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    車(chē)輪滾滾擴(kuò)大內(nèi)需 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(3)
2010年03月16日 09:15 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  節(jié)能環(huán)保受關(guān)注

  汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整推到了更加緊迫的位置,如何將節(jié)能環(huán)保與汽車(chē)更好地結(jié)合,成為汽車(chē)業(yè)廣泛關(guān)注的問(wèn)題。

  在1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策的作用下,小排量乘用車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。2009年1.6升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)售719.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)71.3%,占全部乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的69.7%,占有率同比提高8個(gè)百分點(diǎn)。在2009年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增加430.9萬(wàn)輛中,1.6升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增加了299.5萬(wàn)輛,占汽車(chē)銷(xiāo)售增量的70%,受惠車(chē)型1.6升以下轎車(chē)和微型客車(chē)增速最高,分別為66.8%和83.8%,成為帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力,有效支持了節(jié)能減排工作。

  此外,節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化也在積極推進(jìn)。據(jù)朱宏任介紹,節(jié)能與新能源乘用車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作正在積極實(shí)施,已在全國(guó)選擇首批13個(gè)試點(diǎn)城市,在公務(wù)用車(chē)和公共服務(wù)用車(chē)領(lǐng)域推廣。目前,已經(jīng)頒布了5批《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》,車(chē)型以節(jié)能和新能源城市客車(chē)為主。為進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)推廣工作,節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市將由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè),并選擇5個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn),對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼。

  在政策的推動(dòng)下,2009年也是新能源汽車(chē)快速發(fā)展的一年。其中,奇瑞推出了A5混合動(dòng)力汽車(chē),比亞迪公司連續(xù)推出了多款電動(dòng)汽車(chē)。正如比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福所言,“未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng),將是新能源車(chē)的天下。”

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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