不過我們驚喜地發(fā)覺將預算砍去一半并沒有讓選擇余地變得捉襟見肘，甚至我們可選的車型還充分照顧到了各種不同的個性需求。首先獲得參賽資格的是目前還屬于進口車型的大眾Tiguan，它的起價完全符合我們的參賽標準，但遺憾的是經(jīng)過多番努力我們還是只拿到了一臺高配型號，不過考慮到它的高人氣、成熟的歐式風格以及即將國產的事實，最終我們都同意讓它獲得參賽資格。

　　另一個讓我們沒有理由拒絕的選手是三菱在前不久剛推出的2010款歐藍德EX勁界，同樣作為進口車型，歐藍德的定價卻要低廉得多。即使是配備了V6發(fā)動機的高配置型號售價也要比Tiguan便宜不少。我們覺得肯定會有很多人對這臺配備了EVO款式的性感大嘴的日本城市越野車感興趣。緊接著我們還找來了斯巴魯森林人和豐田RAV4。

　　對于前者，相信大部分人只要一聽到斯巴魯這個牌子首先會聯(lián)想到的一定是它的拉力形象以及由此衍生出的街道車型STi。雖然這一代的森林人已經(jīng)不再具有這樣一個傳奇色彩的版本，但配備2.5升水平對置4缸渦輪增壓發(fā)動機確保了這款車可以在動力性能上在同級中占據(jù)壓倒性的優(yōu)勢，所以即使它的定價甚至要比Tiguan還稍貴一點兒，我們仍然堅持要帶上它。

　　而與它比起來，RAV4就像是一枚硬幣的另外一面，作為超級賣座的國產代表人物，它能夠獲得一席之地依靠的主要還是無與倫比的性價比。我們找來了一臺標價僅為23.68萬元2.4四驅手動型號，我們很迫切地想知道是不是只有價格才是它的最大優(yōu)勢？

　　最后，經(jīng)過再三斟酌，我們還決定加上一臺日產奇駿，因為我們覺得這款始終貼合傳統(tǒng)越野風格的產品絕對獨樹一幟，它打破了這種車型越野性能都不怎么樣的傳統(tǒng)觀念。另外我們也對它在公路上能否跟上其它對手的步調很感興趣。畢竟這場決斗的主要場地還是那些鋪設良好的路面，而車輛性能、實用性和功能性的綜合比較是我們得出最后結論的主要依據(jù)。好了，開場白已經(jīng)夠長了，讓我們趕緊開始吧。