自動泊車輔助系統(tǒng)

    大眾先進的自動泊車輔助系統(tǒng)已經(jīng)列入CC的配置單內(nèi)，在2.0T豪華車型中，我們簡單體驗了一下這個功能。

    首先，在發(fā)現(xiàn)車位前（保持慢速行進）按下自動泊車按鈕，此時，儀表盤內(nèi)會出現(xiàn)車輛側面掃描的狀態(tài)；位于車頭的雷達會在發(fā)現(xiàn)空位前后和引導倒車三個步驟中分別用直觀的畫面表示；當屏幕出現(xiàn)“R”字樣時即說明車位掃描順利，可以開始自動泊車……

    將車輛停穩(wěn)后掛入倒擋，屏幕會出現(xiàn)“轉向干預開始的字樣”，接下來你要做的就是雙手離開方向盤讓該系統(tǒng)主動為你服務；為了保證倒車過程的安全性，駕駛者可根據(jù)情況用剎車控制車速，在這里，我們也建議車主多看慢行，不要100%相信車輛的自主性。也正是個原因，我們才模擬出一個較大的停車位。

    有個情況還得提醒下車主，當車位掃描結束后，也就是屏幕出現(xiàn)“R”字樣時最好一次把車停穩(wěn)！如果在停穩(wěn)后又讓車輛向前移動，很可能就會造成電腦的計算錯誤，導致倒車的失敗。

    噪音測試：在一段無車的高速公路中，我們對大眾CC 2.0TSI的實測噪音是：60km/h：64.8分貝；80km/h：66.9分貝；120km/h：69.7分貝；怠速為52.3分貝�？梢缘玫絻�(yōu)秀的的噪音值除了車本身的隔音工作很到位以外，6速變速箱對日常行駛的轉速控制也特別的重要，像60km/h和80km/h期間，行車轉速僅在1500rpm左右。其實，大眾的很多車型都有類似的特點，大眾CC只是其中之一。

    看過了CC的俊朗外形，體驗了舒適與運動風格的混搭，感受到了四驅以及DCC所帶來的駕駛魅力，對于眼前的大眾CC，我們終于有了發(fā)言權。在這里，我想有必要否定一些質疑的聲音，同時也對一些看法表示贊同……

    否定的是，它的確不同于邁騰，雖說兩款車的動力那么的相似，但它們卻有著各買各的理由；而贊同的是，現(xiàn)在大眾CC的身價并不低，等待國產(chǎn)是個不錯的想法，到時候只希望減配不要太夸張或是留出一些高級配備作為選裝。