2008年年底的全球性金融海嘯雖然讓美國三大汽車廠商遭遇重創(chuàng)，但這并不會影響到各大汽車巨頭對美國市場的重視程度。在2010年北美車展上，各大汽車廠商依然拿出了自己的重量級新車，期望以此來爭取美國這個份額巨大的市場，同時，作為美國本土的幾大汽車巨頭也紛紛拿出看家本領(lǐng)，通過在車展上車型、技術(shù)的展示表明其復興戰(zhàn)役已經(jīng)打響。預計屆時，將有70萬的參觀者，他們會看到700多輛參展新車，其中30多輛新車為全球范圍內(nèi)的首次亮相。

　　多款新車即將引入中國

　　中國作為全球汽車最大的市場，讓更多的廠家借此機會，展示多款即將引入中國的新車，使中國進入全球化汽車市場的進程提速。

　　全新一代奧迪A8

　　作為中國豪華車市場毫無爭議的銷售冠軍，雖然奧迪在中級車、中高級車市場取得了讓人矚目的成績，但在需要強大品牌形象支撐、含金量極高的大型豪華車市場，A8卻未能打破奔馳S級和寶馬7系的壟斷。為了盡可能提高市場份額，奧迪加快了向中國市場推出新車的步伐。

　　從時間上看，全新一代奧迪A8于2009年12月1日才正式向全球發(fā)布，但有消息稱，全新一代A8L加長版車型將于今年4月的北京車展上進行全球首發(fā)。

　　此次車展，是全新一代奧迪A8首次在車展上正式與公眾見面。5137mm、1949mm、

　　1460mm的長寬高和2992mm的軸距，相比上一代標準版車型有了一定的提升。

　　全新一代寶馬5系

　　在車展的眾多新車中，沒有一款能比寶馬新5系更受中國消費者關(guān)注的了。作為寶馬品牌全新一代中高級車，新5系加長版車型即將于今年年底或2011年年初在沈陽實現(xiàn)國產(chǎn)。與上一代車型略顯前衛(wèi)的造型相比，新5系在設(shè)計風格上略顯保守。車頭像7系，車尾像3系，讓所有人一眼就認出它是一部寶馬車。略顯中庸的設(shè)計雖然會讓那些追求個性的人稍感遺憾，但其可以被大多數(shù)人所接受卻是一個事實。

　　在其國產(chǎn)之后，華晨寶馬還將在此基礎(chǔ)上進行“加長”改進，以求滿足國內(nèi)豪華車消費者的需要。未來的國產(chǎn)新5系Li很可能突破3100mm大關(guān)，達到大型豪華車的水準。

　　梅塞德斯奔馳E系敞篷版

　　梅塞德斯奔馳E系轎車自發(fā)布以來已經(jīng)獲得了廣泛的好評�，F(xiàn)在全新E系家族的新成員E系敞篷版更驚艷亮相。親眼看到它，你一定會被它牢牢吸引，它真是一輛性感時尚的現(xiàn)代化敞篷車。全新一代E系采用了全新的風阻設(shè)計，使這款敞篷車的風阻系數(shù)僅有0.28，另外得益于全新的Aircap設(shè)計，擋風玻璃頂端一個2.4英寸的導流板配合后排座椅頭枕之間的擋板能夠在汽車速度160km／h下讓敞篷的車廂內(nèi)保持安靜的環(huán)境，風噪非常小。

　　2011款凱迪拉克雙門CTS-V

　　新款CTS-V轎跑的V8渦輪增壓發(fā)動機擁有408Kw的最大功率和750Nm的最大扭矩。相信在高速公路上，更多的寶馬M3車主和奧迪S5車主只會看到這款車垂直的雙LED尾燈以及鉆石般切割的尾部。根據(jù)凱迪拉克公布的數(shù)據(jù)來看，這臺強悍的發(fā)動機僅僅需要3.9秒就能將CTS-V轎跑從0提速到100km／h。如果采用六速手動的駕駛方式的話，這個速度還能更快。

　　新一代索納塔

　　此次在美國上市的索納塔搭載2.4升四缸汽油引擎，最大功率198馬力，在與六速自動變速器搭配時城市道路油耗為百公里10.2升，高速路油耗為百公里6.9升，而其六速手動車型百公里油耗僅為6.7升。

　　明年現(xiàn)代還將提供一臺2.0升渦輪增壓四缸引擎和2.4升混合動力版。新款索納塔采用現(xiàn)代全新的技術(shù)平臺，其ThetaII　型2.4升發(fā)動機壓縮比高達11.3：1，運用缸內(nèi)直噴技術(shù)顯著改善輸出動力，燃油經(jīng)濟性提升10%。據(jù)悉，該車有望于2011年引進國內(nèi)。