融資瓶頸待解

　　外資零部件巨頭們壟斷了高端電子控制、燃油噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)等產(chǎn)品，而中國(guó)汽車零部件企業(yè)在這些領(lǐng)域卻少有建樹。中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)在高速發(fā)展的情況下，很多企業(yè)已經(jīng)有了一定的人才和技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備，但資金的缺乏阻礙了企業(yè)在這方面的發(fā)展。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武表示，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重滯后。據(jù)他介紹，國(guó)外整車和零部件的比例投資應(yīng)該在1：3左右，而中國(guó)的現(xiàn)狀是1：0.3，僅為國(guó)際水平的十分之一。

　　“事實(shí)上，對(duì)于國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，真正了解融資渠道，并且能夠通過(guò)VC、融資擔(dān)保甚至上市等方式成功融資的并不多�！盜DG資本合伙人章蘇陽(yáng)告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，企業(yè)在合適的時(shí)機(jī)、用合適的方式、找到合適的融資渠道顯得尤為重要。

　　“融資租賃是企業(yè)融資的一種有效方式，在美國(guó)融資租賃已經(jīng)成為銀行貸款之后第二大融資方式，”遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司裝備事業(yè)部總經(jīng)理助理駱玉芳告訴記者，門檻較為合理、租賃方案靈活、融資渠道多元化等特點(diǎn)都是融資租賃的優(yōu)勢(shì)所在，非常適合國(guó)內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的企業(yè)需求。

　　深圳航盛電子一位高層表示，風(fēng)險(xiǎn)投資使他們獲得了充足的發(fā)展資金。從中期的眼光看，目前正是風(fēng)險(xiǎn)投資者們逢低介入汽車制造領(lǐng)域的好機(jī)會(huì)。一位風(fēng)險(xiǎn)投資專家對(duì)記者表示，“資本對(duì)汽車行業(yè)的投資要滿足幾個(gè)條件，即有助于改善能源結(jié)構(gòu)和效率，有助于改善環(huán)境質(zhì)量，要有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；另外，也可以收購(gòu)滿足不同條件的企業(yè)，然后整合。”

　　新能源的機(jī)遇

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施使汽車零件產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。新能源汽車涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、材料技術(shù)、機(jī)械技術(shù)等前沿領(lǐng)域的全面變革。據(jù)正道汽車團(tuán)隊(duì)一位核心人士透露，仰融的中國(guó)造車計(jì)劃便融合了全球最先進(jìn)的新能源零部件研發(fā)制造能力。

　　美、歐、日、韓汽車集團(tuán)已經(jīng)開始調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，加大對(duì)提高汽車產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等綜合性能的投入，采用新能源、新材料和新工藝開發(fā)研制新車型，占據(jù)未來(lái)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略將帶動(dòng)汽車零件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　“新能源汽車走了完全不一樣的技術(shù)路線，對(duì)中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)是新的契機(jī)。”徐錦泉表示，不管是原創(chuàng)性的中小企業(yè)還是類似比亞迪這種轉(zhuǎn)型非常成功的企業(yè)，都會(huì)借助新能源大發(fā)展的機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)。

　　“從技術(shù)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)在新能源汽車零部件領(lǐng)域已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平，新能源范疇內(nèi)的零部件企業(yè)在外資準(zhǔn)入方面有可能限制股比，這對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)都是利好的消息。”王浩告訴每經(jīng)記者。

　　此外，巴菲特和巴克萊銀行在2008年斥資入股比亞迪，僅僅是國(guó)內(nèi)外資本進(jìn)入中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的序幕。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、科技部出臺(tái)的新能源汽車規(guī)劃要求，到2020年，我國(guó)新能源汽車的比例占全部汽車的二分之一，約為6500萬(wàn)輛。

　　“希望國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)能夠借助新能源產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)，在同外資巨頭競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地，可以預(yù)見的是，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)中將會(huì)重新布局。”徐錦泉表示。