奇瑞汽車 奇瑞A3兩廂——高性價(jià)比的自主運(yùn)動(dòng)兩廂車

　　價(jià)格區(qū)間：7.48萬-10.08萬

　　奇瑞A3可以說是繼QQ之后，奇瑞最為成功的車型了，先是以低廉的定價(jià)牢牢吸引住了各界的關(guān)注，接著推出兩廂車型進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，再加上厚道的配置與時(shí)尚的外形，想不火？實(shí)在也挺難的。

　　顯然大家對(duì)于奇瑞A3出自意大利著名設(shè)計(jì)公司平尼法瑞納的外形設(shè)計(jì)還是十分肯定的，外觀上輕松贏得了大多數(shù)人的認(rèn)可：線條流暢、比例協(xié)調(diào)，給人感覺穩(wěn)重而大氣，改變了不少人對(duì)自主品牌“外觀就是模仿”的認(rèn)識(shí)。

　　奇瑞A3在09年末迎來了一次重大改款——新款奇瑞A3最主要的變化就是全系標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，在自主緊湊型車中，這絕對(duì)是項(xiàng)大手筆！

　　對(duì)于ESP對(duì)提升車輛安全性能的巨大價(jià)值，國際學(xué)術(shù)界已基本形成共識(shí)。美國高速公路安全委員會(huì)(NHTSA)于2004年發(fā)表報(bào)告稱，裝備ESP的車輛將避免35%的碰撞事故，重心較高不易操控的SUV車型，事故避免率更可高達(dá)67%；美國保險(xiǎn)公司公路安全協(xié)會(huì)(IIHS)，經(jīng)過對(duì)全美數(shù)十萬起車輛理賠事故的分析后也認(rèn)為，ESP可以避免43%的致命碰撞事故，56%的致命單車失控事故及77-80%的致命翻車事故，每年可在美國挽救1萬人的生命。

　　內(nèi)飾沒有外形那么炫目，不過也算是國產(chǎn)品牌中的中上游水平了：采用上深下淺的灰色系配色，看著簡(jiǎn)潔清爽；而且多采用弧線組合設(shè)計(jì)，避免了棱角的出現(xiàn)，讓人感覺放松，正適合家庭用戶的需要；用料也比較厚道，控制臺(tái)上部使用了軟性材質(zhì)包裹，不僅手感更好，碰撞時(shí)也能更好的保護(hù)乘客。

　　2550mm的車身軸距不長(zhǎng)，而車內(nèi)空間也只能算是夠用：身高一米七的編輯坐入前排還好，頭部能保證到車頂有兩拳以上的空間；但后排有明顯的下降，頭部活動(dòng)空間僅有一拳，腿部更是只有四指的活動(dòng)空間。對(duì)于一般家庭使用也就是剛剛夠用的水平。

　　目前A3有1.6L、1.8L和2.0L三個(gè)排量選擇，主打的還是1.6L ACTEO發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)SQR481FD，為奇瑞自主研發(fā)的直列4缸引擎，能夠輸出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5擋手動(dòng)變速箱，是一套動(dòng)力輸出偏向中、高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力系統(tǒng)。稱不上技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出也不夠強(qiáng)勁，但滿足日常城市使用足以，7.5L的百公里油耗也算是經(jīng)濟(jì)了。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　A3不僅具備由大師設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾和不錯(cuò)的細(xì)節(jié)工藝，還擁有帶副車架的四連桿后懸掛，在緊湊型級(jí)別的合資車型里也堪稱復(fù)雜，相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車型，能夠給車內(nèi)乘客帶來更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受。

　　現(xiàn)在奇瑞A3全系均裝配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)——就是說，想買一輛帶ESP的車型，奇瑞A3給出的最低價(jià)是不到8萬元。對(duì)于那些追求安全的駕駛樂趣但又囊中羞澀的朋友，奇瑞A3無疑是個(gè)最具誘惑力的選擇。