主持人：歡迎收看我們今天的《天下天天談》，就在昨天下午，53歲的豐田汽車總裁豐田章男突然從美國(guó)飛到了北京，開始對(duì)亞洲發(fā)展最快的汽車銷售市場(chǎng)進(jìn)行危機(jī)公關(guān)。為什么豐田汽車總裁會(huì)突然來(lái)到北京呢？這還得從這兩個(gè)月以來(lái)美國(guó)媒體對(duì)于豐田汽車所暴露出來(lái)的質(zhì)量故障窮追猛打說(shuō)起，因?yàn)閺淖罱�美�?guó)發(fā)生交通事故爆出豐田汽車剎車系統(tǒng)存在故障，迄今為止導(dǎo)致34人遇難.所以今天我們?cè)掝}就要從身陷全球召回泥潭的豐田汽車開始說(shuō)起，為您介紹今天的兩位專家，是時(shí)事評(píng)論員葉海林教授

　　葉海林:華盛頓沒(méi)有相信豐田章男的眼淚，北京不需要他流淚，我們沒(méi)那么不厚道，不過(guò)話還是得說(shuō)清楚的。

　　主持人：沒(méi)錯(cuò)，我們需要得到一個(gè)解釋。另外一位嘉賓是中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)的時(shí)事評(píng)論員洪琳先生，洪琳先生，在這件事情發(fā)生之后您所關(guān)注的重點(diǎn)在哪里？

　　洪琳：我覺(jué)得對(duì)豐田來(lái)講的話，現(xiàn)在確實(shí)到了一個(gè)危機(jī)的時(shí)刻，需要他拿出渾身解數(shù)來(lái)解決問(wèn)題，否則他那個(gè)廣告語(yǔ)就用不上了，車到山前必有路，有路未必是豐田車。

　　主持人:節(jié)目開始我們先回到昨天現(xiàn)場(chǎng)看一看。

　　小片1

　　“車的剎車失靈,你踩不住,車安全氣囊打不開”

　　“他們一直沒(méi)有給您解決是嗎?”

　　“沒(méi)有 沒(méi)有”

　　“您跟他們聯(lián)系過(guò)嗎?”

　　“聯(lián)系過(guò)很多次,很多很多次”

　　“那他們?cè)趺创饛?fù)您的?”

　　“他們上下推委”

　　會(huì)前，北京大興凱美瑞經(jīng)銷商以及凱美瑞車主張先生就豐田車質(zhì)量問(wèn)題到會(huì)場(chǎng)抗議。吸引了大量媒體采訪。

　　下午6點(diǎn)，豐田章男在北京就豐田汽車最近一系列汽車安全質(zhì)量問(wèn)題舉行記者招待會(huì)，向中國(guó)消費(fèi)者鞠躬道歉。

　　豐田章男向中國(guó)消費(fèi)者承諾，為了避免意外加速隱患，豐田今后在中國(guó)推出的新車，將會(huì)按照時(shí)間先后安裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

　　豐田章男詳細(xì)介紹并解釋了在美國(guó)市場(chǎng)搭載BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)的情況。豐田章男說(shuō)，豐田從設(shè)計(jì)開發(fā)的角度把安全第一放在最重要的位置，基于這樣的認(rèn)識(shí)，豐田的工程師也在24小時(shí)在全力以赴尋找這一方面是否存在相關(guān)問(wèn)題。

　　在新聞會(huì)上他沒(méi)有回應(yīng)關(guān)于美國(guó)打擊豐田汽車的問(wèn)題。豐田章男在北京只安排了一次一個(gè)小時(shí)左右的大眾媒體說(shuō)明會(huì)。

　　主持人：我們注意到中國(guó)消費(fèi)者其實(shí)在春節(jié)前后對(duì)于豐田車態(tài)度有一個(gè)明顯的變化，我記得春節(jié)之前我們記者也到北京比較大的汽車銷售市場(chǎng)詢問(wèn)經(jīng)銷商，這一事件有沒(méi)有對(duì)豐田汽車的銷售產(chǎn)生影響，經(jīng)銷商的回答是沒(méi)有什么影響，但是節(jié)后我們卻看到一度曾經(jīng)熱銷的凱美瑞現(xiàn)在已經(jīng)打出一個(gè)廣告，購(gòu)車享受1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。怎么理解這個(gè)現(xiàn)象？

