如今人們在享受駕駛樂趣的同時(shí)越來越關(guān)注節(jié)油環(huán)保，混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車層出不窮。2010年，新能源車正加快步伐向我們走來，成為重要的量產(chǎn) 新車。

　　進(jìn)口篇：

　　大眾混合動(dòng)力途銳

　　預(yù)計(jì)引入國內(nèi)時(shí)間：2010年下半年

　　技術(shù)解碼：大眾混 合動(dòng)力途銳搭載一款3.3L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率329馬力，匹配一款46馬力的電動(dòng)機(jī)，其綜合峰值輸出分別為375馬力和580Nm，其 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.5秒。途銳混合動(dòng)力車型可以在純電動(dòng)模式下加速至48.3公里/小時(shí)。

　　雪佛蘭Volt

　　預(yù)計(jì)引入國內(nèi)時(shí)間：2011年

　　技術(shù)解碼：作為通用汽車著眼公司未來發(fā)展的核心產(chǎn)品，在純電動(dòng)狀態(tài)下，雪佛蘭Volt能在高速公路及城市道 路上行駛64公里，并通過車載發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)供電續(xù)航480公里。此外，依照美國環(huán)保署專為插電式電動(dòng)車制定的燃油經(jīng)濟(jì)性測量標(biāo)準(zhǔn)，雪佛蘭Volt在城市路況 下的百公里油耗僅為1.2升。

　　日產(chǎn)LEAF電動(dòng)車

　　預(yù)計(jì)引入國內(nèi)時(shí)間：2011年

　　技術(shù)解 碼：日產(chǎn)全新一代電動(dòng)車LEAF是基于日產(chǎn)新一代電動(dòng)車平臺(tái)研發(fā)的，其目的是成為廉價(jià)的家用電動(dòng)轎車。這款車采用的是鋰離子電池組，可提供90千瓦的功 率，同時(shí)前置電機(jī)能輸出80千瓦來驅(qū)動(dòng)車輛。

　　福特�？怂闺妱�(dòng)車

　　預(yù)計(jì)引入國內(nèi)時(shí)間：2011年

　　技術(shù)解碼：這款電動(dòng)車由鋰離子電池提供電力，搭載一臺(tái)最大功率可達(dá)141馬力的電動(dòng)機(jī)，最大行駛里程可達(dá)128km。福克斯電動(dòng)車擁有單一速度感應(yīng)變速 箱，同樣采用前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)。

　　豐田混合動(dòng)力車Auris HSD

　　預(yù)計(jì)引入國內(nèi)時(shí)間：待定

　　技術(shù)解碼：混合動(dòng)力車Auris HSD采用1.8升97馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭配電機(jī)，由鎳氫電池提供動(dòng)力。豐田Auris的最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)134英 里，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到每小時(shí)60英里只需要10秒，而每公里的二氧化碳排放量為100克，車頂上還有太陽能板可以為電池充電。

　　本田混合動(dòng)力車CR-Z

　　預(yù)計(jì)引入國內(nèi)時(shí)間：待定

　　技術(shù)解碼：該車采用了1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合Honda獨(dú)創(chuàng) 的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，融合25km/L的優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性，賦予了混合動(dòng)力車型新價(jià)值。這也是全球首款搭載6速M(fèi)T的混合動(dòng)力車，充分實(shí)現(xiàn)行駛的樂趣。