第四名 廣汽本田 雅閣
價(jià)格區(qū)間：18.18萬(wàn)-33.98萬(wàn)
關(guān)注理由：中型車銷量王，外觀大氣不乏時(shí)尚感，發(fā)動(dòng)機(jī)省油。

    雅閣可以說(shuō)是最成功的中型車之一，在汽車銷量排行榜一直穩(wěn)居前茅，這種成功源自本田對(duì)消費(fèi)者的貼心利益的考慮以及對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，尤其是內(nèi)部舒適性以及人性化設(shè)計(jì)方面，超過(guò)了其他同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

第八代雅閣的外形很大氣

    第八代雅閣的外形設(shè)計(jì)借鑒了北美市場(chǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擺脫了上一代車型尖銳的前臉，外型渾厚而硬朗。向后延伸的前大燈帶著無(wú)畏的眼神直視前方，而五邊形的鍍鉻中網(wǎng)、簡(jiǎn)潔的隔柵設(shè)計(jì)則著重突出了那枚代表家族的車標(biāo)。

外觀帶有日系車中少見(jiàn)的硬朗陽(yáng)剛之美

    車身尺寸上也增長(zhǎng)了不少，幾乎達(dá)到了中大型車的標(biāo)準(zhǔn)。僅有115mm的最小離地間隙配合修長(zhǎng)的車身讓它看上去猶如一只趴在地上蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，向世人展示著它剛硬的陽(yáng)剛美。

    新雅閣的軸距達(dá)到了2800mm，確實(shí)有幾分“越級(jí)而立”的風(fēng)采，其車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)也沒(méi)讓人失望：身高一米七三的乘客坐入車內(nèi)，前排能保證頭部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有兩拳以上的活動(dòng)空間，只是頭部空間表現(xiàn)較前排有所下降，只有三指左右。

后備箱空間不小，只能整體放倒

    雖然雅閣447L的后備箱容積在中型車也不能說(shuō)十分出眾，但滿足家庭日常生活使用是綽綽有余了，并且可以通過(guò)放倒后排座椅來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)充，不過(guò)只能整體放倒后排座椅稍嫌不夠靈活，這點(diǎn)的設(shè)計(jì)稍微有些失敗。在雅閣內(nèi)部，可以隨處實(shí)用的儲(chǔ)物格，作為一款日系車，這點(diǎn)還是可以放心的。

前排扶手下的儲(chǔ)物格

這里裝些零錢和票據(jù)正順手

可以上鎖的手套箱，可以放一些比較私密的物品

前后排茶杯架

    第八代雅閣有2.0L、2.4L與3.5L三個(gè)排量車型可供選擇，2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了i-VTEC技術(shù)，與上一代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)相同，不過(guò)經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)校，動(dòng)力上都有所增加。而3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)除了使用i-VTEC技術(shù)外，還加入了VCM可變汽缸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際的使用情況在3缸、4缸和6缸之間進(jìn)行切換，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很大的幫助。

第八代雅閣提供2.0L（左上），2.4L（右上）和3.5L（下）三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇

除最低配外，全系均搭載這款5擋自動(dòng)變速箱

    而在搭配的變速箱方面，除了最低配車型使用的是5擋手動(dòng)變速箱，第八代雅閣全系均搭配的是5擋自動(dòng)變速箱，偏重于輕松的駕駛習(xí)慣。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    八代雅閣遵循本田汽車一貫的硬朗風(fēng)格，穩(wěn)重又不乏英氣；車內(nèi)部的設(shè)計(jì)也與所有日系車型保持一致，保證良好做工的同時(shí)，人性化設(shè)計(jì)也很多，空間夠大座椅也很舒適，唯一一點(diǎn)不足就是動(dòng)力性不如表面看上去那樣“威猛”，但是從對(duì)立的一面看，它的油耗性還是比較不錯(cuò)的。尤其是經(jīng)過(guò)了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，樹(shù)立的中型車標(biāo)桿形象不能輕易就被動(dòng)搖。