰撞力度不夠

  3月17號晚9點,安徽寶捷公司從蚌埠交警支隊事故處理大隊拖回張先生的事故車,并于3月18號零點起將其存放于安徽寶捷公司車間門口。

  張先生稱,3月18號上午9點,他去安徽寶捷4S店時,事故車已被4S店人又拖進了車間。當時4S店工作人員在沒有對其邁騰車進行檢測前,就一口斷定“碰撞位置不對、碰撞力度不夠造成車子安全氣囊未打開”。

  張先生告訴記者:“后來,大眾公司派技術(shù)人員來到4S店。他們在沒見到事故車之前,和我聊時也說‘碰撞位置不對、碰撞力度不夠造成氣囊未打開’。隨后安徽寶捷公司4S店讓我簽一份同意一汽大眾驗車測量數(shù)據(jù),測量結(jié)果顯示:我的車安全帶的點火開關(guān)已打開,但氣囊未打開的原因還是那句‘碰撞位置不對、碰撞力度不夠造成氣囊未打開’。”

  “我當時就問他們‘我需要用多大力度才能打開安全氣囊’?一汽大眾的叢先生說‘我也不知道,這是技術(shù)問題,只有德國總部看了驗車測量數(shù)據(jù)后才能答復(fù)’!

  張先生表示:他之前看過本報對很多問題車的采訪調(diào)查,張先生本人和很多車主一樣,存有疑慮:“安全氣囊到底在什么條件下才能起爆”?是否廠方已經(jīng)把‘碰撞位置不對、碰撞力度不夠’當作‘潛規(guī)則臺詞’來推卸事故責任?”

  張先生向記者透露:他多次向安徽寶捷公司4S店提出事故檢修要求,并撥打一汽大眾客服電話,一直沒能得到滿意的處理。

  大眾技術(shù)人員:“氣囊不能輕易讓它爆!”

  3月25日下午,一汽大眾派出包括德國技術(shù)顧問在內(nèi)的4名工作人員前往安徽寶捷4S店著手調(diào)查此事。張先生對此次調(diào)查中雙方的對話進行了全程錄音。

  據(jù)張先生提供的當日現(xiàn)場錄音顯示,大眾公司技術(shù)人員對張先生表示“祝賀”,大眾公司的一名專家解釋說:“如果氣囊爆了,張先生的生命可能會更危險,氣囊不輕易讓它爆也是對駕駛者人身的一種保護。氣囊引爆會對人體造成一定傷害,車上的小孩很容易受到危險。所以說,氣囊不能輕易讓它爆!氣囊爆炸很傷人的,爆了反而對人傷害更大。我們有一次在德國開會的時候,就提到了安全氣囊爆炸問題:有乘客因為安全氣囊起爆,把臉全部炸爛了。所以我們不要單純認為氣囊是很保護人的。事故車當時達到了安全帶爆炸條件,但未達到安全氣囊爆炸條件!

  德國專家在安徽寶捷4S店現(xiàn)場拆開了張先生的車,并一再追問張先生事故發(fā)生時是否系好了安全帶。

  張先生表示:“當時我確實系了安全帶,我太太坐在副駕駛座上,沒有系安全帶。事故發(fā)生時,車子左邊駕駛的那個位置冒了一下煙,我懷疑是安全氣囊在冒煙!

  大眾方面的專家對此表示:“當事故發(fā)生的時候,安全帶受力上拉,所以會冒煙。它屬于整個安全系統(tǒng),安全帶會拉緊人,事故發(fā)生時發(fā)出反射,但是并不是要求氣囊爆發(fā)。車子前面有個中央控制器,車的功能和材質(zhì)都有一種吸力,撞車后,車子會產(chǎn)生巨大慣性,對駕駛者和行人起到保護作用,F(xiàn)在外面看起來是這個(破爛不堪)樣子,其實也保護了車內(nèi)乘客的安全!

  張先生問技術(shù)人員:“對方的車被撞到右側(cè)側(cè)門,兩個前氣囊全部爆出,為什么在我有危險的時候,車子的安全氣囊卻不會啟動,沒有起到一點作用?”

  錄音顯示,一汽大眾總公司的德國專家解釋:“撞擊有個受力點,受力點不對、位置不對都會導(dǎo)致安全氣囊沒有辦法引爆。如果每個點一碰,安全氣囊就能炸掉的話,那就不符合車子安全系統(tǒng)的設(shè)計要求。事故發(fā)生之時,因為力量比較小,(張先生駕駛的車安全氣囊)沒有達到那個受力點,沒有達到安全氣囊起爆條件。車子看起來像正撞,但是事實上是側(cè)撞,如果真的是正面受力,安全氣囊肯定會打開,F(xiàn)在只導(dǎo)致兩個安全帶點火。而對方的車,撞了側(cè)門,側(cè)氣囊肯定會爆出來。”

  張先生質(zhì)疑道:“我覺得不是安全帶冒煙,是氣囊冒煙。為什么對方的車駕駛員和副駕駛員安全氣囊都爆炸了。

  如果說是受力點、撞擊位置不對,是否傳感器有問題?這個數(shù)據(jù)我怎么知道?”

  錄音顯示,大眾公司技術(shù)人員對此解說:“只有德國總部才能讀出事故車撞擊時間、歷程等相關(guān)數(shù)據(jù),但是德國對于這個數(shù)據(jù)是保密的。我們這邊只能讀出車子的故障,之前我們就讀出其安全帶存在故障。我們檢測安全帶的測數(shù)器有信號,說明它的工作系統(tǒng)在正常運作當中,沒有任何問題。從外表來看,張先生的車損失很嚴重,其實車子里面‘安然無恙’!

  張先生當場表示對這種解釋無法接受!贝蟊姽竟ぷ魅藛T表示:“通過數(shù)據(jù)分析,會給張先生一個合理的解釋。”

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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