昨日，北京市相關(guān)部門正式發(fā)文稱，本輪尾號限行，北京各級黨政機(jī)關(guān)繼續(xù)輪流封存30%公務(wù)用車。目前，北京公車總量共計4.9萬輛。

　　昨日，本報《本輪限行未提“封存公車”引質(zhì)疑》見報后，引起社會各界廣泛關(guān)注。

　　對此，北京市相關(guān)部門發(fā)文通報：4月11日起，北京開始實(shí)施“工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施”等綜合措施。公布了“限行”措施期限為兩年、北京黨政機(jī)關(guān)企事業(yè)單位錯時上下班等10項(xiàng)具體措施，以期綜合緩解擁堵。與此同時，按照《北京市人民政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告》(京政發(fā)〔2008〕39號)的規(guī)定，北京各級黨政機(jī)關(guān)繼續(xù)輪流封存30%公務(wù)用車。

　　《北京市人民政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告》(京政發(fā)〔2008〕39號)，系第一輪尾號限行政府通告，發(fā)布于2008年9月，通告中注明“從2008年10月1日起，北京各級黨政機(jī)關(guān)封存30%公務(wù)用車”，文中并未提及封存公車的截止日期。

　　本輪尾號限行長達(dá)兩年，這意味著，自2008年10月至2012年4月，長達(dá)42個月的尾號限行持續(xù)期內(nèi)，30%公車將一直處于“凍結(jié)”狀態(tài)，不能上路。

　　封存公車雖取得了多數(shù)公眾的認(rèn)可，但也有人認(rèn)為，此舉造成了公共資源的浪費(fèi)，甚至認(rèn)為“公車超標(biāo)”。

　　該部門在昨日文中寫明：奧運(yùn)會后，為貫徹國務(wù)院節(jié)能減排要求，切實(shí)降低能源消耗，北京市規(guī)定從2008年10月1日起，北京各級黨政機(jī)關(guān)封存30%公務(wù)用車。而實(shí)施汽車節(jié)能減排，系北京市長期執(zhí)行的政策。 (記者王姝）