拖過保修期,維修費自付?

　　黃先生于2007年6月在東莞市某4S店購買了一輛汽車,2009年3—4月期間,黃先生發(fā)現(xiàn)汽車?yán)鋮s液指示燈亮紅燈,冷卻液低于其要求的警戒線,當(dāng)年4月黃先生將車送到4S店檢修并做了大保養(yǎng)。此后反復(fù)經(jīng)過五六次,零配件換了幾次,但是問題還是沒有徹底解決。2009年6月下旬,車行終于查出了黃先生車輛的癥結(jié)所在,技術(shù)人員才發(fā)現(xiàn)缸蓋里面有個洞,并告訴他,需要更換的零件現(xiàn)在沒有貨,需要等待一段時間才能修,黃先生也沒有在意。然而到了2009年7月,他再次將車送到4S店修理時,零件終于有貨了。但是車行提出維修費為3800元,全部需由黃先生個人承擔(dān),并且說已經(jīng)過了保修期,廠家無法保修,需要自費。

　　黃先生氣憤地說:“明明保修期內(nèi)可以解決的問題,車行就一直拖,說零件沒有貨,要等廠家發(fā)貨,才導(dǎo)致后來修要自己花錢。經(jīng)銷商就是故意這樣拖著,讓我出錢的�！�

　　后經(jīng)東莞市消委會調(diào)解,因為黃先生在保修期內(nèi)最后一次去修車時,車行并沒有開出單據(jù)給他,所以無法證明他在保修期內(nèi)有要求過更換某零部件,黃先生非常后悔出示不了任何證據(jù),最后車行只答應(yīng)在工時費方面給黃先生打折。

　　-小貼士

　　保留好車輛維修“病例”

　　東莞是全國首個實施維修記錄本的城市。根據(jù)維修行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,該協(xié)會接到的投訴中,超過五成集中在有關(guān)汽車質(zhì)量與維修質(zhì)量和維修保養(yǎng)時偷工減料等方面,而推行維修記錄本后,消費者遇到爭議時,只需出示維修記錄,車行和維修店便難以抵賴(參考文中的案例1),而這個小本子也有利于像維修行業(yè)協(xié)會與消協(xié)這樣的中立單位進行調(diào)解。

　　據(jù)介紹,記錄本要求車行和維修企業(yè)在為車主做保養(yǎng)或維修時,要按照規(guī)定規(guī)范登記工時費、維修點、維修時間、更換零件等條目。維協(xié)方面表示,市民手持機動車維修記錄本,就可在所有持證資格維修店享受登記“一本通”服務(wù)。即使沒有購買記錄本的4S店或維修店,遇到消費者要求登記維修過程時,該店也不得回絕,類似于目前在醫(yī)療行業(yè)普遍推行的病歷本。

　　“但維修記錄本作為一項新事物并沒有普遍被車主接受,而普通車主本身就缺乏汽修方面的知識,維權(quán)時又無法出示有力證據(jù),這樣往往使我們的調(diào)解和仲裁出現(xiàn)僵局。另外一些車主因愛面子,不愿意把自己上當(dāng)受騙的事情說破,這也助長了行業(yè)內(nèi)的歪風(fēng)邪氣�！睆埲A文呼吁廣大車主,大家一起監(jiān)督車行與維修企業(yè)對該制度的執(zhí)行,為了行業(yè)的規(guī)范,也是為了自身的權(quán)利。