發(fā)動機的威脅從來不會被削減，油門的初段行程非常僵硬，而在這之后你似乎得到了無限的魔法，在任何時間都能輕易找到最合適的轉速。同時的你的脊椎也在面臨嚴峻的考驗，更不用說脖子了，如果它不夠粗的話，可能30米之內(nèi)就能被擰斷。

    蘭博基尼一直以大馬力聞名于世，可即使以他們的角度來看，2011款蓋拉多LP570-4 Superleggera的氣質(zhì)仍舊浮華的令人吃驚。不過這也是它應該走的路線，因為它是迄今為止最快的蓋拉多。

    看看吧，車尾安裝著巨大的碳纖維擾流板，如果愿意花錢的話甚至能選裝更大號的。你也可以選裝來自Otto Fuchs的鍛造鋁輪轂，每一個都要比標配的輕3.18公斤，配備的倍耐力P Zero Corsa輪胎，前后尺寸分別是235/35 ZR19和295/30 ZR19。輪拱也不算低調(diào)，而前進氣口更是跟雷文頓有些神似。

    如果說前臉還不能觸動你的神經(jīng)，那么車尾肯定不會讓你失望。這里有浴缸那么大的擾流板，四根排氣管也跟戰(zhàn)艦炮臺上的炮口一般壯碩。