　　洪琳：對(duì)豐田來(lái)講，發(fā)生在美國(guó)的事情無(wú)疑是一場(chǎng)大地震，這個(gè)震級(jí)不低，對(duì)豐田來(lái)講如果處理不好是致命性的打擊，現(xiàn)在來(lái)看美國(guó)事情到這個(gè)地步，對(duì)他來(lái)講，美國(guó)地震已經(jīng)研發(fā)引發(fā)了海嘯，中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)質(zhì)檢總局已經(jīng)發(fā)緊急的通告，對(duì)豐田來(lái)講這是海嘯的預(yù)警，因此對(duì)豐田來(lái)講，你不僅要到美國(guó)去滅火，你還要看太平洋彼岸，中國(guó)市場(chǎng)是不是能夠有效防范這場(chǎng)海嘯。

　　主持人：但是畢竟豐田章男來(lái)了，至少說(shuō)明人家還是挺重視的，所以我們展開討論之前看看他在什么大背景下飛到北京來(lái)的。

　　小片2

　　豐田剎車事件迅速波及到了中國(guó)。在互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)有網(wǎng)友對(duì)于廣州西迪斯公司為國(guó)內(nèi)外主要汽車企業(yè)提供剎車踏板等零件的質(zhì)量問(wèn)題提出了疑問(wèn)。豐田缺陷車涉及到中國(guó)的市場(chǎng)的RAV4車型共1.5萬(wàn)輛，已經(jīng)開始實(shí)施了召回。中國(guó)國(guó)國(guó)家質(zhì)驗(yàn)總局2010年第1號(hào)風(fēng)險(xiǎn)警示通告已經(jīng)發(fā)出。通告要求消費(fèi)者如確定所使用車輛為來(lái)自美國(guó)或日本的有關(guān)型號(hào)車輛。要立即聯(lián)系最近的豐田授權(quán)服務(wù)中心，確認(rèn)是否在召回范圍等相關(guān)事宜。在全球豐田車輛被受打擊的情況下，中國(guó)飛速擴(kuò)張的消費(fèi)市場(chǎng)幾乎成為豐田扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，挽回市場(chǎng)頹勢(shì)的唯一希望。

　　主持人：我們現(xiàn)在可能還記得，我們?cè)偻�回翻，記得�?000年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)三菱汽車的帕杰羅也是全球召回，他當(dāng)時(shí)在全球召回150多萬(wàn)輛相關(guān)的問(wèn)題車型，但是中國(guó)近七萬(wàn)輛車不在召回之列，最后迫于壓力，按照中國(guó)相關(guān)法律最后實(shí)施一個(gè)解決，你覺(jué)得這一回豐田汽車主動(dòng)到北京來(lái)做說(shuō)明，做宣傳，包括豐田章男做出相應(yīng)的保證，是說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)太重要了，還是豐田方面為了防止墻倒眾人推，產(chǎn)生這種惡果？

　　葉海林：我們知道以前有一種說(shuō)法，就是豐田公司有一個(gè)三分法的汽車銷售策略，最好汽車在日本，次好的汽車賣到美國(guó)，最不好的汽車賣到中國(guó)，這件事情肯定是沒(méi)有依據(jù)的，我們沒(méi)有任何證據(jù)表明這一點(diǎn)，至少我們作為汽車外行很難表明這一點(diǎn)。但是回頭來(lái)說(shuō)，中國(guó)老百姓是不是沒(méi)人相信這句話，我們很多人都相信，那么豐田章男這次到北京來(lái)，不但要把他的召回危機(jī)導(dǎo)致的信用上的大滑坡搬回來(lái)，還應(yīng)該想一想這句話對(duì)豐田長(zhǎng)久的保有中國(guó)市場(chǎng)的品牌效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，他要做的危機(jī)公關(guān)處理不只這一件事情。豐田章男是要高度看中的，那么萬(wàn)一有一天他態(tài)度沒(méi)有能夠說(shuō)服我們，保不齊中國(guó)市場(chǎng)會(huì)發(fā)生什么事情。

　　洪琳：三菱汽車帕杰羅這個(gè)事件，從某種程度強(qiáng)化老百姓的心理，真正日汽汽車出現(xiàn)什么問(wèn)題的時(shí)候，好像日本公司方面態(tài)度不是那么真誠(chéng)，因此對(duì)豐田章男來(lái)講，現(xiàn)在有豐田的問(wèn)題，還有其他日汽汽車同樣的問(wèn)題，現(xiàn)在一股腦貼在日本公司標(biāo)簽上。

　　主持人：豐田這個(gè)剎車系統(tǒng)事故到底怎么樣一路被捅出來(lái)的，我們?yōu)榇蠹揖庉嬃艘粋�(gè)小片，我們來(lái)回顧一下。