第二名 進(jìn)口奧迪Q5

　　價格區(qū)間：57.7萬-67.8萬

　　關(guān)注理由：前段時間出現(xiàn)的召回事件，國產(chǎn)車型即將上市。

　　前段時間在海外卻出現(xiàn)了奧迪Q5大量召回的事件，原因是安全氣囊彈出時，可能會松動其他零部件，從而引發(fā)危險。這次召回事件使得國產(chǎn)Q5的上市時間推遲。不過幾乎可以肯定的一點是，國產(chǎn)奧迪Q5將會在今年4月份上市銷售。

　　奧迪經(jīng)典的一體式大嘴設(shè)計被沿用了下來，豎條式的進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻處理配合經(jīng)典四環(huán)標(biāo)志，霸氣十足；車身側(cè)面造型采取了當(dāng)下最為流行的元素，圓潤的線條勾勒出一幅略帶跨界風(fēng)格的車身造型，車身的上下接近黃金分割比例，看起來非常舒服。而且不同版本車型為滿足不同用戶的要求采用了不同風(fēng)格的套件。運(yùn)動版采用了動感的S line外觀套件，而越野版車型則采用風(fēng)格更為硬朗的越野套件。

　　奧迪Q5的內(nèi)部也帶有明顯的家族式特征，一眼看上去給人感覺似曾相識，與A4L采用了同平臺的它，身上有不少A4L的痕跡——多功能方向盤以及傾斜的多媒體顯示屏，為整車的內(nèi)部增添了不少活力。

　　第三代MMI系統(tǒng)功能更加強(qiáng)大，新增加的40G存儲硬盤可以存儲大量信息，數(shù)據(jù)處理速度更加快，數(shù)字音頻廣播、iPod、SD卡等多元化數(shù)據(jù)接口以及多碟CD等所有娛樂方式一一俱全。奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)通過雷達(dá)傳感器檢測汽車兩側(cè)和后方區(qū)域，可對駕駛員危險的變道行為發(fā)出警告，提高了行駛安全性；車載電話、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動駐車、電子手剎，陡坡緩降等功能全都為標(biāo)配，大大的提高了駕駛的便利性和安全性。

　　奧迪Q5共有兩種動力單元可供選擇，分別為2.0TFSI和3.2FSI，其中2.0T車型融合了缸內(nèi)直噴，渦輪增壓及可變氣門升程三項先進(jìn)技術(shù)，最大功率達(dá)155kW，最大扭矩為350Nm，動力表現(xiàn)幾乎可以與同級別6缸車型相媲美；而3.2FSI車型采用了缸內(nèi)直噴和可變氣門升程技術(shù)，最大功率達(dá)199kW，最大扭矩為330Nm。與兩款發(fā)動機(jī)匹配的是7速S tronic雙離合變速器，采用兩組多片式離合器，分別控制奇數(shù)檔位和偶數(shù)檔位。

　　編輯點評：

　　與A4L應(yīng)用同一平臺的奧迪Q5，將Q7的強(qiáng)勁和A4L的優(yōu)雅糅合在一起，既有SUV外形的硬朗大氣，又兼顧了內(nèi)部如轎車般的舒適乘坐感受。奧迪Q5的外觀非常大氣，配置非常豐富，動力也很強(qiáng)悍，不禁又讓我想起“低調(diào)的實力派”這個詞。但是它的售價卻高達(dá)57.7萬-67.8萬，面對另外兩款強(qiáng)勢對手——奔馳GLK和寶馬X3，相信沒有什么人愿意為它買單。不過不要擔(dān)心，國產(chǎn)Q5已經(jīng)確定在今年4月份上市，相信它的價格優(yōu)勢會在那之后體現(xiàn)出來。