如果說豐田因?yàn)檫^去的“傲慢”招致了今天的困境，那么在美國國會(huì)聽證會(huì)上，豐田汽車總裁豐田章男的“道歉”和“解釋”不斷被美國議員“粗魯”打斷。在美國人憤怒的聲討中，豐田章男本人也真切體會(huì)到了“美國人的傲慢”。

　　有媒體稱豐田章男為“汽車戰(zhàn)犯”

　　2月24日，在眾議院監(jiān)管和政府改革委員會(huì)舉行的聽證會(huì)上，記者無法統(tǒng)計(jì)豐田章男作證時(shí)一共使用了多少次“感到恥辱”、“深深的歉意”或“卑微地”等詞語，對(duì)使用豐田汽車的受害者道歉，向美國國會(huì)議員“解釋”。

　　不過，豐田的“低姿態(tài)”并沒有博得多少同情。當(dāng)一個(gè)美國使用豐田汽車的受害家庭被作為經(jīng)典案例“請(qǐng)”出來后，豐田被憤怒所淹沒。受害家庭是加州高速公路巡警馬克一家，他們駕駛的豐田雷克薩斯汽車因加速器控制失靈，突然加速?zèng)_下深谷，導(dǎo)致車毀人亡。

　　24日的這場(chǎng)聽證會(huì)，只是美國國會(huì)拷問豐田“三司會(huì)審”的其中一“審”。此前一天的23日，美國眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)舉行了有關(guān)“豐田問題”的第一場(chǎng)聽證會(huì)，拷問豐田公司美國銷售總裁兼首席運(yùn)營官詹姆斯•倫茨。3月2日，美國參議院商業(yè)委員會(huì)還將對(duì)豐田進(jìn)行近期的最后一場(chǎng)聽證會(huì)。

　　值得一提的是，23日和24日的兩場(chǎng)聽證會(huì)，從早晨至傍晚，分別都進(jìn)行了整整一個(gè)白天，時(shí)間持續(xù)八九個(gè)小時(shí)。在國會(huì)舉行的聽證會(huì)，通常只進(jìn)行兩三個(gè)小時(shí)，除非有美國人認(rèn)為“重大”的議題，如涉及美國全民醫(yī)保的奧巴馬“醫(yī)改法案”等。由此可見美國國會(huì)把“豐田問題”放到了一個(gè)怎樣的高度。

　　豐田章男本人略帶哭腔的證詞，不斷被高高在上的國會(huì)議員“粗魯”打斷；議員用法官式的口吻，要求豐田章男回答“是”或“不是”。有媒體甚至因此聯(lián)想到了二戰(zhàn)結(jié)束后在東京舉行的戰(zhàn)犯審判，并把豐田章男稱作參加華盛頓國會(huì)“審判”的“汽車戰(zhàn)犯”。當(dāng)然，這個(gè)聯(lián)想有些夸張，二者有著本質(zhì)的區(qū)別。