在經歷了噩夢般的2009年后,雖然依舊處在“深切治療”之中,但至少美國汽車市場已經度過了最危險的階段。在本月11日開幕的2010年北美國際車展上,以美國本土汽車企業(yè)為首的全球各大汽車企業(yè)齊聚底特律,他們期待以一場熱火朝天的汽車盛宴去沖洗剛剛過去的流年不利。因此相對于去年北美車展的蕭條,本屆車展的規(guī)模和氣勢明顯讓人感受到濃濃的暖意。不過為了迎合元氣大傷的北美市場,本次車展的亮點多數(shù)集中在小排量或是采用新能源技術的低能耗車輛。似乎,一場經濟危機反成了刺激汽車新技術發(fā)展的動力。

　　本田CR-Z

　　帶有駕駛模式選擇的混合動力車

　　本田CR-Z采用了1.5Li-VTEC發(fā)動機,配合本田獨創(chuàng)的IMA混合動力系統(tǒng),不僅確保了強勁有力的加速,而且實現(xiàn)了25KM/L的優(yōu)秀燃油經濟性,成為新時代混合動力運動車型的典范。此外,CR-Z還搭載了本田首例3模式駕駛系統(tǒng),根據車輛行駛情況及駕駛習慣,可自由選擇行駛風格。該系統(tǒng)通過綜合控制線控油門、變速箱、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、車載空調等,可提供普通、運動、節(jié)能三種模式選擇。

　　MINIBeachcomber

　　你相信這是一款MINI么

　　屬于MINI的首款跨界四驅概念車即將亮相,這就是2010款MINIBeachcomber概念車。MINIBeachcomber是一款四個車門、四個座椅,車身總長超過4米的跨界車型,四輪驅動系統(tǒng),這都足以讓MINI家族的第四款車型成功地接近新的目標客戶群。

　　據悉,MINI已經宣布將于2010年秋推出MINICrossover車型。MINIBeachcomber概念車為即將投放市場的新車型奠定了基礎。這款概念車將上世紀60年代經典前衛(wèi)的敞篷特征恰當?shù)厝谌肓爽F(xiàn)代的設計風格。

　　豐田FT-CH

　　比普銳斯更便宜的混合動力車

　　豐田在本次車展上發(fā)布了其FT-CH混合動力概念車。這款FT-CH將定位在現(xiàn)款普銳斯之下。豐田計劃到2012年時發(fā)布8款全新的混合動力車型,而剛剛發(fā)布亮相的這款FT-CH概念車就是該計劃的一個組成部分。它的尺寸相比普銳斯要小一些,并且比普銳斯更輕,而且更加節(jié)油。這意味著我們可以期待其比普銳斯更加驚人的低油耗。此外,這款FT-CH的售價也低于較大的普銳斯,混合動力車的購買門檻將能降低。

　　GMCAcadiaDenali

　　擁有與身材不相稱的低油耗

　　Acadia系列的首款跨界車內部采用真皮裝飾和DVD導航系統(tǒng),將提供前輪和全輪驅動兩種驅動規(guī)格,同時全輪驅動系統(tǒng)替代了初級的四驅系統(tǒng)。AcadiaDenali有七座和八座兩種版本,標配3.6升V6引擎和六速自動變速器。GMC入門級車型的高速路油耗百公里約9.8升。

　　奧迪e-tron底特律版

　　電機驅動的超級跑車

　　奧迪展臺上展出了一款新版的e-tron概念車,這款新版概念車被稱為奧迪e-tron底特律版展車。大家推測這款底特律版的e-tron概念車事實上是對傳聞已久的小型R8也就是R4的預展。這款迷人的跑車由兩臺電動機分別驅動前輪軸與后輪軸。兩款電動機相結合可輸出204馬力和265Nm扭矩。這款e-tron據稱可在5.9秒內從0提速至100公里/小時,最高時速被限定在200公里/小時。

　　大眾NCC

　　與奧迪A5神似的大眾小車

　　全新大眾NCC是一款混合動力雙門Coupe,歐洲媒體稱該車為高爾夫Coupe版的原型。NCC配搭大眾的1.4升TSI缸內直噴直列四缸發(fā)動機,在渦輪增壓系統(tǒng)的幫助下,這臺發(fā)動機的峰值馬力和扭矩將分別達到150hp和220Nm,與其搭配的是七前速DSG雙離合器手自一體變速箱。既然是混合動力系統(tǒng),那么除了傳統(tǒng)汽油機外,還配有27hp輸出的電動機和鋰電池組,NCC還可以采用純電動模式行駛,完全實現(xiàn)零排放。