去年銷售收入達(dá)384億,猛增28.9%

    馮興亞:“廣豐實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量增長”

　　2009年12月28日,廣汽豐田在廣州發(fā)布了其2010年的事業(yè)計(jì)劃。廣汽豐田將2010年定位為“品牌確立年”,不但在產(chǎn)銷量上從2009年的20.94萬輛增至26.7萬輛,在渠道、產(chǎn)品以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任等領(lǐng)域也都確立了具體的增長目標(biāo)和實(shí)施方略。在發(fā)布會(huì)上,記者對(duì)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞進(jìn)行了專訪。受到2009年形勢的鼓舞,馮興亞對(duì)今年的市場預(yù)計(jì)也相當(dāng)樂觀,預(yù)測將會(huì)出現(xiàn)12%-15%的整體增長。馮興亞甚至詼諧地表示:“在中國,什么都有可能。”

　　銷量首次突破20萬輛

　　記者(以下簡稱“記”):您如何評(píng)價(jià)廣豐在2009年的業(yè)績表現(xiàn)?

　　馮興亞(以下簡稱“馮”):總體業(yè)績是非常滿意的�？備N售量到12月底達(dá)到21萬,銷售收入是384億。銷量與去年同期相比增長21.7%；按照銷售額算是同比增長28.9%,比行業(yè)平均水平高出10%。應(yīng)該說2009年廣豐實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的增長,我們對(duì)于這一點(diǎn)還是非常滿意的�？偨Y(jié)今年的工作,年初我們提出了回歸原點(diǎn)、顧客第一的理念,服務(wù)水平有所提高,服務(wù)質(zhì)量受到顧客認(rèn)可；另外,一些促進(jìn)銷售和促進(jìn)增長的措施,比如“四個(gè)加強(qiáng)”,也是促進(jìn)廣汽豐田今年實(shí)現(xiàn)高質(zhì)增長的原因。

　　混合動(dòng)力凱美瑞省油超出想象

　　記:2010年廣豐如何強(qiáng)化支柱產(chǎn)品凱美瑞的產(chǎn)品力呢?

　　馮:凱美瑞上市時(shí)間還是比較短的,只有三年的時(shí)間,這就好比人類的青壯年。而且經(jīng)過三年的磨合完善,凱美瑞的品質(zhì)正處于最成熟時(shí)期,現(xiàn)在的凱美瑞是最好的凱美瑞。2010年我們將導(dǎo)入油電混合動(dòng)力凱美瑞,這款車型的推出不僅僅是在凱美瑞上加入了混合動(dòng)力技術(shù),而是凱美瑞的全新升級(jí),按照豪華車的標(biāo)準(zhǔn)重新做了設(shè)計(jì)。油電混合動(dòng)力凱美瑞的動(dòng)力已經(jīng)超越2.4L的動(dòng)力系統(tǒng),達(dá)到2.8L甚至3.0L的動(dòng)力輸出。對(duì)于油耗,由于堵車塞車的情況越來越多,它在等待紅綠燈的情況下,僅用電力支持,從而節(jié)省用油,節(jié)油水平超出想象。

　　正在探討生產(chǎn)廉價(jià)小型車

　　記:廣豐是否考慮用雅力士填補(bǔ)目前空缺的廉價(jià)小型車市場?

　　馮:雅力士引入中國的定位是精品小型車,所謂的精品往往量不會(huì)最大,2009年我們沒有推出廉價(jià)小型車,失去了國家刺激發(fā)展小型車對(duì)廉價(jià)小型車帶來的商機(jī)。但是,2010年我們也不想讓雅力士進(jìn)駐廉價(jià)小型車市場,目前對(duì)廣豐來講,如何生產(chǎn)出廉價(jià)小型車,對(duì)豐田和廣豐都是一個(gè)課題,我們也正在探討。

　　雅力士今年在J·D·Power調(diào)查中同級(jí)排名第一,同時(shí)也是該級(jí)別中唯一的5星級(jí)車型。買雅力士的人都是真喜歡小車的人,他們的經(jīng)濟(jì)能力足以買得起大車,但是他們鐘情于小型車。這個(gè)消費(fèi)群對(duì)價(jià)格不敏感,是很理性、很成熟的人。為此,我們將依然維持雅力士上市之初的精品定位。

    東風(fēng)本田:歷史性跨入“20萬輛俱樂部”

　　東風(fēng)本田歷史性跨入20萬輛俱樂部。東風(fēng)本田對(duì)外公布,2009年東風(fēng)Honda全年實(shí)現(xiàn)銷售210600輛,同比增長28.2%,超額完成年初制定的18.5萬輛銷量目標(biāo),并首次跨入20萬輛俱樂部。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),9月5日思鉑睿作為國內(nèi)首款高端運(yùn)動(dòng)型轎車,上市4月實(shí)現(xiàn)銷售12000輛,得到市場廣泛認(rèn)可。CR-V則依舊在SUV市場所向披靡,2009年全年銷量突破10萬大關(guān),達(dá)到105233輛,創(chuàng)造了SUV市場的又一奇跡。CR-V目前擁有“銷量第一、節(jié)油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”七個(gè)NO.1。該公司另一款精品車型CIVIC(新思域)在2009年并未受到1.6L車型購置稅優(yōu)惠政策的沖擊,持續(xù)熱銷,2009年實(shí)現(xiàn)銷售93174輛成為1.8L市場的領(lǐng)軍車型。

　　值得關(guān)注的是,經(jīng)過6年的積淀,東風(fēng)本田在廣州車展上發(fā)布了企業(yè)品牌口號(hào)“信念突破遠(yuǎn)界”。一直以來東風(fēng)本田秉承“小規(guī)模起步,滾動(dòng)式發(fā)展”的理念,2005-2007年連續(xù)三年產(chǎn)銷量增幅超過100%,為行業(yè)增速的4倍以上；2008年,作為唯一逆市兩次調(diào)高銷量目標(biāo)并提前超額完成的汽車企業(yè),東風(fēng)本田成為寒冬車市唯一亮點(diǎn)；2009年,東風(fēng)本田年銷售成功超越21萬輛,至此已從創(chuàng)業(yè)期步入新的企業(yè)發(fā)展期。

    神龍汽車:突破27萬輛

　　2009年12月29日,神龍汽車公司整車銷售第三次突破計(jì)劃目標(biāo),達(dá)到年銷售突破27萬輛的新高,同比2008年增長52%。其中,東風(fēng)雪鐵龍品牌銷售15.99萬輛,東風(fēng)標(biāo)致品牌銷售11.02萬輛。當(dāng)年12月,神龍汽車單月銷售超越了3萬輛,達(dá)到單月銷售3.285萬輛的最高記錄,月銷量和年銷量雙雙刷新歷史,各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)完成良好,經(jīng)營成果和經(jīng)營質(zhì)量創(chuàng)歷史最好水平。

　　神龍汽車四大主力車型東風(fēng)雪鐵龍世嘉、新愛麗舍、東風(fēng)標(biāo)致307、207均表現(xiàn)不俗,新愛麗舍全年銷售7.5萬輛,創(chuàng)公司單一車型年銷售最高紀(jì)錄；世嘉系列11月、12月連續(xù)突破萬輛大關(guān),成為“萬輛俱樂部”車型；東風(fēng)標(biāo)致307、207也成為細(xì)分市場的熱銷車型。