上班族被逼改變出行方式

　　金融街商務(wù)區(qū)

　　此次調(diào)整價(jià)格的金融街區(qū)域，主要以寫(xiě)字樓為主。這里聚集了大量單位，停車位緊張也就是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　昨日上午11點(diǎn)，金融街南區(qū)的地面停車場(chǎng)和路面停車場(chǎng)已經(jīng)人滿為患。在南區(qū)一寫(xiě)字樓上班的何先生表示，因?yàn)榇髽峭＼囄挥邢�，多是提供給以單位名義租車位的，自己這樣的“散戶”沒(méi)辦法停。此前，他的方式多是選擇在附近較便宜的區(qū)域，或者在路面找停車位，30元/天。

　　停車費(fèi)的猛然上漲，讓何先生不得不改變出行方式。如果今后每天在路側(cè)停車，每天的上班時(shí)間至少8個(gè)小時(shí)，停車費(fèi)就需要115元/天，每個(gè)月在單位的停車費(fèi)就需要2000多。何先生表示，自己住在玉泉路，以后打算每天騎自行車到地鐵，然后坐地鐵上下班。

　　停車優(yōu)惠還需在商場(chǎng)消費(fèi)

　　朝外商圈

　　昨天，記者走訪豐聯(lián)廣場(chǎng)、東方銀座、藍(lán)島大廈以及世貿(mào)天階等A類地區(qū)的商場(chǎng)，很多商場(chǎng)立起新的收費(fèi)牌。

　　走訪發(fā)現(xiàn)，除了藍(lán)島大廈特別針對(duì)漲價(jià)推出了購(gòu)物300元送3小時(shí)免費(fèi)停車券的優(yōu)惠政策，其他購(gòu)物返免費(fèi)券的優(yōu)惠不變。

　　記者走訪了解到，很多商場(chǎng)坦言，此次價(jià)格調(diào)整會(huì)給商場(chǎng)的客源帶來(lái)一定影響。其中，保利劇院表示，他們已經(jīng)在運(yùn)作一些優(yōu)惠政策吸引顧客，比如在其餐廳吃飯可以免一小時(shí)停車費(fèi)。

　　商家擔(dān)心漲價(jià)影響客流

　　西單

　　西單和王府井是北京商場(chǎng)最集中的地區(qū)。昨天下午，記者走訪君太百貨、大悅城等商場(chǎng)了解到，購(gòu)物消費(fèi)滿一定數(shù)額就贈(zèng)送停車券的優(yōu)惠政策，暫時(shí)都沒(méi)有改變。

　　“商場(chǎng)最重要的就是人氣”，一家商場(chǎng)負(fù)責(zé)人擔(dān)心地說(shuō)，如果停車費(fèi)上漲有很大影響，商場(chǎng)將考慮出臺(tái)一些打折、促銷措施以吸引客流。

　　而在西單的一位收費(fèi)管理人員擔(dān)憂4月1日后，要想完成地面停車場(chǎng)的收費(fèi)任務(wù)量，有了難度。

　　停車公司占道費(fèi)上調(diào)20元

　　今日起，北京13個(gè)區(qū)域停車費(fèi)上調(diào)，根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，調(diào)整共涉及3000多個(gè)路側(cè)停車位。昨日市交通委運(yùn)輸局停車處處長(zhǎng)潘波表示，政府部門將上調(diào)這些車位的占道費(fèi)，每個(gè)車位由此前的15元/天，上調(diào)至35元/天。

　　潘波表示，由于停車費(fèi)上漲幅度較大，停車企業(yè)將來(lái)的經(jīng)營(yíng)情況無(wú)法預(yù)測(cè)，為此，相關(guān)部門已經(jīng)委托專業(yè)研究單位———北京交通發(fā)展研究中心對(duì)新的收費(fèi)方案，路側(cè)占道費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)、情況和效果進(jìn)行評(píng)估。為今后各停車場(chǎng)差別化停車政策打下基礎(chǔ)。

　　在占道停車費(fèi)較高的情況下，如果經(jīng)營(yíng)企業(yè)入不敷出怎么辦？對(duì)此潘波表示，政府部門對(duì)此次涉及的路側(cè)停車位，每個(gè)車位收取35元占道費(fèi)的措施，試行時(shí)間為1年。1年之后，要看監(jiān)測(cè)和測(cè)算報(bào)告的結(jié)果。如果路側(cè)停車率降低，應(yīng)該說(shuō)達(dá)到預(yù)期的效果，駕車人會(huì)選擇公共交通出行，相關(guān)部門會(huì)調(diào)整停車占道費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)。

　　市發(fā)改委表示，調(diào)整停車費(fèi)不是為了增加財(cái)政收入或者企業(yè)收入，而是為了合理地引導(dǎo)車輛進(jìn)入地下。而調(diào)整之后，政府收入將用于道路及停車設(shè)施建設(shè)，以及加強(qiáng)停車秩序管理。

　　46%受訪者不會(huì)減少開(kāi)車出行

　　從今天起，北京13個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的停車費(fèi)將上漲，這會(huì)不會(huì)使市民減少開(kāi)車出行呢？昨天，本報(bào)對(duì)此展開(kāi)網(wǎng)上調(diào)查，結(jié)果顯示，停車費(fèi)上漲對(duì)市民的出行方式暫時(shí)未有太大影響，有46%的受訪者表示漲價(jià)后并不會(huì)減少開(kāi)車。

　　截至昨晚10時(shí)30分，共有1498人參與此次網(wǎng)上調(diào)查。被問(wèn)及“停車費(fèi)漲價(jià)后，會(huì)減少開(kāi)車嗎”，有688人表示不會(huì)減少，占受訪者總數(shù)的46%，另有23.6%的人稱需視情況而定，只有30.4%的受訪者明確表示會(huì)減少開(kāi)車。

　　與此同時(shí)，市民的購(gòu)車計(jì)劃似乎也沒(méi)有受到太大影響。調(diào)查顯示，有69%的受訪者認(rèn)為“不會(huì)影響購(gòu)車計(jì)劃”，其中，16.4%的人表示會(huì)按計(jì)劃購(gòu)車。而在假設(shè)減少開(kāi)車外出的情況下，受訪者選擇最多的交通方式首先是地鐵，其次是公交、出租車。

　　調(diào)查顯示，有52.8%的受訪者自稱在停車費(fèi)上漲之前，每月的停車費(fèi)只在200元以內(nèi)。而市民每月產(chǎn)生停車費(fèi)的用途分布則比較平均。受訪者選擇購(gòu)物出行、上班停車、住宅停車的比例，幾乎是各占到三成。