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    網(wǎng)友熱議召回事件 眾口鑠金炒熱召回門(2)
2010年03月08日 09:06 來源:成都商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  ●日本通產(chǎn)省審議官根津利三郎:日本制造業(yè)一向以高技術(shù)含量和高品質(zhì)在全世界享有聲譽(yù),而目前其品牌號(hào)召力這一最大財(cái)富正在因豐田“召回門”而遭受重創(chuàng),如果處理不好,日本汽車業(yè)有可能會(huì)失去優(yōu)勢(shì)。日本的核心產(chǎn)業(yè)上個(gè)世紀(jì)80年代以后變?yōu)殡姍C(jī)、汽車業(yè),而電機(jī)已經(jīng)衰退,被韓國(guó)等新興力量奪去市場(chǎng),汽車產(chǎn)業(yè)也可能發(fā)生相同的事情。這次品牌影響力受挫,處理不好,不僅在美國(guó),在印度、中國(guó)等市場(chǎng)上也可能讓韓國(guó)等廠商占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

  ●秦玉學(xué):豐田這次的危機(jī)也給一些汽車企業(yè)敲響警鐘,有些汽車企業(yè)每年推出的新車型之多甚至超過很多國(guó)際大企業(yè)。如果未經(jīng)充分測(cè)試的產(chǎn)品在歐美這樣成熟的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售,那結(jié)果對(duì)企業(yè)來說將是災(zāi)難性的。

  ●德國(guó)汽車業(yè)研究中心的費(fèi)迪南德杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為,召回事件將給大眾、歐寶和韓國(guó)現(xiàn)代等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)一步擠壓豐田市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。他說:“很多人都認(rèn)為,豐田是從來不會(huì)犯錯(cuò)的,但現(xiàn)在它卻犯了一個(gè)大錯(cuò)!

  【車主】

  RAV4車主姜險(xiǎn)峰:

  經(jīng)過預(yù)約,我的車子終于被“召回”了。召回當(dāng)天,我在4S店等了1個(gè)小時(shí),當(dāng)時(shí)心里像被打翻了五味瓶,感覺很奇怪,很難形容啊。1個(gè)小時(shí)后,車輛的檢驗(yàn)結(jié)束了,工作人員給我看了維修單,一個(gè)價(jià)值2元的材料費(fèi)和50元的工時(shí)費(fèi),算是讓我的車重獲新生了———至少在我心里它是這樣。老實(shí)說,在被召回之前,雖然我還是很喜歡自己的車,但心里總有一些不放心,畢竟大家都在議論,而且這個(gè)事件本身的影響范圍已經(jīng)非常廣了,F(xiàn)在經(jīng)過了正規(guī)的檢驗(yàn)和處理,懸著的心掉下來了。不得不提的是,當(dāng)天整個(gè)過程的服務(wù)非常好,雖然豐田給我?guī)砹艘恍┮饬贤獾穆闊┖蛽?dān)心,但是這個(gè)企業(yè)本身還是很令我尊重的。

  【網(wǎng)友】

  ●網(wǎng)友初四:其實(shí)汽車有缺陷,召回很正常,別說汽車了,就是連成本更高,對(duì)安全要求更高的飛機(jī)也會(huì)因?yàn)槿毕荼徽倩亍?/p>

  ●網(wǎng)友愛辣糊油:對(duì)汽車這種與人身安全有直接關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品都應(yīng)該嚴(yán)肅對(duì)待,如果我們對(duì)這些有問題的車太寬容,廠家就不重視,大不了就召回,最后受損失的還是我們自己,所以我對(duì)食品、汽車這一類產(chǎn)品的缺陷是零容忍。

  ●網(wǎng)友白頭翁:我想沒有哪個(gè)廠家敢拍著胸脯說自家的車百分百?zèng)]有問題,一臺(tái)汽車那么多的零件,出現(xiàn)問題我覺得可以理解。比較而言,大品牌廠家的生產(chǎn)管理體系更加健全,車的質(zhì)量還是應(yīng)該更有保證一些。這些車正是因?yàn)殇N量大,出現(xiàn)問題的頻率才高,換成一個(gè)月銷量只有幾千臺(tái)的車,出現(xiàn)問題的是少,可以誰也不放心買啊。

  ●網(wǎng)友朱皮皮:現(xiàn)在有召回記錄的品牌和車型都太多了,主要原因是汽車發(fā)展太快。出現(xiàn)問題后,如果廠家是遮遮掩掩,等到問題爆發(fā)才肯承認(rèn),那這樣的產(chǎn)品我就敬而遠(yuǎn)之

  ●網(wǎng)友weiligl:真心希望包括豐田在內(nèi)的這些國(guó)際汽車大鱷能不負(fù)盛名,讓它的消費(fèi)者能安心、放心、自豪。

  ●網(wǎng)友很玲瓏:任何大批量生產(chǎn)的工業(yè)品,即便是做到了6個(gè)西格瑪?shù)馁|(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),依然會(huì)有缺陷。召回,依然是亡羊補(bǔ)牢的最好辦法。國(guó)際大品牌在這個(gè)問題上毫不含糊,還是值得肯定。

  ●網(wǎng)易博主joinwei2008:只有懂得剎車,才能更好地加速。金融風(fēng)暴來了,經(jīng)濟(jì)晴轉(zhuǎn)雨雪,似乎低成本就是一劑靈丹妙藥,于是汽車的剎車系統(tǒng)也有點(diǎn)心不在焉了。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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