保守還是躍進?這不是性格,而是智慧。

　　近日,各家車企陸續(xù)發(fā)布2010年產銷計劃,成為對未來一年車市走向最有參考價值的方向標。經歷去年的集體保守誤判之后,今年車企的理性中多了幾分勇氣,穩(wěn)中求進成為主流,多數銷量增長預期在15%以上。但也有激進如比亞迪者,仍然期望一倍的增長。

　　從各方的官方表述中也可以發(fā)現,一年爆發(fā)之后的產能短缺,仍將是制約今年銷量增長的重要因素。

　　但中國車市的特色菜向來是波動劇烈。喜怒無常的市場去年懲罰了保守者,今年呢?據包括分析機構、專家等在內的行業(yè)普遍預測,2010年的國內汽車市場需求總量有望達到1500萬輛左右,同比增長約10%,其中,乘用車為950萬輛左右,同比增長約14%；商用車為540萬輛左右,同比增長約3%。

　　廣汽本田產銷鎖定38.6萬輛

　　據廣汽本田執(zhí)行副總經理姚一鳴認為,經歷了全球性金融危機的洗禮,中國經濟已經成功企穩(wěn)向上,進入新一輪的增長周期,同時,政府鼓勵汽車消費的各項利好政策得到延續(xù),以廣大中西部地區(qū)為代表的二三級城市和農村市場正強勁啟動,中國車市將保持持續(xù)穩(wěn)定增長。

　　2010年,廣汽本田將堅持走質量效益型道路,在品質提升、品牌建設、產能規(guī)劃、渠道拓展、自主研發(fā)、環(huán)保公益等領域積極布局,夯實基礎,實現又好又快的發(fā)展。姚一鳴透露,結合行業(yè)發(fā)展趨勢和廣汽本田自身的實際情況,廣汽本田2010年的產銷目標設定為38.6萬輛。這一目標相比2009年的36.56萬輛,將增長5.6%。

　　長安鈴木預增20%達18萬輛

　　長安鈴木近日宣布,該公司2009年全國銷量首次突破15萬輛大關,超額實現14萬輛的年度銷量目標,同比增幅達到30%,今年的銷售目標則為18萬輛,同比將增長20%。

　　廣汽豐田產銷計劃26.7萬輛

　　廣汽豐田汽車有限公司近日發(fā)布了2010年的事業(yè)計劃,將2010年定位為“品牌確立年”,在產銷量上將從2009年的20.94萬輛增至26.7萬輛,在渠道、產品以及企業(yè)社會責任等領域也都確立了具體的增長目標和實施方略。

　　2010年,廣汽豐田將三款車總銷量目標設為26.7萬輛,其中,凱美瑞17萬輛(含油電混合動力凱美瑞),漢蘭達7.5萬輛,雅力士2.2萬輛。這意味著廣汽豐田平均月銷量將超過2萬輛,計劃同比增長將近27.5%。2009年廣汽總銷量達到20.94萬輛,同比增長21.7%。

　　去年5月,廣汽豐田第二生產線落成投產,使產能由20萬輛躍升至36萬輛,為銷售擴能提供了條件。2010年,廣汽豐田將提升生產節(jié)拍,將總裝車間的速度從100秒提升到85秒,并加強員工作業(yè)訓練,使第二生產線的產能得到逐步釋放,從而逐漸緩解漢蘭達產能緊張、供不應求的現象。

　　東風日產將突破60萬輛

　　東風有限近日宣布2010年銷售目標為100萬輛,提前兩年達到“一的三次方”中期事業(yè)計劃中提出的“到2012年完成100萬輛”的目標。東風有限2009年銷售總數超過90萬輛,包括乘用車、輕型車、中、重型商用車和客車,同比增長28%。

　　為達到這100萬輛的新目標,東風有限將通過多種方式的管理,如調整生產速度、升級生產設施和擴展生產基地等,將年生產能力從88萬輛增加至超過105萬輛。其中鄭州日產第二工廠將于2010年9月竣工并投入運營。東風有限還將于2010年引進2款Nissan品牌的全球性新車型———緊湊型車和微客NV200。

　　東風有限屬下的東風日產乘用車公司去年達到51.7萬輛,市場排名將從去年的第6位變成第5位。今年計劃突破60萬輛。這一目標同比將增長16%。業(yè)內人士認為,這對于東風日產來說相對保守,因為仍將受到產能限制。