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    2010年車市回歸理性增長(zhǎng)一年 代表委員大處著手(2)
2010年03月15日 16:10 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí) 多條路徑

  產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)是汽車行業(yè)多年來(lái)的老命題,只不過(guò)在當(dāng)前我國(guó)成為汽車消費(fèi)大國(guó),汽車銷量連年攀升而能源、環(huán)保問(wèn)題日益嚴(yán)峻的雙重背景下,高品質(zhì)、小排量乘用車的重要地位也越來(lái)越凸顯。

  雖然去年年初汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)后,減稅政策促進(jìn)我國(guó)小排量汽車銷量激增,但實(shí)際情況并非像整體數(shù)據(jù)展現(xiàn)的那樣樂(lè)觀。乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年增長(zhǎng)的小排量汽車中,主要是1.5-1.6升級(jí)別的轎車快速增長(zhǎng)。由于微客大型化趨勢(shì),1.0升及以乘用車占有率還出現(xiàn)明顯下滑,由年初的13.9%下滑至9.8%左右。

  業(yè)內(nèi)分析人士擔(dān)心,按目前情形發(fā)展,《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》提出的2011年,1升以下乘用車占15%,1.5升以下占40%的指標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

  另外,國(guó)家對(duì)于小排量汽車的減稅政策,今年的減免幅度有所減少。而在今年之后,小排量汽車的鼓勵(lì)政策是否持續(xù),是業(yè)內(nèi)很多人士關(guān)心的問(wèn)題。全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英的提案就直言:“小排量車發(fā)展依然缺乏長(zhǎng)久的政策制度保障。”

  今年兩會(huì),一些代表就鼓勵(lì)小排量提出進(jìn)一步的建議,希望能使小排量汽車的鼓勵(lì)政策由目前的階段性政策變?yōu)橐环N長(zhǎng)期政策。

  議案范圍最廣范的全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪就提議,今后通過(guò)加大車船稅、消費(fèi)稅、燃油稅等多種稅收手段,加大對(duì)小排量汽車的鼓勵(lì)力度。如1.5L以下小排量汽車的消費(fèi)稅應(yīng)該全部免除。“汽車行業(yè)節(jié)能減排壓力巨大,私家車普及也主要依靠小排量汽車,應(yīng)該通過(guò)長(zhǎng)期而不是臨時(shí)的稅收優(yōu)惠鼓勵(lì)小排量汽車的發(fā)展!

  王鳳英與全國(guó)人大代表、上海汽車總裁陳虹的議案均建議,進(jìn)一步明確小排量汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),購(gòu)置稅、車船稅等稅收政策應(yīng)加大分級(jí)稅率,支持環(huán)保小型車的發(fā)展。

  汽車下鄉(xiāng)是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的另一關(guān)注點(diǎn)。目前我國(guó)農(nóng)村農(nóng)用車與拖拉機(jī)的保有量超過(guò)2000萬(wàn)輛,每年農(nóng)用車銷量都在百萬(wàn)輛以上,汽車下鄉(xiāng)政策既可以拉動(dòng)內(nèi)需,又能促進(jìn)農(nóng)村用車升級(jí)換代。

  2009年的汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策的確明顯拉動(dòng)了農(nóng)村汽車消費(fèi),但是這兩項(xiàng)政策目前都是臨時(shí)性的,補(bǔ)貼時(shí)間有期限,國(guó)家用于這兩項(xiàng)政策的補(bǔ)貼金額一共100億元。

  因此,有代表提議應(yīng)建立汽車下鄉(xiāng)的長(zhǎng)效機(jī)制。全國(guó)人大代表、鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫提議,作為一項(xiàng)拉動(dòng)內(nèi)需、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的政策,汽車下鄉(xiāng)不應(yīng)該用完國(guó)家補(bǔ)貼的那筆錢就算了,而應(yīng)該在“十二五”期間繼續(xù)實(shí)行,通過(guò)汽車金融、消費(fèi)信貸等多種方式使汽車下鄉(xiāng)成為一種長(zhǎng)效機(jī)制。曾慶洪也有類似的議案。

  此外,面對(duì)汽車企業(yè)新一輪投資擴(kuò)產(chǎn)潮,兼并重組、減少低水平重復(fù)建設(shè)也是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的應(yīng)有之意。遺憾的是,這一問(wèn)題并未得到太多兩會(huì)代表的太多關(guān)注。只有全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)副董事長(zhǎng)尹家緒遞交了推動(dòng)兼并重組的議案。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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