北汽收購薩博　　進(jìn)度：塵埃落定

　　12月14日，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司宣布，北汽已經(jīng)與瑞典薩博汽車完成相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購工作，收購資產(chǎn)中包括現(xiàn)款薩博薩博9-5、9-3等三個(gè)整車平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。同時(shí)，薩博還將支持北汽運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。

　　北汽此前一直有收購?fù)ㄓ闷煜職W寶品牌的計(jì)劃，但最終這一計(jì)劃擱淺，北汽又將目光投向了薩博品牌。北汽急于完成海外收購的主要原因應(yīng)該是出于自主品牌產(chǎn)品的壓力。

　　北汽早已發(fā)布了自主的“北京”品牌和旗下的多款車型，但這些車型卻一直沒有找到合適的開發(fā)平臺(tái)。此前有消息稱北汽有意購買奔馳的平臺(tái)，但因?qū)Ψ綏l件過于苛刻而最終放棄。此次收購薩博，北汽將獲得亟需的平臺(tái)和生產(chǎn)線，為自主品牌的發(fā)展打下基礎(chǔ)�，F(xiàn)款薩博9-5車身尺寸上并不出色，軸距只有2703mm，只能達(dá)到國內(nèi)入門級(jí)B級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，北汽國產(chǎn)后肯定會(huì)對(duì)這款車型進(jìn)行加長，并且在售價(jià)上也會(huì)顯著下調(diào)，目前薩博9-5 2.3T車型起步售價(jià)為47.9萬元。

　　新款薩博9-3于2007年7月亮相，嚴(yán)格來說應(yīng)該算是一個(gè)改款產(chǎn)品。車型方面，依舊是2門敞篷、4門轎車和5門Wagon的組合。動(dòng)力上搭載2.0T和2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱分別為5速手自一體和6速手自一體。

　　對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的收購也算得上北汽的最大收獲之一，眾所周知，薩博是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖，旗下渦輪增壓具有相當(dāng)出色的性能，盡管北汽不可能得到最新技術(shù)，但從現(xiàn)有的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)性能來看，也是相當(dāng)出色的。

　　據(jù)悉，北汽與薩博完成的該項(xiàng)交易，是今年以來國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外先進(jìn)整車成套技術(shù)和動(dòng)力總成技術(shù)的第一個(gè)成功案例，北汽為此也經(jīng)歷了種種挫折，不過看上去北汽的收獲比上汽收購羅孚要大得多，至少?zèng)]有一個(gè)“南汽”來與之競爭并讓其付出幾乎兩倍的代價(jià)。北汽目前并沒有透露此次收購的代價(jià)，但這樣規(guī)模的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，瑞典人是不會(huì)輕易出手的。

　　"以市場換技術(shù)"的政策在當(dāng)下變得已經(jīng)力不從心，中國的汽車廠商們開始找尋其它的出路，而收購一家國外汽車廠商目前看起來是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。

　　10月28日福特確認(rèn)吉利集團(tuán)為沃爾沃公司首選競購方，而吉利隨后即將與福特公司就收購的細(xì)節(jié)進(jìn)行談判。整個(gè)交易的金額預(yù)計(jì)將達(dá)到20-30億美元。