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    中國車市異軍突起 09年汽車業(yè)十大重大事件盤點(4)
2009年12月18日 14:04 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  4. 長安與中航合并 央企首例汽車業(yè)重組誕生 長安躋身前三甲

  11月10日上午10點,中國兵器裝備集團公司旗下的長安汽車在北京人民大會堂舉行新聞發(fā)布會,宣布長安汽車將與中國航空工業(yè)集團旗下的中航汽車合并,成立一個全新的汽車集團。中航汽車旗下的哈飛汽車、昌河汽車、東安動力都將并入長安汽車。這是今年年初《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》出臺后,國內(nèi)第一起央企之間的汽車兼并重組。

  重組完成后,長安汽車將在現(xiàn)有150萬輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上,增加哈飛汽車40萬輛整車和45萬臺發(fā)動機、昌河汽車30萬輛整車和15萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能。這將使長安汽車的產(chǎn)能達到200多萬輛。按預(yù)測,2009年長安汽車銷量將達140萬輛,昌河銷量將達15萬輛,而哈飛今年也有28萬輛,三者總量超過180萬輛。

  根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計,長安汽車和中航旗下汽車今年以來銷售分別為116.15萬輛和38.14萬輛,兩者整合后的規(guī)模超過東風(fēng)汽車,僅排在上汽(217.48萬輛)和一汽(156.17萬輛)之后,躋身國內(nèi)汽車行業(yè)前三甲。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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