中新網合肥1月23日電 (記者 吳蘭)23日下午，安徽合肥純電動汽車示范運營啟動儀式在此間政務文化新區(qū)市民廣場舉行，是為此間首次開通純電動公交線路。

　　加快我國節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產業(yè)化，是落實黨中央、國務院提出的大力推進節(jié)能減排、積極貫徹落實科學發(fā)展觀，促進經濟可持續(xù)發(fā)展的具體體現，也是我國拉動內需、轉變產業(yè)結構、轉變發(fā)展方式的重要舉措。2008年底科技部等國家四部委啟動了“十城千輛”示范工程，在全國13個城市開展試點工作，并給予財政補貼。

　　合肥作為全國節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，首批投放了30輛電動公交車投入到連接政務區(qū)和濱湖新區(qū)的18路公交線運營，這也是全國首條純電動公交線。而此次投入使用的電動公交車使用新型鐵鋰動力電池作為能源，以電機驅動作為車輛唯一的動力來源，能極大地減少機動車尾氣污染，有助于環(huán)境保護。據悉，這款安凱純電動公交車晚上只需充電3至5個小時，白天運營時在開啟空調的情況下，可行駛超過160公里；不開啟空調時，可行駛250至300公里。每輛車每天可以來回跑個8、9 趟，在實用性上已經不輸于傳統(tǒng)客車。

　　按每臺車每年5萬公里計算，30臺電動汽車每年可以節(jié)約燃油約500噸，減少一氧化碳排放量約10噸，碳氫化合物排放量約2噸，氮氫化合物排放量約1噸。在示范運營的基礎上，合肥市將加大對新能源汽車的技術研究開發(fā)與產業(yè)化的推進，力爭到2012年推廣2100臺新能源汽車。屆時，2100臺電動汽車每年可以節(jié)約燃油約1.3萬噸，減少一氧化碳排放量約220噸，碳氫化合物排放量約32噸，氮氫化合物排放量約20噸。

　　記者在現場看到，此次運營的電動公交車車廂內裝有32個橘紅色仿真皮座椅，車廂中部是兩個彈性可折疊座椅，旁邊配備了保險帶，這是為老弱病殘孕群體服務的人性化設施。此外，車廂后門處安裝了抽屜式坡道，可幫助殘疾人輪椅進出車廂。

　　據介紹，合肥市新能源汽車的研發(fā)和生產在國內屬于起步較早的城市之一。科技部門將新能源汽車的推廣作為培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)重要產業(yè)，著力推進。合肥工業(yè)大學一直從事電動汽車的研發(fā)，安徽安凱汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司等企業(yè)先后研發(fā)試制了多種新能源客車、小轎車，并批量生產，市場反映很好。